[實用新型]一種新型破窗裝置

有效

• 申請號: 201320430209.2
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203410407U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 張萌;南相旭;王以含;王淑君;趙競;王宏偉;丁亮
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及一種應急逃生工具，具體地說是一種新型破窗裝置。

背景技術

近年來，我國交通事故量居高不下。交通事故中由于電控系統損壞或車門輕微變形導致駕駛人員被困車中無法逃生，導致駕駛人員錯失最佳逃生時機而死亡的現象頻發，不僅嚴重威脅車內人員的安全，而且給救援工作造成了極大困難。交通事故發生后駕駛人員首要考慮的便是怎么自救，而如何從車內逃生的最佳自救途徑就是破窗逃生。

為了能夠在危急情況下擊碎玻璃逃生，車輛上配備了安全錘和汽車頭枕等逃生工具。其中，安全錘是安裝在封閉艙室里的輔助逃生工具，但實踐證明，安全錘并不能有效快速地擊碎玻璃，且小轎車不能為駕乘人員提供足夠的空間來發力。汽車頭枕是一種新興的逃生工具，是利用杠桿原理撬碎玻璃一角，但是如果處于水中，由于水壓及側擋風玻璃與車門的縫隙較小，頭枕通常不能順利地插入縫隙。因此，傳統的逃生工具不能保證被困車中的駕乘人員安全有效快速地逃生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型破窗裝置，主要解決人們在緊急情況由于電控系統損壞導致車窗無法正常打開，需要通過擊碎玻璃逃生的問題。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種新型破窗裝置，其特征是：包括殼體、鋼針和鋼針方向固定器，所述殼體為一端封閉的直管，且封閉端中間設置有圓孔；所述鋼針方向固定器為可在殼體內自由滑動的“T”型管，頭部端設置在殼體開口端外部，底部端設置在殼體內部；所述鋼針方向固定器的底部設有圓形凹槽，所述圓形凹槽底部設有通孔；所述鋼針設置在殼體內，鋼針靠近針頭處固定有滑塊，鋼針的針頭通過通孔伸出鋼針方向固定器外，針尾穿過殼體封閉端圓孔連接有設置在殼體外的針帽；所述鋼針外側依次設置有發射彈簧和連接管，所述發射彈簧設置在滑塊與殼體封閉端之間，所述連接管下端與滑塊固定連接，上端位于殼體中間部位。

進一步地，本實用新型還包括啟動組件，所述啟動組件包括滑扣和滑扣槽，所述滑扣設置在鋼針方向固定器上，所述滑扣槽設置在連接管外壁上。

進一步地，本實用新型所述鋼針方向固定器底部外周設置有延長管，所述滑扣設置在延長管內壁上。

進一步地，本實用新型還包括復歸彈簧，所述復歸彈簧設置在殼體內延長管上端和殼體封閉端之間。

進一步地，本實用新型所述鋼針方向固定器的前端通孔處設置有海綿。

進一步地，本實用新型還包固定槽，所述固定槽前端為圓筒狀，后端外壁上連接有固定孔；所述殼體設置在固定槽前端圓筒內，鋼針方向固定器的頭部端與固定槽前端圓筒齊平；固定槽后端設置有按壓手柄。

進一步地，本實用新型所述按壓手柄前端靠近殼體封閉端，且前端中間設置有容納針帽的凹槽。

進一步地，本實用新型所述按壓手柄上設置有安全閥。

進一步地，本實用新型所述按壓手柄的邊緣處設置有磨砂層。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過固定槽固定在車門內側，在遇到緊急情況時，只需要旋轉手柄打開安全閥并按壓手柄即可進行擊碎玻璃進行逃生。本實用新型通過設置在針頭處的滑塊和設置在針尾的針帽來控制鋼針的彈出距離，防止了針頭擊碎玻璃后繼續彈出導致車門外側壁受損；采用固定槽可防止誤操作導致誤擊玻璃；在鋼針針頭部設置海綿可防止針頭劃傷玻璃；本實用新型不僅保證了被困車中的駕乘人員安全有效快速地逃生，而且具有安全、實用、易操作和成本低的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例2所述固定槽的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例3的結構示意圖；

圖中：1殼體、2鋼針、21針頭、22針帽、3鋼針方向固定器、4圓形凹槽、5通孔、6滑塊、7發射彈簧、8連接管、9延長管、10滑扣、11滑扣槽、12復歸彈簧、13海綿、14固定槽、15固定孔、16按壓手柄，17凹槽、18安全閥。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

實施例1