[實用新型]一種自動調心壓頭有效
| 申請號: | 201320426602.4 | 申請日: | 2013-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN203437895U | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發明(設計)人: | 任廣福;袁錛錛;韓宣述;熊金平;陳杰;王瑞平 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/02 | 分類號: | B23P19/02;F16C43/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 315800 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 壓頭 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車制造領域,涉及一種安裝變速器殼體撥叉軸孔的輔助工具,尤其涉及一種提高工作效率、同時裝配多個直線軸承的自動調心壓頭。
背景技術
????汽車市場對變速器換擋性能要求越來越高,為提高換擋性能普遍采用在變速器殼體撥叉軸孔內增加直線軸承的方式來提高換擋平順性,在把撥叉軸直線軸承壓入殼體內時,由于殼體的位置度公差和沖壓油缸的垂直度公差和精度要求,很難使幾個直線軸承一次同時壓入殼體直線軸承孔內。因此,其他供應商普遍采用多次壓裝、提高工裝加工精度、提高壓裝力等方法來進行壓入。但是多次壓裝有以下缺點:壓裝不到位,需手工再次壓裝;強制壓裝,對直線軸承、壓頭有損傷;
多次壓裝,影響裝配效率;
中國專利公告號CN201931257U,公告日2011年8月17日,名稱為自動對心壓裝機構,該申請案公開了一種自動對心壓裝機構,結構分上中下三部分,上部包括上壓頭、滾珠絲杠、絲杠軸承螺母、固定板、壓套、上導柱、定位板和上直線軸承,中部包括下導柱、下壓板、下壓頭、下直線軸承、傳感器、上壓塊、壓蓋和支撐板,下部包括底座本體、支撐柱、調節楔、半圓鍵、手輪、支承座和鋼球。其不足之處在于,該結構比較復雜,較難在同一殼體直線軸承孔內同時安裝多個直線軸承。
實用新型內容
本實用新型的目的在于為了解決較難將幾個直線軸承一次同時壓入殼體直線軸承孔內的缺陷而提供一種提高工作效率、同時裝配多個直線軸承的自動調心壓頭。
為了實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種自動調心壓頭,所述自動調心壓頭包括沖壓支撐軸、用于支撐直線軸承的軸套、若干可變形的O形圈,軸套安裝在沖壓支撐軸的一側,O形圈固定在軸套與沖壓支撐軸之間。在本技術方案中,沖壓支撐軸在裝配直線軸承時起推動直線軸承進入變速器殼體直線軸承孔內的作用;將直線軸承放在軸套上,軸套起定位、支撐直線軸承的作用;O形圈起支撐軸套和自動定心的作用,如果直線軸承和殼體直線軸承孔不同心,在壓裝過程中通過O形圈的變形,來自動對準中心;把要壓裝的直線軸承放在自動定心壓頭的軸套上,把殼體放在具有定位作用的工裝上固定好,液壓缸緩緩上移,通過直線軸承前端的倒角,使直線軸承進入殼體直線軸承孔內,此時,如果直線軸承和殼體上直線軸承孔并不同心,通過直線軸承帶動自動調心壓頭上的軸套壓縮O形圈,O形圈變形后使直線軸承與孔同心,這樣液壓缸就可以把直線軸承安裝到殼體直線軸承孔內。
作為優選,所述沖壓支撐軸上套有軸套一側的端部設有螺釘,所述螺釘與沖壓支撐軸之間固定平墊片與彈簧墊。在本技術方案中,平墊片用于防止軸套脫出,螺釘用來固定平墊片,而彈簧墊則起到防松的作用。
作為優選,沖壓支撐軸上設有與O形圈相配的環形槽。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型既能夠在裝配換擋撥叉軸直線軸承時自動對心,能有效的防止因殼體或沖壓油缸位置度不好,而導致直線軸承壓裝不到位,又可以使一個油缸同時壓裝幾個軸承,提高了工作效率,使直線軸承壓裝合格率大大的提高。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
圖2是本實用新型的安裝示意圖。
圖中,1、沖壓支撐軸;2、軸套;3、O形圈;4、平墊片;5、彈簧墊;6、螺釘;7.環形槽。
具體實施方式
以下結合具體實施例與附圖,對本實用新型作進一步的解釋:
參照圖1,一種自動調心壓頭,所述自動調心壓頭包括沖壓支撐軸1、用于支撐直線軸承的軸套2、一對可變形的O形圈3,軸套2安裝在沖壓支撐軸1的一側,O形圈3固定在軸套2與沖壓支撐軸1之間。所述沖壓支撐軸1上套有軸套2一側的端部設有螺釘6,所述螺釘6與沖壓支撐軸1之間固定平墊片4與彈簧墊5。沖壓支撐軸(1)上設有與O形圈3相配的環形槽7。
參照圖2,把要壓裝的直線軸承放在自動定心壓頭的軸套上,把殼體放在具有定位作用的工裝上固定好,液壓缸緩緩上移,通過直線軸承前端的倒角,使直線軸承進入殼體直線軸承孔內,此時,如果直線軸承和殼體上直線軸承孔并不同心,通過直線軸承帶動自動調心壓頭上的軸套壓縮O形圈,O形圈變形后使直線軸承與孔同心,這樣液壓缸就可以把直線軸承安裝到殼體直線軸承孔內。
在實際生產中,可將O形圈直接用橡膠填充,把沖壓支撐軸和軸套靠橡膠連成一體,可以省去平墊、彈簧墊、螺釘三個零件,可節省成本,減少生產步驟。
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