[實用新型]多芯螺旋式控纜卸灰頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320426204.2
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN203382258U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安文杰;唐尚賢;靳西強
• 申請（專利權(quán)）人: 大唐國際發(fā)電股份有限公司北京高井熱電廠
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;雷電

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型有關(guān)一種卸灰頭，特別是一種多芯螺旋式控纜卸灰頭。

背景技術(shù)

儲灰?guī)焓侨济弘姀S干灰儲存、裝車的重要設(shè)施。現(xiàn)有技術(shù)中，儲灰?guī)炜乩|是采用塑料電纜卡子將普通橡套電纜固定在伸縮節(jié)上。因灰罐車的高度不同，伸縮節(jié)的下降距離也隨著變化，控纜的長度必須滿足最低的罐車裝車以及檢修的需要，因此控纜長度一般都較長。然而在實際使用中，冗余的控纜經(jīng)常被固定鋼絲繩的卡子或灰罐車裝灰口的緊固螺栓拉斷或剮斷，造成放灰裝車控制失靈，冒灰跑灰污染環(huán)境。故現(xiàn)有技術(shù)仍有改進的必要。此技術(shù)還可用于水泥廠、粉/粒料儲運站等物料的裝卸。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種多芯螺旋式控纜卸灰頭，以解決背景技術(shù)中存在的，由于控纜較長而容易被拉斷剮斷的技術(shù)問題。

為此，本實用新型的一種多芯螺旋式控纜卸灰頭，用于連接放灰閥和灰罐車，包括通過電動機和鋼絲繩帶動伸縮的伸縮節(jié)，所述伸縮節(jié)的頂端用于連接所述放灰閥1，所述伸縮節(jié)的末端用于連接所述灰罐車6，所述伸縮節(jié)末端裝設(shè)了用于檢測所述灰罐車入料口是否與卸灰頭放灰口吻合的檢測元件，所述伸縮節(jié)底部裝設(shè)了用于檢測所述灰罐車是否裝滿的料位檢測裝置，所述檢測元件、料位檢測裝置、電動機和放灰閥通過控制電纜與卸灰頭控制系統(tǒng)電性連接。

所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其中，所述檢測元件為接近開關(guān)。

所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其中，所述料位檢測裝置為音叉料位計。

所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其中，所述控制電纜為多芯螺旋式控纜。

所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其中，所述伸縮節(jié)展開后長3-5米。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型卸灰頭的控制電纜不容易發(fā)生斷線情況，自動卸灰裝車控制運行穩(wěn)定，有效減少了環(huán)境污染。

附圖說明

圖1是本實用新型卸灰頭收起時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是卸灰頭下降裝車狀態(tài)的示意圖。

附圖標(biāo)記說明

卸灰頭放灰閥-1；伸縮節(jié)-2；螺旋式控制電纜-3；接近開關(guān)-4；料位檢測裝置-5；灰罐車-6。

具體實施方式

為了使本實用新型的形狀、構(gòu)造以及特點能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實施例并結(jié)合附圖進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的卸灰頭設(shè)于儲灰?guī)斓撞浚糜谶B接儲灰?guī)旆呕议y1和灰罐車6。儲灰?guī)煨痘翌^包括：放灰閥1、伸縮節(jié)2、接近開關(guān)4、料位計5、電氣控制箱以及動力電纜、控制電纜、鋼絲繩等。卸灰頭頂部距地面約6.5米，灰罐車6高度3.5-3.9米，放灰閥1與灰罐車6通過展開后長3-5米的伸縮節(jié)2連接，通過PLC電氣控制實現(xiàn)自動裝車放灰。

所述伸縮節(jié)2的頂端用于連接放灰閥1，所述伸縮節(jié)2末端連接灰罐車6。所述伸縮節(jié)2的未端側(cè)面裝設(shè)了一個用于檢測灰罐車6入料口與卸灰頭放灰口是否吻合的檢測元件4，該檢測元件可以為接近開關(guān)，以確保放灰口末端與灰罐車6的入料口準(zhǔn)確對接。卸灰頭的底部裝置了一臺料位檢測裝置5，該料位檢測裝置5可以為音叉料位計，用于檢測灰罐車6內(nèi)的灰是否裝滿。

在灰罐車打開入料口上蓋準(zhǔn)備裝車時，按動裝車按鍵，電動機帶動滑輪和鋼絲繩使伸縮節(jié)2緩慢下降，此時控制電纜3被拉長。當(dāng)卸灰頭下料口與灰罐車入料口對接正確后，檢測元件4通過控制電纜3將信號反饋給控制系統(tǒng)。同時，卸灰頭底部的料位檢測元件5也將檢測到的車內(nèi)“料位空”信號通過控制電纜3反饋給控制系統(tǒng)，說明此時已具備卸灰裝車條件。隨之開啟放灰閥1，開始下料裝車。

當(dāng)料位檢測元件5檢測到車內(nèi)“料位滿”，并將信號通過控制電纜3反饋到控制系統(tǒng)后，控制系統(tǒng)便立即發(fā)出指令，自動關(guān)閉放灰閥1。然后延遲5秒，待伸縮節(jié)2內(nèi)的灰全部落入車內(nèi)，電動機將伸縮節(jié)2提升至高限位，控制電纜3隨之縮回。這時，卸灰頭與灰罐車完全脫離，蓋好灰罐車上蓋，完成裝車任務(wù)。

本實用新型中采用的控制電纜3為一根多芯螺旋式控纜，類似于固定電話與對講聽筒連接的電話線，無需于伸縮節(jié)2上設(shè)置電纜卡子，控制電纜3由于本身具有的伸縮性，能夠隨伸縮節(jié)2的長度變化自由伸縮，充分滿足不同高度灰罐車6的裝車需要。

本實用新型卸灰頭的控制電纜不容易發(fā)生斷線情況，自動卸灰裝車控制運行穩(wěn)定，有效減少了環(huán)境污染。

以上對本實用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。