[實用新型]一種用于車身薄板件焊接的定位支撐裝置

有效

• 申請號: 201320427853.4
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203343668U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 胡新如;晏平仲;王世兵;肖兵;黃小菊
• 申請（專利權）人: 四川安德科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及汽車車身焊接工裝，尤其與一種車身薄板件焊接的定位支撐裝置有關。

背景技術

汽車車身焊裝夾具作為汽車生產線的關鍵技術之一，其柔性水平很大程度上決定了生產線柔性的水平。傳統的汽車焊裝夾具一般只能滿足單一零件的工件裝夾，當工件更換時，夾具也隨之更換，這不斷浪費了大量的資源和生產成本，而且間接延長了整個生產線和新車型的研發周期。現有也工裝通過柔性結構設計，提高了生產線的柔性水平，但其定位方式不夠靈活快捷，定位精度不夠理想，且在一次定位之后，不方便進行進一步微調，特別是不能同時進行X、Y、Z方向的微調。因此，需要加以改進。

發明內容

?本實用新型的目的是：提供一種用于車身薄板件焊接的定位支撐裝置，以彌補上述現有技術的不足。

為了實現本實用新型的目的，擬采用以下技術：

一種用于車身薄板件焊接的定位支撐裝置，包括基板、支撐底座、支撐桿主體、可調螺栓和支撐齒釘，其特征在于所述基板上設置有陣列螺孔，所述支撐底座可通過固定螺栓與不同陣列螺孔的配合固定在基板的不同位置上，實現支撐底座在XY方向的移動；所述支撐底座上設置有兩道倒T型滑槽，所述支撐桿主體下端設有兩道U型通槽，支撐桿主體通過T型螺栓穿過U型通槽固定在支撐底座的倒T型滑槽上，支撐桿主體可沿倒T型滑槽和U型通槽移動，并通過T型螺栓的擰緊來定位，實現支撐桿主體在XY方向的微調移動；所述支撐齒釘固定在可調螺栓上端，通過可調螺栓實現支撐齒釘在Z方向的微調移動。

所述陣列螺孔的直徑設置為8mm，孔間距設置為50mm×50mm。

所述支撐桿主體設計包含三角形結構，提高支撐桿主體的穩定性。。

所述支撐齒釘采用高速鋼制成。

采用上述技術方案，其優點在于：

1、通過陣列螺孔的基板設計，實現了支撐底座在XY方向的大幅度調整移動；

2、支撐桿主體可沿倒T型滑槽和U型通槽移動，實現支撐桿主體在XY方向的微調移動；

3、通過可調螺栓實現支撐齒釘在Z方向的微調移動；

4、通過上述三個結果改進，實現了定位支撐裝置可在X、Y、Z三個方向進行微調，極大提高了定位精確性。

附圖說明

圖?1?是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于車身薄板件焊接的定位支撐裝置，其主要包括基板(1)、支撐底座(2)、支撐桿主體(3)、可調螺栓(4)和支撐齒釘(5)，其特征在于所述基板(1)上設置有陣列螺孔(9)，所述支撐底座(2)通過固定螺栓(6)與不同陣列螺孔(9)的配合可固定在基板(1)的不同位置上；所述支撐底座(2)上設置有兩道倒T型滑槽(7)，所述支撐桿主體(3)下端設有兩道U型通槽(8)，支撐桿主體(3)通過T型螺栓穿過U型通槽(8)固定在支撐底座(2)的倒T型滑槽(7)上，

支撐桿主體(3)可沿倒T型滑槽(7)和U型通槽(8)移動，并通過T型螺栓的擰緊來定位，實現支撐桿主體(3)在XY方向的微調移動；所述支撐齒釘(5)固定在可調螺栓(4)上端，通過可調螺栓實現支撐齒釘在Z方向的微調移動。

所述陣列螺孔(9)的直徑設置為8mm，孔間距設置為50mm×50mm。

所述支撐齒釘(5)的頭部設計為直徑2.5mm的球形結構。

所述支撐齒釘(5)采用高速鋼制成，熱硬性好，可以減少由于焊接失誤對支撐齒釘(5)造成的熔損。

所述支撐桿主體(3)設計包含三角形結構，提高支撐桿主體(3)的穩定性。

本實用新型通過陣列螺孔的基板設計，實現了支撐底座在XY方向的大幅度調整移動；支撐桿主體可沿倒T型滑槽和U型通槽移動，實現支撐桿主體在XY方向的微調移動；通過可調螺栓實現支撐齒釘在Z方向的微調移動。通過上述三個結果改進，實現了定位支撐裝置可在X、Y、Z三個方向進行微調。

本實用新型結構穩定且易于實現，適合在車身薄板件焊接工藝中使用，可提高柔性化焊接生產線定位精度。