[實用新型]汽車車門沖壓包邊裝置

有效

• 申請號: 201320429534.7
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203343249U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 朱慧峰;張黎黎;耿秋勇;查文平;王英麗
• 申請（專利權）人: 哈爾濱凌云汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高媛

1.汽車車門沖壓包邊裝置，其特征在于：所述裝置包括下模板（1）、上模板（2）、折邊凸膜（3）、凹模（5）、擺動機構（9）、包邊凸模（10）和壓塊（11）；上模板（2）上連接有包邊凸模（10），包邊凸模（10）和下模板（1）之間設置有凹模（5），凹模（5）與下模板（1）連接，所述擺動機構（9）包括液壓油缸（9-1）、連接板（9-2）、固定座（9-3）、滑塊（9-4）和固定塊（9-5），連接板（9-2）連接在下模板（1）上，固定座（9-3）連接在連接板（9-2）上，固定塊（9-5）連接在固定座（9-3）上，液壓油缸（9-1）與連接板（9-2）轉動連接，折邊凸模（3）與固定塊（9-5）轉動連接，液壓油缸（9-1）的驅動桿與折邊凸模（3）連接，壓塊（11）與上模板（2）連接，壓塊（11）下行時能壓迫液壓油缸（9-1）的驅動桿縮回和液壓油缸（9-1）擺動，液壓油缸（9-1）的驅動桿用于驅動折邊凸模（3）對車門折邊。

2.根據權利要求1所述的汽車車門沖壓包邊裝置，其特征在于：所述擺動機構（9）還包括滑塊（9-4），滑塊（9-4）固定在固定座（9-3）上，滑塊（9-4）上設置有豎向孔，液壓油缸（9-1）上設置有導向桿，導向桿隨著液壓油缸的擺動能在孔內滑動。

3.根據權利要求1或2所述的汽車車門沖壓包邊裝置，其特征在于：所述擺動機構（9）還包括第一連接桿（9-6）、第二連接桿（9-7）和連桿（9-8），液壓油缸（9-1）通過第一連接桿（9-6）與連接板（9-2）轉動連接，液壓油缸（9-1）的驅動桿上連接有第二連接桿（9-7），壓塊（11）下行時頂靠并壓迫第二連接桿（9-7）帶動液壓油缸（9-1）擺動，折邊凸模（3）通過連桿（9-8）與固定塊（9-5）轉動連接。

4.根據權利要求1或2所述的汽車車門沖壓包邊裝置，其特征在于：所述裝置還包括支撐塊（4），支撐塊（4）與折邊凸模（3）連接，支撐塊（4）用于支撐折邊凸模（3）。

5.根據權利要求1所述的汽車車門沖壓包邊裝置，其特征在于：所述裝置還包括定位塊（8），固定座（9-3）通過定位塊（8）定位在連接板（9-2）上。

6.根據權利要求1、2或5所述的汽車車門沖壓包邊裝置，其特征在于：所述裝置還包括夾緊塊（6），凹模（5）通過夾緊塊（6）與下模板（1）連接。

7.根據權利要求1或2所述的汽車車門沖壓包邊裝置，其特征在于：所述凹模（5）為具有凹槽（5-1）的凹模，凹槽（5-1）用于放置托料裝置。