[實用新型]一種汽車整流器壓裝二極管工裝結構

有效

• 申請號: 201320427414.3
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203399003U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 蔣忠祥
• 申請（專利權）人: 徐州云泰汽車電器有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

技術領域

本實用新型涉及一種壓裝夾具結構,尤其一種汽車整流器壓裝二極管工裝結構。

背景技術

目前，現有平板壓裝二極管產品工裝組裝時要求壓板、推料板、固定板上二極管避空孔要求對正，保證同心，因加工誤差等原因導致組裝時往往會出現孔位偏差，不同心等問題，產品壓裝時，二極管與散熱板管孔為過盈配合，散熱板多為合金鋁材質，產品壓裝后，散熱板二極管管孔周圈會出現壓痕不均勻、有鋁屑擠出，并且壓裝后有產品粘在上模的現象，造成作業人員誤判斷，再次壓裝時，產品壓壞。

發明內容

本實用新型的主要目的是為了克服上述不足，提供一種汽車整流器壓裝二極管工裝結構。該結構能提高生產效率，減少作業人員誤操作，提高產品質量與可靠性。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車整流器壓裝二極管工裝結構，包括下模架、固定板、推料板、緊固螺桿、壓板、上模架、沖頭，沖頭裝在固定板和推料板中間的孔內，下模架通過定位銷和緊固螺桿與固定板和推料板固定連接，上模架通過緊固螺桿與壓板固定連接，其特征是：在壓板上設有推料柱，推料柱裝在壓板的對應孔中，在推料柱的頂部裝有輕型彈簧，在壓板、推料板和固定板上設有導柱套，導柱套內裝有導柱，導柱貫穿壓板、推料板和固定板之間。

本實用新型的有益效果：由于采用上述方案，在壓板位置增加推料柱，從而消除了粘模現象，在壓板、推料板、固定板之間加導柱，減小了裝配導致的裝配偏差，保證了壓板、推料板、固定板之間的同心度。從而提高了生產效率，減少作業人員誤操作，提高產品的質量與可靠性。

附圖說明?????

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖中：1.下模架，2.固定板，3.推料板，4.緊固螺桿，5.壓板，6.上模架，7.導柱套，8輕型彈簧，9.推料柱，10.導柱，11.定位銷，12沖頭。

具體實施方式?????

參照圖1中，本實用新型包括下模架1、固定板2、推料板3、緊固螺桿4、壓板5、上模架6、沖頭12，沖頭12裝在固定板2和推料板3中間的孔內，下模架1通過緊固螺桿4和定位銷11與固定板2和推料板3固定連接，上模架6通過緊固螺桿與壓板5固定連接，在壓板5上設有推料柱9，推料柱9裝在壓板5的對應孔中，推料柱9與壓板5上對應孔滑動配合，在推料柱9的頂部裝有輕型彈簧8，便于推料柱頂出在壓板5、推料板3和固定板2上設有導柱套7，導柱套7內裝有導柱10，導柱10貫穿壓板5、推料板3和固定板2之間，保證裝配時三種零件之間的同心度。