[實用新型]一種車身沖壓線用下模夾緊裝置

有效

• 申請號: 201320427585.6
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203371426U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 胡新如;晏平仲;黃小菊;龍玲;肖兵
• 申請（專利權）人: 四川安德科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及夾模器結構，尤其與一種車身沖壓線用下模夾緊裝置有關。

背景技術

模具夾緊裝置在沖壓自動化生產線上是不可缺少的。現有的車身沖壓線生產用夾模裝置進行夾緊的方式是，利用T形螺栓、螺母、壓板、墊塊等組成的夾固組合，通過人工操作扳手等將模具與設備進行夾緊，夾緊力不均勻，安裝拆卸效率低，工作強度大，并造成了人工勞動力浪費。因此，需要加以改進，開發一種操作簡單、夾緊力均勻，且快捷有效的新型夾模裝置，以提高汽車制造中沖壓自動化生產線的工作效率和沖壓件品質。

發明內容

?本實用新型的目的是：提供一種車身沖壓線用下模夾緊裝置，以彌補上述現有技術的不足。

為了實現本實用新型的目的，擬采用以下技術：

一種車身沖壓線用下模夾緊裝置，主要結構包括滑塊、底座、轉軸、夾緊塊、彈簧、活塞和氣缸，其特征在于所述夾緊塊通過轉軸固定在底座上，夾緊塊和底座之間連接有彈簧，所述氣缸固定在滑塊上，氣缸上設置有活塞，活塞與氣缸連接處設置有限位圈，氣缸后側設置有高壓空氣孔。

所述滑塊與底座加工為一體。

所述滑塊為燕尾槽結構，相對于T型槽結構，精度更好，滑動更流暢。

用于夾模時，高壓空氣通過高壓空氣孔進入到氣缸頂起活塞，活塞頂起夾緊塊后端，使夾緊塊繞轉軸轉動，從而使夾緊塊前端下壓夾緊模具，實現快速夾模，此時彈簧處于拉伸狀態；在松開時，氣缸內的高壓空氣通過外部連接的換向閥實現排出，活塞復位到初始位置，在彈簧的復位作用下夾緊塊后端被拉回初始位置，從而使夾緊塊前端抬起，實現夾緊模具的快速松開。

采用上述技術方案，其優點在于：

相比傳統的人工操作扳手的方式，本實用新型實現了快速有效的夾緊和松開車身下模。采用全新的夾緊方式，通過高壓空氣進入氣缸頂起活塞，在杠桿原理作用下夾緊塊前端下壓，達到夾緊力均勻，并夾緊模具；高壓空氣通過外部連接的換向閥排出氣缸，活塞回位，彈簧的復位作用拉回夾緊塊后端，從而使夾緊塊前端抬起，松開模具。本實用新型結構簡單，易于實現，且采用氣動頂起活塞的方式，成本低、節能減排，不染污環境。

附圖說明

圖?1?是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種車身沖壓線用下模夾緊裝置，主要結構包括滑塊(1)、底座(2)、轉軸(3)、夾緊塊(4)、彈簧(5)、活塞(6)和氣缸(7)等，其特征在于所述夾緊塊(4)通過轉軸(3)固定在底座(2)上，夾緊塊(4)和底座(2)之間連接有彈簧(5)，所述氣缸(7)通過螺栓固定在滑塊(1)上，氣缸(7)上設置有活塞(6)，活塞(6)與氣缸(7)連接處設置有限位圈(8)，氣缸(7)后側設置有高壓空氣孔(9)。

所述滑塊(1)與底座(2)加工為一體。

所述滑塊(1)為燕尾槽結構，相對于T型槽結構，精度更好，滑動更流暢。

用于夾模工作時，高壓空氣通過高壓空氣孔(9)進入到氣缸(7)頂起活塞(6)，活塞(6)頂起夾緊塊(4)后端，使夾緊塊(4)繞轉軸(3)轉動，從而使夾緊塊(4)前端下壓夾緊模具，實現快速夾模，此時彈簧(5)處于拉伸狀態；在松開時，氣缸(7)內的高壓空氣通過外部連接的換向閥實現排出，活塞(6)復位到初始位置，在彈簧(5)的復位作用下夾緊塊(4)后端被拉回初始位置，從而使夾緊塊(4)前端抬起，實現夾緊模具的快速松開。

本實用新型結構簡單、易于實現，可實現模具的快速夾緊和松開，夾緊力均勻，且采用氣動頂起活塞的方式，成本低、節能減排，不染污環境，并且能夠滿足車身沖壓線對模具快速夾緊裝置的要求，縮短生產工藝的準備周期，加快汽車加工進度，適合在車身沖壓線中應用。