[實用新型]基于3G車載產品的3G信號智能增益系統

有效

• 申請號: 201320427407.3
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203340025U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 郎繼軍;唐曉;李金毅
• 申請（專利權）人: 江蘇中科天安智聯科技有限公司
• 主分類號: H03G3/30
• 分類號: H03G3/30
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及3G通信領域，具體地，涉及一種基于3G車載產品的3G信號智能增益系統。

背景技術

目前，車載電子系統基于現場電子控制，這種系統具有一定的局限性。由于網絡信號問題，無法隨時隨地的與車載產品進行交互，原有的通信網絡阻礙了車內聯網產品系統的產生。隨著3G網絡在智能車載終端的普遍使用，促進了具有智能化的自動信號增益系統的產生。而因現有的3G網絡信號布網的不均衡，使得3G網絡信號的強弱一直改變，而現有基于3G網絡的車載產品采用統一的增益放大設計，在信號強的時候，造成增益放大電路的功率浪費，?在信號弱的時候，造成基于3G網絡的車載產品通信不暢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種基于3G車載產品的3G信號智能增益系統，以實現根據3G信號的強弱調整增益放大級別的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種基于3G車載產品的3G信號智能增益系統，包括微處理器、MCU控制器、電源控制電路、3G通信模塊、增益放大電路、射頻開關和施主天線，所述MCU控制器和電源控制電路均電連接在微處理器上，所述3G通信模塊電連接在電源控制電路上，所述3G通信模塊的信號輸入端電連接在增益放大電路的信號輸出端，所述增益放大電路和MCU控制器電連接，且該增益放大電路與電源控制電路電連接，所述射頻開關和施主天線電連接，所述射頻開關電連接在增益放大電路的輸入端，且射頻開關與MCU控制器電連接。

進一步的，所述增益放大電路分為3個放大級別。

本實用新型的技術方案具有以下有益效果：

本實用新型的技術方案，采用微處理器通過MCU控制器和電源控制電路，根據3G信號的強弱，自動調節增益放大電路是否開啟或開啟級別。從而實現了根據3G信號的強弱調整增益放大級別的目的。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的基于3G車載產品的3G信號智能增益系統原理框圖；

圖2為本實用新型實施例所述的基于3G車載產品的3G信號智能增益系統的使用原理框圖；

圖3和圖4為本實用新型實施例所述的基于3G車載產品的3G信號智能增益系統的工作流程圖；

圖5為本實用新型實施例所述的基于3G車載產品的3G信號智能增益系統中一個放大電路單元的電子電路圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種基于3G車載產品的3G信號智能增益系統，包括微處理器、MCU控制器、電源控制電路、3G通信模塊、增益放大電路、射頻開關和施主天線，?MCU控制器和電源控制電路均電連接在微處理器上，?3G通信模塊電連接在電源控制電路上，?3G通信模塊的信號輸入端電連接在增益放大電路的信號輸出端，增益放大電路和MCU控制器電連接，且該增益放大電路與電源控制電路電連接，射頻開關和施主天線電連接，射頻開關電連接在增益放大電路的輸入端，且射頻開關與MCU控制器電連接。

其中，增益放大電路分為3個放大級別。微處理器通過MCU控制器和電源控制電路控制增益放大電路的放大級別，且通過MCU控制器控制射頻開關，選擇不同的信號通道。MCU控制器對周圍的3G網絡信號進行采集，并根據采集的3G網絡信號的強弱，控制增益放大電路的開啟或增益放大電路的放大級別。

?MUC控制器根據車輛所處的狀態（休眠、運行中），對網終增益系統進行智能的增益控制。達到對網終信號的增益放大，其放大等級以車輛狀態為依據，進行智能性的等級放大。

本實用新型技術方案的增益系統是基于3G網絡的車載產品的信號增益系統，確保通信模塊通過移動網絡連接入3G網絡，同時通過微處理器對電源電路供電切換、射頻開關模式選擇和MCU對車輛狀態判斷時對射頻開關模式的控制，最終實現：車載產品信號增益系統與終端產品設備休眠、喚醒同步，在不干擾基站的前提下，依據外界信號的強弱進行對應增益放大。為用戶提供穩定、可靠的信號，解決高速行車和地下停車場信號弱和不穩定狀態。

本系統是適合于汽車泊車后的自主設防的安全系統或自主交互系統。汽車泊車后的系統功耗最小，系統處于休眠，整個汽車處于設防狀態，當觸發安防事件發生，喚醒休眠中的車載系統。使信號增益系統處于增益放大狀態。