[實用新型]一種汽車緊固件拉伸連續模具

有效

• 申請號: 201320428098.1
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203400996U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 余桂萍
• 申請（專利權）人: 蘇州旭創精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 陳臣

技術領域

本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種汽車緊固件拉伸連續模具。?

背景技術

汽車緊固件目前廣泛應用于汽車領域，模具制造技術具有成型快、能實現批量加工、保證加工精度等優點，汽車緊固件的生產目前就大多使用單獨沖壓加工的方式，但由于現有方法連續沖壓折彎難度大，難以一模成型，不但費時費力，還會增加人工成本，生產效率低，同時還會造成材料使用的浪費和精度的不準確。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠使材料利用率、生產效率和產品品質大幅提升的汽車緊固件拉伸連續模具。?

為實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車緊固件拉伸連續模具，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件包括上模座、墊板和凸模固定板；所述的下模組件包括下模座、凹模固定板和卸料板；料帶位于上模組件與下模組件之間，在所述的凸模固定板上固定有用于沖壓的凸模組件，且在所述凹模固定板對應于所述用于沖壓的凸模的位置處固定有與所述凸模數目相同的、與所述凸模形狀互補的凹模組件，所述的凸模組件包括五個用于拉伸的凸模、一個用于沖孔的凸模、一個用于折彎15°的凸模、兩個用于折彎60°的凸模和一個用于折彎45°的凸模，所述的凹模組件包括五個用于拉伸的凹模、一個用于沖孔的凹模、一個用于折彎15°的凹模、兩個用于折彎60°的凸模和一個用于折彎45°的凹模。?

????作為優選，所述的卸料板上固定有用于脫料的卸料板擋板。?

????作為優選，所述的卸料板擋板與卸料板的側面固定連接。?

????作為優選，所述上模座、墊板和凸模固定板從上到下依次固定連接。?

作為優選，所述下模座、凹模固定板和卸料板從上到下依次固定連接。?

作為優選，所述卸料板擋板與卸料板的側面通過定位螺絲固定連接。?

本實用新型的積極效果在于：材料利用率高，生產效率高，品質穩定。?

附圖說明

圖1為本實用新型多工位的連續模具各工位模具位置剖視圖；?

圖2為本實用新型沖壓工藝順序俯視圖；

圖3為拉伸凸模和凹模的示意圖；

圖4為折彎凸模和凹模的示意圖；

圖5為折彎凸模和凹模的示意圖；

圖6為折彎凸模和凹模的示意圖；

圖7為折彎凸模和凹模的示意圖；

圖8為本實用新型實施產品示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。?

參閱圖1至圖8所述，一種汽車緊固件拉伸連續模具，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件包括上模座1、墊板2和凸模固定板3，上模座1、墊板2和凸模固定板3從上到下依次固定連接；所述的下模組件包括下模座4、凹模固定板6和卸料板7，下模座4、凹模固定板6和卸料板7從上到下依次固定連接，卸料板上7固定有用于脫料的卸料板擋板8，卸料板擋板8與卸料板7的側面通過定位螺絲固定連接；料帶5位于上模組件與下模組件之間，在所述的凸模固定板3上固定有用于沖壓的凸模組件，且在所述凹模固定板6對應于所述用于沖壓的凸模的位置處固定有與所述凸模數目相同的、與所述凸模形狀互補的凹模組件，所述的凸模組件包括五個用于拉伸的凸模、一個用于沖孔的凸模14、一個用于折彎15°的凸模、兩個用于折彎60°的凸模和一個用于折彎45°的凸模，所述的凹模組件包括五個用于拉伸的凹模、一個用于沖孔的凹模24、一個用于折彎15°的凹模、兩個用于折彎60°的凸模和一個用于折彎45°的凹模。?

所述的拉伸組件具體分為第一拉伸凸模9和第一拉伸凹模19、第二拉伸凸模10和第二拉伸凹模20、第三拉伸凸模11和第三拉伸凹模21、第四拉伸凸模12和第四拉伸凹模22以及第五拉伸凸模13和第五拉伸凹模23。?

所述的折彎組件具體分為折彎15°的第一折彎凸模15和第一折彎凹模25、折彎60°的第二折彎凸模16和第二折彎凹模26、折彎折彎60°的第三折彎凸模17和第三折彎凹模27以及折彎45°的第四折彎凸模18和第四折彎凹模28。?

本實用新型的積極效果在于：材料利用率高，生產效率高，品質穩定。?