[實用新型]支架調節扳手

有效

• 申請號: 201320426697.X
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203438126U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 許煥韜
• 申請（專利權）人: 寧波遠景汽車零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配領域，尤其涉及一種支架調節扳手。

背景技術

在汽車裝配過程中，有一些變形的前頂燈支架，這些支架裝到車身上以后無法調節，會導致前頂燈間隙較大，影響裝配質量。因此需要工具來調整變形的前頂燈支架，從而減少后期返修時間，提高裝配質量。

現有的支架調節工具如圖1所示，其結構固定，無法調節，因此不同操作人員使用時，往往會造成調節效果不一致，更有甚者會引起調節形變過多，導致調節過程中的二次變形，使用較為不便。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有的支架調節工具存在的結構不可調，使用較為不便的不足，提供了一種結構可調、使用方便的支架調節扳手。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種支架調節扳手，包括扳手架、調節橫梁，所述扳手架包括兩根呈管狀的把手和一根連接柱，所述把手呈平行設置，所述連接柱分別與兩根把手前端固定連接，兩根把手沿把手軸向成對地設有若干定位孔，所述定位孔開口方向垂直于把手與連接柱所構成的平面，所述調節橫梁包括橫梁柱，所述橫梁柱兩端分別固設有定位柱，所述定位柱垂直于橫梁柱軸向且位于橫梁柱同側，定位柱之間間距與把手上成對的定位孔之間間距相同，定位柱與定位孔的橫截面形狀相適配。

本實用新型為了克服現有支架調節工具結構不可調、使用不便的不足。將調節橫梁上的定位柱插入把手上的定位孔，就組成了調節工具。將變形的支架置于扳手架的連接柱與調節橫梁之間，連接柱位于支架上面，調節橫梁位于支架下面，連接柱與調節橫梁將支架夾住，然后在把手上施加向上的力，支架在杠桿作用下會發生形變，如此便起到了調整前頂燈支架的作用。成對設于把手上的定位孔，使得調節橫梁可以與不同位置的定位孔相插接，從而改變支架調節扳手作用在前頂燈支架上的力臂的大小，使用非常方便。

作為優選，所述定位孔以把手的軸線為鏡像線呈鏡像分布。這樣在調節橫梁與把手插接時，定位柱可同時穿過呈鏡像分布的兩個定位孔，使得調節橫梁與把手的連接強度更好。

作為優選，定位柱的高度大于把手的外徑。這樣可以確保定位柱可以穿過呈鏡像分布的兩個定位孔，并伸出把手下端一定長度，進一步強化了調節橫梁與把手的連接強度。

作為優選，設于同一把手上的定位孔之間的間距相等，間距大小在1cm至3cm之間。這樣使調節橫梁的調節度更加平滑，使用更加方便。

作為優選，所述定位孔中與連接柱距離最遠的定位孔到連接柱的距離不超過把手長度的1/2。這樣可以將調節橫梁的調節范圍控制在一個較合理的區間內，既節省了加工生產成本，使用也較為便利。?

作為優選，所述把手后端呈向下彎曲狀。呈向下彎曲狀的把手更易于手握，操作人員使用更為便利。

作為優選，所述把手后端外表面包覆有防滑材料。防滑材料可以為聚酯海綿等，不僅使用起來更加方便，還減少了長時間使用的疲勞。

作為優選，所述連接柱與把手為一體結構，連接柱與把手連接處設有圓角。連接柱與把手為一體結構，方便加工制造；其連接處設有圓角,使得支架調節扳手的邊緣較為平滑，在操作人員使用的時候，減少了支架調節扳手可能對車身造成刮傷的可能性。

作為優選，所述連接柱、橫梁柱由圓鋼制成。連接柱、橫梁柱均為支架調節扳手使用時與前頂燈支架直接接觸并使其發生形變的關鍵部位，因此采用橫截面為圓形的圓鋼制成，增加了工具的可靠性和耐用性。

作為優選，所述連接柱、橫梁柱的外表面包覆有PVC橡膠管。這樣的好處在于保護了支架調節扳手的關鍵部位，可以有效延長工具的使用壽命，而且前頂燈支架與PVC橡膠管直接接觸，也起到了保護前頂燈支架的作用。

本實用新型的優點在于：可根據情況調節力臂、易于使用。

附圖說明

圖1為現有支架調節扳手的示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。