[實用新型]36000噸船分段轉運小車

有效

• 申請號: 201320426858.5
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203581347U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 張修平
• 申請（專利權）人: 中國長江航運集團江東船廠
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術領域

本實用新型涉及36000噸船分段轉運小車，它可以使分段在運轉的過程中更方便快捷安全有效。?

背景技術

36000噸船分段在造好后從1#船臺轉運至青山船廠，由于近期長江水位降低，致使100噸龍門吊和浮吊無法把分段吊運至運輸船上，而新型轉運小車可以解決此問題。?

實用新型內容

本實用新型提供了一種36000噸船分段轉運小車，所要解決的技術問題是把分段運送至長江邊沿使浮吊可以把分段吊運至運輸船上。?

本實用新型的技術方案如下：?

一種36000噸船分段轉運小車，包括左車框架、右車框架，左車框架、右車框架滑動設置于導軌上，左車框架與右車框架之間連接有連接桿，左車框架、右車框架內分別排布有橫梁，橫梁上鋪設有平臺板。?

所述的平臺板有兩個。?

本實用新型把分段運送至長江邊沿使浮吊可以把分段吊運至運輸船上。在短時間內就完成了轉運小車和小車軌道的改造并且進入到工作當中。在長江水位較低吊車無法單獨完成轉運分段的情況下轉運小車為我廠分段轉運起到了重要的作用。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

參加附圖，一種36000噸船分段轉運小車，包括左車框架1、右車框架2，?左車框架1、右車框架2滑動設置于導軌3上，左車框架1與右車框架2之間連接有連接桿4，左車框架、右車框架內分別排布有橫梁5，橫梁5上鋪設有平臺板。?

對于轉運小車，安全方便的轉運分段是最重要的，因此小車是由15毫米厚的大型工字鋼及滑輪組合而成，小車長12米寬10米可以輕松承載100噸的重量，運轉小車軌道是由1#船臺靠長江部分滑道改造而成，長50米，一直延伸至江水邊，為了保證小車能更安全平穩的運載分段，小車軌道和小車在制造時都打水平儀調整水平，小車軌道在長江水位上升之前拆除，如此不但保證了在長江低水位期間我廠分段可以正常轉運而且還不影響到船臺的正常運作。?

轉運流程?

分段運至100噸龍門吊下——100噸龍門吊把分段吊至運轉小車上——小車載分段至江邊——浮吊把分段吊至運輸船上。?