[實用新型]一種直流抗磁變壓器

有效

• 申請號: 201320428874.8
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203386571U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 李福元;李賓;胡維生;仇亮安
• 申請（專利權）人: 上海兆啟新能源科技有限公司
• 主分類號: H01F27/24
• 分類號: H01F27/24;H01F3/14
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及一種變壓器，特別是涉及一種采用變壓器芯柱加氣隙方案，使得變器空載電流增大，有效提高了抗直流偏磁能力的直流抗磁變壓器。

背景技術

隨著我國大力發展電氣化鐵道、城市軌道交通等公共事業。電力機車牽引變壓器作為車載牽引供電系統中最為關鍵的技術裝備之一，其良好的運行特性和高可靠性對保障車載牽引供電系統的穩定性具有重要作用。雖然傳統電力機車車載牽引變壓器在原理上與普通電力變壓器沒有太大的差別，但是電力機車車載牽引變壓器具有高漏抗、多繞組等特點。一方面：由于其具有高漏磁特點，必然導致油箱產生高損耗。若不采取有效的措施，會導致金屬構件局部過熱。另一方面：隨著現代電力機車的信息化程度越來越高，機車內部布置了復雜的通信系統。因此，車載牽引供電系統要求牽引變壓器的外部漏磁越小越好，提供系統的電磁兼容性。

在變壓器中，當直流偏置干擾混入施加在變壓器繞組端部的正弦工頻激勵時,變壓器的運行工況稱為直流偏磁工況或直流偏置工況。直流偏置激勵使變壓器的磁場工作點發生偏移,鐵心在半個周期內出現過飽和,從而使變壓器的震動與噪聲加劇,局部發生過熱。變壓器在直流偏磁工況運行不僅對其所在電網產生危害,嚴重時甚至可對變壓器本體造成永久性損壞。

目前生產的變壓器都的一整段芯柱，空載電流小，抗直流偏磁能力低。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種采用變壓器芯柱加氣隙方案，使得變器空載電流增大，有效提高了抗直流偏磁能力的直流抗磁變壓器。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種直流抗磁變壓器，所述直流抗磁變壓器包括復數組上芯柱和下芯柱，所述復數組的上芯柱的頂部齊平，齊平的頂部安裝有上鐵軛，所述復數組的下芯柱的底部齊平，齊平的底部安裝有下鐵軛，每一組上芯柱和下芯柱之間均設置有氣隙板。

在本實用新型的具體實施例子中：所述的氣隙板的厚度范圍為0.5-2mm。

在本實用新型的具體實施例子中：所述的每一組上芯柱之間的間距的范圍為10-50cm。

在本實用新型的具體實施例子中：所述的每一組下芯柱之間的間距的范圍也為10-50cm。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供的直流抗磁變壓器具有以下優點：本實用新型提供的直流抗磁變壓器采用變壓器芯柱加氣隙方案，使得變器空載電流增大，有效提高了抗直流偏磁能力，從而提高了變壓器的穩定性及電網的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的直流抗磁變壓器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

圖1為本實用新型提供的直流抗磁變壓器的結構示意圖。如圖1所示：本實用新型提供直流抗磁變壓器，包括復數組上芯柱1和下芯柱2，所述復數組的上芯柱1的頂部齊平，齊平的頂部安裝有上鐵軛3，所述復數組的下芯柱2的底部齊平，齊平的底部安裝有下鐵軛4，每一組上芯柱和下芯柱之間均設置有氣隙板5。

在本實用新型的具體實施過程中，上芯柱和下芯柱均采用硅鋼片，氣隙板的厚度范圍可以選為0.5-2mm。在本實用新型的具體實施例子中，每一組上芯柱之間的間距的范圍為10-50cm，每一組下芯柱之間的間距的范圍也為10-50cm。

本實用新型把變壓器芯柱分段，再在每段芯柱間加氣隙，鐵芯與氣隙間構成一個磁通回路。鐵心結構適用于90度交叉直接縫變壓器、45度交叉接縫變壓器和帶漏感變壓器。

本實用新型采用變壓器芯柱加氣隙方案，使得變器空載電流增大，有效提高了抗直流偏磁能力，從而提高了變壓器的穩定性及電網的安全性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。