[實用新型]起重船電氣控制系統

有效

• 申請號: 201320428539.8
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203359811U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 余巍;張傳濤;樊彬
• 申請（專利權）人: 武橋重工集團股份有限公司
• 主分類號: B66C13/40
• 分類號: B66C13/40;B66C13/48
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰;李滿

1.一種起重船電氣控制系統，包括起升機構變頻器（1）、變幅機構變頻器（2）、副鉤機構變頻器（3）、索具機構變頻器（4）、穩鎖機構變頻器（5）、起重機信息管理系統（6）、第一交換機（7）、可編程邏輯控制器（8）、編碼器（9）和進線電源模塊（14），其特征在于：它還包括第二交換機（10）、總線耦合器（11）、脈沖整流變壓器（15）、進線開關（16）和多個無源諧波濾波器（17），其中，起重機信息管理系統（6）連接第一交換機（7），第一交換機（7）與第二交換機（10）級聯連接，第二交換機（10）連接可編程邏輯控制器（8），可編程邏輯控制器（8）連接總線耦合器（11），總線耦合器（11）分別連接起升機構變頻器（1）、變幅機構變頻器（2）、副鉤機構變頻器（3）、索具機構變頻器（4）、穩鎖機構變頻器（5）和編碼器（9），所述進線電源模塊（14）通過脈沖整流變壓器（15）連接進線開關（16），進線開關（16）與起升機構變頻器（1）、變幅機構變頻器（2）、副鉤機構變頻器（3）、索具機構變頻器（4）、穩鎖機構變頻器（5）之間分別設有一個無源諧波濾波器（17）。

2.根據權利要求1所述的起重船電氣控制系統，其特征在于：它還包括冗余可編程邏輯控制器（12），所述冗余可編程邏輯控制器（12）的三個通信接口分別與第二交換機（10）、可編程邏輯控制器（8）和總線耦合器（11）連接。

3.根據權利要求1或2所述的起重船電氣控制系統，其特征在于：它還包括通訊模塊（13），所述通訊模塊（13）連接總線耦合器（11）。

4.根據權利要求1或2所述的起重船電氣控制系統，其特征在于：所述可編程邏輯控制器（8）通過現場總線連接總線耦合器（11），所述總線耦合器（11）通過現場總線分別連接起升機構變頻器（1）、變幅機構變頻器（2）、副鉤機構變頻器（3）、索具機構變頻器（4）、穩鎖機構變頻器（5）和編碼器（9）。

5.根據權利要求3所述的起重船電氣控制系統，其特征在于：所述通訊模塊（13）通過現場總線連接總線耦合器（11）。

6.根據權利要求1所述的起重船電氣控制系統，其特征在于：所述脈沖整流變壓器（15）為十二脈沖整流變壓器。