[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置有效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320428087.3 | 申請(qǐng)日: | 2013-07-18 |
公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203326676U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-12-04 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳強(qiáng);王爭(zhēng)勤;杜雅茹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司 |
主分類(lèi)號(hào): | H02J7/00 | 分類(lèi)號(hào): | H02J7/00;H02N6/00 |
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地址: | 030000 山西省太原*** | 國(guó)省代碼: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車(chē) 太陽(yáng)能 充電 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能光伏發(fā)電領(lǐng)域,特別涉及一種利用太陽(yáng)能為電動(dòng)車(chē)充電的裝置。
背景技術(shù)
電動(dòng)車(chē)是一種以電力為能源的車(chē)子,一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進(jìn)行供電。目前電動(dòng)車(chē)尚不如內(nèi)燃機(jī)技術(shù)完善,尤其是動(dòng)力電源(電池)的壽命短,使用成本高。電池的儲(chǔ)能量小,一次充電后行駛里程不理想,充電需要在固定地點(diǎn)進(jìn)行。如果在野外電動(dòng)車(chē)電力不足,充電問(wèn)題不好解決。因此,需要一種能夠提高電動(dòng)車(chē)充電行駛里程,方便電動(dòng)車(chē)充電的設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種方便電動(dòng)車(chē)充電,增加續(xù)駛里程的電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置。?
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置,包括太陽(yáng)能電池板和尾箱,所述太陽(yáng)能電池板包括中心太陽(yáng)能電池板、前太陽(yáng)能電池板、后太陽(yáng)能電池板、第一側(cè)面太陽(yáng)能電池板、第二側(cè)面太陽(yáng)能電池板;所述中心太陽(yáng)能電池板設(shè)置在尾箱上部,前太陽(yáng)能電池板、后太陽(yáng)能電池板、第一側(cè)面太陽(yáng)能電池板、第二側(cè)面太陽(yáng)能電池板分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在尾箱上部邊緣。
特別的,所述前太陽(yáng)能電池板和后太陽(yáng)能電池板可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊到中心太陽(yáng)能電池板上部。所述第一側(cè)面太陽(yáng)能電池板、第二側(cè)面太陽(yáng)能電池板可以轉(zhuǎn)動(dòng)的尾箱的側(cè)面。
此外,所述第一側(cè)面太陽(yáng)能電池板、第二側(cè)面太陽(yáng)能電池板分別由兩個(gè)子電池板連接組成,所述兩個(gè)子電池板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述兩個(gè)子電池板可以轉(zhuǎn)動(dòng)折疊到一起。
本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置,由連接在尾箱上的五塊太陽(yáng)能電池板組成,通過(guò)將五塊太陽(yáng)能電池板展開(kāi),形成一個(gè)大面積的太陽(yáng)能電池板方便電動(dòng)車(chē)充電;不充電時(shí),可以通過(guò)將各個(gè)電池板折疊到尾箱上。通過(guò)本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置,可以方便電動(dòng)車(chē)充電,增加續(xù)駛里程。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置示意圖。
圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置展開(kāi)圖。
具體實(shí)施方式
下面給出的實(shí)施例擬對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,但不能理解為是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整,仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置,包括太陽(yáng)能電池板和尾箱,所述太陽(yáng)能電池板包括中心太陽(yáng)能電池板1、前太陽(yáng)能電池板2、后太陽(yáng)能電池板3、第一側(cè)面太陽(yáng)能電池板4、第二側(cè)面太陽(yáng)能電池板5;中心太陽(yáng)能電池板1設(shè)置在尾箱6上部,前太陽(yáng)能電池板2、后太陽(yáng)能電池板3、第一側(cè)面太陽(yáng)能電池4板、第二側(cè)面太陽(yáng)能電池板5分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在尾箱6上部邊緣。前太陽(yáng)能電池板2和后太陽(yáng)能電池板3可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊到中心太陽(yáng)能電池板1上部。第一側(cè)面太陽(yáng)能電池板4、第二側(cè)面太陽(yáng)能電池板4可以轉(zhuǎn)動(dòng)的尾箱6的側(cè)面。其中,第一側(cè)面太陽(yáng)能電池板4、第二側(cè)面太陽(yáng)能電池板5分別由兩個(gè)子電池板連接組成,所述兩個(gè)子電池板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)可以折疊到一起。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車(chē)輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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