[實用新型]電機定子拉線機的拉力驅動裝置

有效

• 申請號: 201320430513.7
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN203434820U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 鐘仁康;仇永杰
• 申請（專利權）人: 常州新區金康精工機械有限公司
• 主分類號: H02K15/085
• 分類號: H02K15/085
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及電機定子領域，具體涉及一種電機定子拉線機的拉力驅動裝置。?

背景技術

電機定子上的繞組是定子鐵芯的主要組成部分。定子繞組由線圈組以一定方式連接起來構成定子電路，與轉子磁通相對運動產生感應電勢，實現機械能-電能轉換。?

根據線圈繞制的形狀與嵌裝布線方式不同，可分為集中式和分布式兩類。集中式繞組的繞制和嵌裝比較簡單，但效率較低，運行性能也差。目前的交流電動機定子絕大部分都是應用分布式繞組，根據不同機種、型號及線圈嵌繞的工藝條件，電動機各自設計采用不同的繞組型式和規格，故其繞組的技術參數也不相同。?

定子鐵芯中的繞組不管采用哪種方式進行分布，均需要將繞組裝配到定子鐵芯中，繞組主要是通過繞制的方式與定子鐵芯進行裝配。對于目前的加工流程來說，多數是把銅線卷繞于基模上，然后再以人工方式嵌線，也有采用人工不逐槽繞嵌，加工速度較慢，產量較低。以人工方式把繞有銅線繞組的基體裝入定子鐵芯本體中比較費時而不易施工；人工繞線較為松散，電機設計時槽滿率不宜過高影響定子鐵芯性能。?

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種電機定子拉線機的拉力驅動裝置，本實用新型可對嵌有繞組的拉線模具施以直線拉力。?

解決上述技術問題的技術方案如下：?

電機定子拉線機的拉力驅動裝置，所述拉力裝置包括機架、減速電機、導軌座、齒輪、齒條以及拉鉤，減速電機和導軌座固定在機架上，導軌座位于減速電機的上方，齒輪連接于減速電機的輸出端，所述齒條滑動配合在導軌座上，?齒條與齒輪嚙合，齒條端部與所述拉鉤固定連接。?

采用了上述方案，本實用新型的拉力裝置通過減速電機輸出的動力作用于齒輪上，由齒輪將動力傳遞交給齒條，使齒條進行直線運動，齒條將直線運動的作用力傳遞給拉鉤，從而使拉鉤做直線運動，拉鉤帶動與其連接的拉線模具進行直線運動，從而使拉線模具通過定子鐵芯，拉線模具在通過定子鐵芯的過程中，將繞組送入到定子鐵芯的槽中。?

進一步地，機架由至少兩個橫向支撐桿、第一支撐座、第二支撐座、第三支撐座、第四支撐座、第五支撐座、至少兩個第一縱向支撐桿以及至少兩個縱向支撐管，橫向支撐桿的一端與第一支撐座固定連接，橫向支撐桿的另一端與第二支撐座固定連接，第三支撐座固定在橫向支撐桿的中部，第一縱向支撐桿的一端與第三支撐座固定連接，第一縱向支撐桿還與第四支撐座固定連接，第五支撐座固定在其中一個橫向支撐桿上，其中一個縱向支撐管的一端固定在第五支撐座上，另外一個縱向支撐管的一端固定在第二支撐座上。這種結構的機架由多個橫向支撐桿、多個支撐座、多個縱向支撐桿、多個縱向支撐通過以上的構造方式所形成，具有牢固程度高，對于減速電機、齒條、導軌座的整體安裝也提供了合理的位置及擺放空間。?

進一步地，所述機架上設有升降絲桿機構以及支撐板，升降絲桿機構包括絲桿、螺母、夾塊，絲桿插入到機架的縱向支撐管中，該縱向支撐管側壁面上設有條形孔，螺母與絲桿螺紋連接，所述夾塊包圍縱向支撐管后與縱向支撐管滑動配合，夾塊上設有螺紋孔，緊固螺釘的一端與夾塊螺紋連接后穿過縱向支撐管上的條形孔后與螺母螺紋連接，所述支撐板與夾塊固定連接。通過轉動絲桿，絲桿帶動螺母上下移動，由于縱向支撐管的側壁面上設有條形孔，條形孔為連接螺母與夾塊的緊固螺釘提供活動的空間，當螺母上下移動時，螺母帶動夾塊隨之上下運動，固定在夾塊上的物體或工件也隨著夾塊上下運動，這樣就可對需要進行升降而定位的物體或工件提供幫助。?

進一步地，還包括一個撐桿，該撐桿的一端與機架的上部固定連接。撐桿的另一端是用來與夾持定子鐵芯的夾具進行連接的，通過撐桿對夾持定子鐵芯?的夾具提供一個支撐作用力，使得拉力裝置在對模具（模具會整體地從定子鐵芯的中心孔通過）施加拉力作用時，防止夾持定子鐵芯的夾具變形。?