[實用新型]實時路況采集系統

有效

• 申請號: 201320427470.7
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203338582U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 郎繼軍;胡勁松;曾禎
• 申請（專利權）人: 江蘇中科天安智聯科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及車載裝置領域，具體地，涉及一種實時路況采集系統。

背景技術

目前，隨著我國汽車工業的發展和人民生活水平的提高，汽車越來越多地進入普通家庭。伴隨著汽車保有量的增加，道路交通事故急劇增加。道路上汽車越來越多，道路擁堵成為城市交通的難題。當前實時路況基本采用路口攝像頭來進行路況信息采集，同時只能采集路口的實時路況信息，不能獲知道路上其他位置路況信息。不能將路況和車況信息及時的顯示給駕駛員。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種實時路況采集系統，以實現實時將路況和車況信息傳送給駕駛員的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種實時路況采集系統，包括車載終端和中心服務器，所述車載終端和中心服務器通信連接，所述車載終端包括定位模塊、傳感器、數據采集模塊、通信模塊、音頻輸出模塊、控制模塊和顯示模塊，所述定位模塊、傳感器、數據采集模塊、通信模塊、音頻輸出模塊和顯示模塊電連接在控制模塊的輸出端，所述中心服務器包括通信模塊和處理器，所述通信模塊和處理器電連接，所述通信模塊包括接收模塊和發送模塊。

進一步的，所述定位模塊包括北斗、GPS、伽利略或GLONASS定位裝置。?

進一步的，所述傳感器包括加速度、陀螺儀和攝像頭。

進一步的，所述數據采集模塊包括CAN總線或OBD數據采集模塊。

進一步的，所述通信模塊采用GPRS、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE或FDD-LTE通信芯片。

進一步的，所述顯示模塊采用觸摸屏。

進一步的，所述控制模塊采用ARM或DSP處理芯片。

進一步的，所述中心服務器為計算機服務器。

本實用新型的技術方案具有以下有益效果：

本實用新型的技術方案，通過車載終端上的傳感器和數據采集模塊采集的車況信息和中心服務器上的路況信息相結合，將路況和車況信息實時的顯示給駕駛員，實時將路況和車況信息傳送給駕駛員的優點，方便了駕駛員的出行。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的實時路況采集系統原理框圖；

圖2為本實用新型實施例所述的放大電路的電子電路圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種實時路況采集系統，包括車載終端和中心服務器，車載終端和中心服務器通信連接，車載終端包括定位模塊、傳感器、數據采集模塊、通信模塊、音頻輸出模塊、控制模塊和顯示模塊，定位模塊、傳感器、數據采集模塊、通信模塊、音頻輸出模塊和顯示模塊電連接在控制模塊的輸出端，中心服務器包括通信模塊和處理器，通信模塊和處理器電連接，通信模塊包括接收模塊和發送模塊。

其中，定位模塊包括北斗、GPS、伽利略或GLONASS定位裝置。傳感器包括加速度、陀螺儀和攝像頭。數據采集模塊包括CAN總線或OBD數據采集模塊。通信模塊采用GPRS、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE或FDD-LTE通信芯片。顯示模塊采用觸摸屏。控制模塊采用ARM或DSP處理芯片。

觸摸屏包括電阻觸摸屏以及電容觸摸屏。中心服務器為計算機服務器，計算機服務器內使用的軟件為現有的公知軟件，其作用為下載網絡車輛所在地的天氣信息。本技術方案保護的為實時路況采集系統硬件連接關系。數據采集模塊為安裝在CAN總線上的采集電路或車載自動診斷系統（OBD）。