[實用新型]風控型風車

有效

• 申請號: 201320430143.7
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203362398U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 趙宏祥
• 申請（專利權）人: 北京群祥興科技有限公司
• 主分類號: F03D7/06
• 分類號: F03D7/06;F03D3/06
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術領域

本實用新型涉及一種風車，具體涉及一種風控型風車，屬于風力發電領域。

背景技術

目前，風車在生活和生產上的應用越來越多，傳統的風車大多是葉片式結構，如：槳葉結構，普通家用電扇的葉片結構等。由于葉片式結構的風車存在著：1、風能源漏失嚴重，風能利用率低；2、重量體積均較大，不方便使用；3、成本相對較高等缺點，所以，中國專利CN?ZL200920153613.3《一種雙向螺旋式兜風型風葉汽車動力發電設備》中，公開了一種結構較為新穎的、安裝在汽車頂部、用于給汽車進行發電的風車，該風車由風葉、風車架和風車軸組成，所述風車架的軸心處設有風車軸，風車軸上相對設有兩片風葉，所述兩片風葉均為螺旋弧形結構。此種結構的風車，其體積、重量相對較小，方便使用，成本也相對較低，但是當風從車體的側面吹過來時，仍存在著風能源漏失嚴重、風能利用率低的問題。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種體積小巧、成本較低、并可有效提高風能利用率、避免風能源漏失的風控型風車。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種風控型風車，包括：風車本體，前述風車本體具有：風車架，水平地設置在風車架軸心處的風車軸，以及設置在風車軸上的風葉，其特征在于，還包括：風控裝置；前述風控裝置包括：底座，固定在底座上的軸套，豎直地插入軸套內的軸桿，以及固定在軸桿頂端部的豎直設置的風控板；前述風車本體與軸桿固定連接，并且風車軸垂直于風控板所在的平面。

前述的風控型風車，其特征在于，前述風葉為兩片，前述兩片風葉均為螺旋弧形結構且對稱設置。

前述的風控型風車，其特征在于，前述風葉至少為兩片且均為弧形結構。

前述的風控型風車，其特征在于，前述風葉在軸桿的外圓周上均勻分布。

前述的風控型風車，其特征在于，前述風葉由碳纖維材料制成。

前述的風控型風車，其特征在于，前述風控板由碳纖維材料制成。

本實用新型的有益之處在于：在風車本體上固定風控板，可根據風向實時調整風車本體的方向，使得風始終吹向風車本體的正面或背面，而非側面，避免了風能源漏失，從而有效提高了風能利用率；風葉、風控板采用碳纖維材料制成，不僅重量輕、強度高、結實耐用，而且起動好，風向調節靈活。

附圖說明

圖1是本實用新型的風控型風車的一個具體實施例的主視圖；

圖2是圖1中風控型風車的側視圖；

圖3是本實用新型的風控型風車的另一個具體實施例的主視圖。

圖中附圖標記的含義：1-風車架，2-風車軸，3-風葉，4-底座，5-軸套，6-軸桿，7-風控板。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

本實用新型的風控型風車，包括：風車本體和風控裝置。

參照圖1和圖2，風車本體包括：風車架1，水平地設置在風車架1軸心處的風車軸2，以及設置在風車軸2上的風葉3；風控裝置包括：底座4，固定在底座4上的軸套5，豎直地插入軸套5內的軸桿6，以及固定在軸桿6頂端部的豎直設置的風控板7。其中，風車本體與軸桿6固定連接，并且風車軸2垂直于風控板7所在的平面。

由于在風車本體上固定了風控板7，所以風車本體可根據風向實時調整方向，使得風始終吹向風車本體的正面或背面，而非側面，避免了風能源漏失，從而有效提高了風能利用率。

作為一種優選的方案，參照圖1和圖2，風葉3至少為兩片，且均為弧形結構。

更為優選的是，風葉3在軸桿6的外圓周上均勻分布。

本實用新型的風車的風葉3，除了是圖1、圖2所示的弧形結構以外，還可以是圖3所示的螺旋弧形結構，該具有螺旋弧形結構的風葉3設置有兩片，且在軸桿6的外圓周上對稱設置。

為了使本實用新型的風車具有較輕的重量、較高的強度、較好的起動性，而且更加結實耐用，作為一種優選的方案，風葉3由碳纖維材料制成。

作為一種優選的方案，風控板7由碳纖維材料制成，其強度高，結實耐用，而且起動好、調節風向靈活。

需要說明的是，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。