[實用新型]一種智能卷收式車用遮陽簾裝置

有效

• 申請號: 201320430184.6
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203472474U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 董軍;丁祎
• 申請（專利權）人: 北京順恒達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02;B60J1/20
• 代理公司: 北京高文律師事務所 11359
• 代理人: 徐江華

技術領域

本實用新型涉及一種車內遮陽簾，尤其是涉及一種智能的卷收式車用遮陽簾裝置。

背景技術

目前夏天車輛如果沒有停放在陰涼處太陽直曬車輛時，車輛內溫度可以達到70-80攝氏度，開門的時候車內已經成為蒸籠，一般駕駛者會打開車門車窗釋放熱量，需要等待一段時間，即便這樣，車內座椅、方向盤等等的設施溫度也讓人體無法接受，長時間經受暴曬會導致車內裝飾老化，嚴重的可能會引起車輛自燃，最為嚴重的是車輛在長時間暴曬后，車內污染就會成倍增加，而且沒有辦法揮發出去，嚴重影響駕駛者的身體健康。

實用新型內容

本實用新型提供的的智能的卷收式車用遮陽簾裝置，可有效降低太陽直曬車內所造成的內飾老化、揮發有毒有害氣體的問題，通過卷收器可以方便的在停車后使用遮陽簾，通過該遮陽簾朝向外的反光層能夠有效折射陽光的紅外線和其他射線。

常見的遮陽簾是通過吸盤吸附在玻璃上，然后將簾子掛上去，比較麻煩，和常見的遮陽簾相比，本實用新型中的遮陽簾裝置可通過電動卷收器收放遮陽簾，輕松簡單，高端車輛甚至可通過車內智能控制系統控制遮陽簾的卷收，使車輛更具人性化。其技術方案如下所述：

一種智能卷收式車用遮陽簾裝置，所述裝置設置在汽車前擋風玻璃的內側，包括遮陽簾收卷器、能夠收卷在遮陽簾收卷器上的遮陽簾，所述遮陽簾的一側為軸桿，兩邊為遮陽簾限位驅動條，所述軸桿至少有一端設置有軌道滑輪，所述軌道滑輪位于車窗柱設置的裝飾條軌道內。

所述遮陽簾用電機驅動，所述電機設置在遮陽簾收卷器上。

所述智能卷收式車用遮陽簾裝置在車內設置有控制其遮陽簾的收卷狀態的控制開關或控制器。

所述控制開關或控制器設置在汽車中控臺上。

所述遮陽簾包括三層，從外向內分別為反光膜、隔熱層和內裝飾層。

所述遮陽簾收卷器卷收遮陽簾后，所述軸桿卷縮在車前擋風玻璃下端的遮陽簾過孔的下方空間內。

所述遮陽簾收卷器包括外殼和中間軸，所述中間軸采用橡膠軸或者鋼絲軸。

所述反光膜采用如鋁或者鍍膜塑料凳材料的高光面材料。

所述遮陽簾收卷器安裝在汽車頂蓋與前擋風玻璃之間的位置。

本實用新型提供的卷收遮陽簾裝置可在太陽暴曬下有效降低車內溫度，有效減緩車內內飾老化速度，有效降低由于暴曬引起的內飾散發有毒害氣體，遮擋陽光直射，降低直射導致的座椅、方向盤等設施的溫度，在駕駛者上車后減少不適感。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的智能卷收式車用遮陽簾裝置在汽車上應用的環境示意圖；

圖2是本實用新型提供的智能卷收式車用遮陽簾裝置示意圖；

圖3是本實用新型卷收原理示意圖；

圖4是本實用新型在圖1的A截面的示意圖；

圖5是本實用新型中遮陽布的剖面示意圖；

圖6是本實用新型在中控臺上使用的環境示意圖。

具體實施方式

圖1及圖6表示了該實用新型在汽車上應用的有關示意圖，如圖1所示，車輛前擋風玻璃1前面是前通風蓋板2，上面是頂蓋3，左邊是A柱4，由于汽車前擋風玻璃1面積較大，透光量較多，該裝置安裝在車輛前擋風玻璃1內側，固定在中控臺總成17內，卷收之后只能從車內外看到卷縮在遮陽簾過孔16中的軸桿7，其他部分隱藏，中控臺總成17上部與前擋風玻璃1相近位置設置有放置遮陽簾6的遮陽簾過孔16，所述遮陽簾6收卷通過該遮陽簾過孔16卷收。

該實用新型卷收遮陽簾組成部分，如圖2所示，包括遮陽簾收卷器5、遮陽簾6、軸桿7、軌道滑輪8、遮陽簾限位驅動條9，其中遮陽簾收卷器5包含外殼，中間軸，所述中間軸的剛度小，因為在中控臺與前擋風玻璃處有一定弧度，如果剛度過大則會造成軸無法旋轉，該軸可使用類似于橡膠軸、鋼絲軸等材料的軸，驅動電機19驅動遮陽簾限位驅動條9通過同步帶傳動機構使遮陽簾6收卷，也可以通過其他運動方式驅動，所述遮陽簾限位驅動條9在A柱裝飾條軌道18中運動，作用為拉緊遮陽簾使遮陽簾平整升起，從而達到反光隔熱作用。

如圖3所示，該遮陽簾的卷收通過同步帶傳動機構原理，驅動電機19驅動遮陽簾限位驅動條9將圓周運動轉換為直線運動，為保證遮陽簾兩端同步，驅動電機19可采用精確控制左右電機運行時間或者使用步進電機驅動，如驅動力不足可在驅動部分增加減速機等方法解決驅動力不足問題。