[實用新型]一種汽車用制動轂

有效

• 申請號: 201320429470.0
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203453348U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 魏本欣;魏玉明;盧硯偉
• 申請（專利權）人: 諸城市華欣鑄造有限公司
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車后橋上的制動轂。

背景技術

目前，用于汽車上的制動轂，存在強度不夠、散熱不好、應力部位易斷裂，使用壽命低等缺點。?

發明內容

本實用新型的目的便是提供一種汽車用制動轂。

為了實現上述目的，本實用新型在環形筒狀轂體的一端通過錐形環連接有法蘭盤，在法蘭盤上均布設有多個螺栓孔，加強箍套在環形筒狀轂體的另一端外徑上，在環形筒狀轂體的一周均布設有多個多邊形散熱孔。

通過以上設置，本實用新型加強了制動轂斷裂的強度，增加了制動轂轂體面積，提高了散熱性能，達到了提高制動轂使用壽命的目的。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、環形筒狀轂體，2、錐形環，3、法蘭盤，4、螺栓孔，5、加強箍，6、多邊形散熱孔。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型在環形筒狀轂體1的一端通過錐形環2連接有法蘭盤3，在法蘭盤3上均布設有多個螺栓孔4，加強箍5套在環形筒狀轂體1的另一端外徑上，在環形筒狀轂體1的一周均布設有多個多邊形散熱孔6。通過以上設置，本實用新型通過法蘭盤3連接在汽車后橋的兩端，環形筒狀轂體1的內圓柱面與剎車片配合使用，剎車片緊壓環形筒狀轂體1的內圓柱面，產生摩擦來停止車輪旋轉。在環形筒狀轂體1的外徑上增加加強箍5，提高了環形筒狀轂體1的強度，多邊形散熱孔6使環形筒狀轂體1的內圓柱面與剎車片摩擦產生的熱量盡快散發，提高了散熱性能。