[實用新型]一種汽車的空調(diào)拉線固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320430722.1
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203344690U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永其;張帥;王國增;王興華;杭磊
• 申請（專利權(quán)）人: 海馬轎車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造技術(shù)，特別涉及一種汽車的空調(diào)拉線固定裝置。

背景技術(shù)

目前，汽車空調(diào)分為自動空調(diào)、電動空調(diào)和手動空調(diào)，其中自動空調(diào)和電動空調(diào)都是通過電機來控制風(fēng)門的開啟、關(guān)閉，并在開啟至關(guān)閉過程中實現(xiàn)不同風(fēng)門不同的開啟角度。而手動空調(diào)則是通過空調(diào)控制面板和拉線機構(gòu)來控制風(fēng)門的開合。在其具體的結(jié)構(gòu)上，拉線的一端與空調(diào)控制器面板上的齒輪連接，另一端與空調(diào)殼體及風(fēng)門傳動機構(gòu)連接。拉線由金屬拉絲和塑料護(hù)套套管組成，拉絲在塑料護(hù)套套管中能夠自由滑動。為了保證空調(diào)風(fēng)門傳動機構(gòu)沿著一定的軌跡運動，塑料套管需要固定在空調(diào)殼體的適當(dāng)位置，并且確保其固定牢靠。

圖1示出了現(xiàn)有的空調(diào)拉線固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該固定裝置101為一鈑金件，其一端固定于空調(diào)殼體，另一端具有一U型開口111，該U型開口111的開口尺寸小于拉線102的塑料護(hù)套套管的外徑，利用拉線102與U型開口111的過盈配合來實現(xiàn)對拉線102的固定。但由于拉線102的套管質(zhì)地比較柔軟，且固定裝置101與空調(diào)殼體之間的安裝也通過過盈配合的方式實現(xiàn)，因此導(dǎo)致影響了空調(diào)拉線的裝配速度。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車的空調(diào)拉線固定裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝快速，能夠提高線上裝配速度。

本實用新型提供的一種汽車的空調(diào)拉線固定裝置，包括：主體板、以及分別位于主體板上下兩側(cè)邊的第一卡扣和第二卡扣，該固定裝置通過第一卡扣和第二卡扣固定于暖風(fēng)機殼體，

主體板上具有導(dǎo)引空調(diào)拉線方向的凹槽，所述空調(diào)拉線放置于該凹槽和暖風(fēng)機殼體之間。

優(yōu)選地，所述第一卡扣為位于主體板朝向暖風(fēng)機殼體一側(cè)的剛性折邊，

第二卡扣為位于主體板朝向暖風(fēng)機殼體一側(cè)的彈性折邊。

優(yōu)選地，所述凹槽的延伸方向與第一卡扣、第二卡扣的延伸方向垂直，

所述凹槽的兩端在第一卡扣和第二卡扣上均具有供空調(diào)拉線穿過的開口。

優(yōu)選地，所述凹槽兩端的開口處具有朝向暖風(fēng)機殼體方向的卡爪。

優(yōu)選地，所述第一卡扣位于主體板的下側(cè)邊，該剛性折邊自主體板的下側(cè)邊朝向上側(cè)邊方向延伸；

所述第二卡扣位于主體板的上側(cè)邊，該彈性折邊自主體板的上側(cè)邊朝向下側(cè)邊方向延伸。

優(yōu)選地，該第二卡扣進(jìn)一步具有翻邊，該翻邊自所述彈性折邊的邊緣朝向主體板的上側(cè)邊方向延伸。

優(yōu)選地，該凹槽的凹進(jìn)方向為背離所述暖風(fēng)機殼體的方向。

由上述技術(shù)方案可見，在本實用新型中，通過在固定裝置的主體板上設(shè)置導(dǎo)引空調(diào)拉線方向的凹槽，可將空調(diào)拉線緊密地固定于該固定裝置與暖風(fēng)機殼體之間。且該固定裝置的主體板通過上下兩側(cè)邊的卡扣能夠不借助工具快速地固定于暖風(fēng)機殼體，可以提高裝配速率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的汽車的空調(diào)拉線固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的汽車的空調(diào)拉線固定裝置的主視圖；

圖3為本實用新型的汽車的空調(diào)拉線固定裝置的側(cè)視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。

在本實用新型中，通過在固定裝置的主體板上設(shè)置導(dǎo)引空調(diào)拉線方向的凹槽，可將空調(diào)拉線緊密地固定于該固定裝置與暖風(fēng)機殼體之間。且該固定裝置的主體板通過上下兩側(cè)邊的卡扣能夠不借助工具快速地固定于暖風(fēng)機殼體，可以提高裝配速率。

結(jié)合圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種汽車的空調(diào)拉線固定裝置，包括：主體板201、以及分別位于主體板201上下兩側(cè)邊的第一卡扣202和第二卡扣203，該固定裝置通過第一卡扣202和第二卡扣203固定于暖風(fēng)機殼體200。

主體板201上具有導(dǎo)引空調(diào)拉線100方向的凹槽204，空調(diào)拉線100放置于該凹槽204內(nèi)，通過該固定裝置固定于凹槽204和暖風(fēng)機殼體200之間。

優(yōu)選地，如圖3所示，第一卡扣202為位于主體板201朝向暖風(fēng)機殼體200一側(cè)的剛性折邊，第二卡扣203為位于主體板201朝向暖風(fēng)機殼體200一側(cè)的彈性折邊。第一卡扣202、第二卡扣203均與主體板201之間形成一U型凹槽，其用于與第一卡扣202和第二卡扣203用于與暖風(fēng)機殼體200卡接，以將主體板201能夠貼合暖風(fēng)機殼體200，從而將放置于凹槽204內(nèi)的空調(diào)拉線100固定于凹槽204和暖風(fēng)機殼體200之間。凹槽204的凹進(jìn)方向為背離暖風(fēng)機殼體200的方向