[實用新型]一種汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構

有效

• 申請號: 201320429942.2
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203402288U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 王鋰君;李海揚;張東升
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D27/00
• 分類號: B62D27/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，特別是指一種汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構。

背景技術

隨著生活水平的提高，以及汽車的普及，消費者對汽車質量的要求越來越高，從整車性能到外觀都受到消費者的嚴格要求。然而有很多的部件為了達到連接強度要求不可避免的會出現影響外觀等的缺點。因此為了解決外觀以及強度的問題，已經有很多的汽車設計公司采用結構膠來解決一些外觀問題，對于一些難以用點焊或者激光焊連接的汽車部件，大都采用涂結構膠的方式以解決外觀質量以及強度的問題。

頂蓋外板和側圍外板作為外觀件，因此對其表面質量要求嚴格。現有的頂蓋外板與側圍外板的連接最普遍的形式是采用點焊或是激光拼焊，但是采用點焊連接會使得頂蓋外板和側圍外板焊接后容易產生變形，并且焊后的外觀質量較差；同時，頂蓋外板和側圍外板預留的焊接空間比較小，操作困難。

采用激光拼焊技術雖然可以很好的避免上述問題但是焊接設備的費用較高，大大增加了整車的成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種生產方便，成本較低的汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構，包括頂蓋外板與側圍外板，所述側圍外板上與頂蓋外板的連接處設有搭接邊，所述搭接邊上涂有結構膠。

其中，所述結構膠涂膠寬度為2～4mm。

其中，所述結構膠涂膠位置距離所述搭接邊外邊緣5～8mm。

其中，所述頂蓋外板搭接于側圍外板后，相擠壓形成的膠水寬度為8～12mm。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

（1）本實用新型采用結構膠替代焊點的方式，解決了頂蓋外板表面焊接質量差，影響外觀的問題；

（2）本實用新型不用預留焊接空間，沒有焊接困難等問題，極大地提升了工作效率，節省了時間；

（3）本實用新型采用結構膠生產的整車成本變化較小，由于結構膠的自身特性，取代焊點后在強度上能夠達到要求。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構的爆炸結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構的側圍外板涂膠位置的示意圖。

［主要元件符號說明］

1、頂蓋外板；

2、側圍外板；

3、搭接邊；

4、結構膠；

5、前頂蓋；

6、后頂蓋。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術工作效率低下，成本高等問題，提供一種汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構。

如圖1至圖3所示的，一種汽車頂蓋外板與側圍外板的搭接結構，包括頂蓋外板1與側圍外板2，頂蓋外板1設于前頂蓋5和后頂蓋6之間，所述側圍外板2上與頂蓋外板1的連接處設有搭接邊3，所述搭接邊3上涂有結構膠4，所述結構膠4涂膠寬度為2～4mm，所述結構膠4涂膠位置距離所述搭接邊外邊緣5～8mm，所述頂蓋外板1搭接于側圍外板2后，相擠壓形成的膠水寬度為8～12mm。待結構膠4固化后，側圍外板2和頂蓋外板1之間達到穩固連接，由于結構膠的特性，其強度能夠達到焊點要求。

本實用新型采用結構膠替代焊點的方式，解決了頂蓋外板表面焊接質量差，影響外觀的問題；不用預留焊接空間，沒有焊接困難等問題，極大地提升了工作效率，節省了時間；采用結構膠生產的整車成本變化較小，由于結構膠的自身特性，取代焊點后在強度上能夠達到要求。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。