[實用新型]一種汽車車門揚聲器護罩

有效

• 申請號: 201320426240.9
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN203368690U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 畢文明;韓建友;鞠孝江;卜小南;吳進福
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H04R1/02
• 分類號: H04R1/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本實用新型涉及汽車音響器件領域，具體是一種汽車車門揚聲器護罩。

背景技術

目前，汽車揚聲器一般布置在左右車門內側，因而在車門內板上必須預留出避讓孔，為了保證防雨及密封的要求，車門內板需要粘接防水膜，在揚聲器部位需要增加揚聲器罩，現有的護罩大多數采用硬質成型件封閉結構，如采用封閉的硬質PVC結構，雖然能夠保證密封要求，但整體式的硬質護罩，容易反射揚聲器的聲波，在揚聲器播放聲音時易產生共鳴現象，使駕駛室內部產生噪音。

為了解決以上問題，本實用新型做了有益改進。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種能夠使揚聲器播放聲音時避免出現共鳴現象的汽車車門揚聲器護罩。

（二）技術方案

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種汽車車門揚聲器護罩，包括護罩本體和密封薄膜，所述護罩本體的后端設有通孔結構，所述密封薄膜設置在所述護罩本體上，并對所述護罩本體上的通孔結構密封。

其中，所述通孔結構為圓孔形狀。

進一步，所述密封薄膜與所述護罩本體高頻焊接。

優選的，所述護罩本體和密封薄膜的材質均為PVC材料。

進一步，所述護罩本體內側在該護罩本體下部設有凹槽，且所述凹槽底部設有排水孔。

其中，所述密封薄膜設置在所述護罩本體外側。

（三）有益效果

與現有技術和產品相比，本實用新型有如下優點：

1、本實用新型采用在汽車揚聲器護罩后部開孔，以及增加采用密封薄膜密封的方法，消除共鳴現象，避免在駕駛室內產生噪音。

2、本實用新型通過設置凹槽和通孔結構，用于去除多余的滲水，保證了密封的要求，克服了傳統結構存在的缺點；此外，便于安裝揚聲器線束，使該揚聲器護罩的安裝更為方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車揚聲器護罩在汽車門板上的安裝結構圖；

圖2是本實用新型的汽車揚聲器護罩的立體結構圖；

圖3是本實用新型的汽車揚聲器護罩的側面視圖；

圖4是本實用新型的汽車揚聲器護罩的主視圖。

附圖中，各標號所代表的組件列表如下：

1、揚聲器護罩；2、護罩本體；21、通孔結構；3、密封薄膜；4、凹槽；41、排水孔；5、汽車門板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例提供一種安裝在汽車車門5內板上的汽車車門揚聲器護罩1，該揚聲器護罩1內安裝汽車揚聲器。所述汽車車門揚聲器護罩1包括護罩本體2和密封薄膜3，所述護罩本體3的后端設有通孔結構21，所述密封薄膜3設置在所述護罩本體2的通孔結構21上，用于對通孔結構21進行密封。優選的，所述護罩本體2上的通孔結構21采用圓孔形狀，并通過密封薄膜3進行密封。其中，如圖3所示，密封薄膜3設置在所述護罩本體2的外部，方便加工。該揚聲器護罩采用了護罩本體和密封薄膜的分體式結構，由于密封薄膜對于揚聲器的聲波吸收性能強，能夠避免使護罩發生共鳴現象，并且采用密封薄膜也能同時兼顧密封的要求。所述揚聲器護罩可采用高頻焊接方法連接在車門防水膜上。

其中，所述護罩本體2和密封薄膜3的材質可均采用聚氯乙烯PVC材料。護罩本體2可對PVC材質采用吸塑成型的工藝而制成。

優選的，可采用高頻焊接的方式對密封薄膜3和護罩本體2進行密封連接。高頻焊接可使密封薄膜3和護罩本體2完全熔合在一起，保證了該汽車車門揚聲器護罩1的密封效果。

進一步，如圖2和圖4所示，所述護罩本體2內在該護罩本體下部設有凹槽4，且所述凹槽4底部設有排水孔41，該排水孔41便于滲入到揚聲器護罩中的雨水流出，并且能夠方便安裝揚聲器線束。

本實施例提供的汽車車門揚聲器護罩，結構簡單，可采用數控加工，能夠保證制造精度，制造工藝不需要太大調整，適合大批量生產。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。