[實用新型]垃圾壓縮中轉站開門機構

有效

• 申請號: 201320426048.X
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN203402570U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 吳良洛;廖文;曾昊
• 申請（專利權）人: 一汽（四川）專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 楊剛

技術領域

本實用新型涉及一種開門機構，尤其涉及一種垃圾壓縮中轉站開門機構。

背景技術

隨著城市建設的發展及國家對環保工作的重視，人們的環保意識不斷提高，如何處理好城市垃圾已成為各級政府的一項重要工作。目前普遍采用的垃圾壓縮中轉站轉運車廂配有開關車門的液壓油缸，轉運車廂與壓縮廂抱緊之后，壓縮推板直接裝料壓縮，完畢后關閉車門。這樣，由于配合不緊湊，在壓縮完畢后壓縮推板退出車廂時垃圾可能垮塌，影響車門關閉。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種垃圾壓縮中轉站開門機構，以期解決現有技術中壓縮式垃圾站由于配合不緊湊，在壓縮完畢后壓縮推板退出車廂時垃圾可能垮塌而影響車門關閉的問題。

實用新型的目的通過下述技術方案實現：垃圾壓縮中轉站開門機構，主要由舉升架、設置在該舉升架上的液壓缸組成，在所述舉升架上還設有提升鉤。

進一步的，在所述舉升架上設有上支座，所述液壓缸的上端則連接在上支座上。

再進一步的，在所述舉升架上還設有導向桿，所述舉升架連接在該導向桿上并能沿導向桿上下滑動。

更進一步的，所述導向桿為兩個，該兩個導向桿分別設置在舉升架的左右兩側。

為了更好地實現本實用新型，所述提升鉤也為兩個，該兩個提升鉤相互對稱并均位于舉升架的下端。

為了確保效果，在所述液壓缸的下端設有下支座。

本實用新型較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

（1）本實用新型不僅結構簡單，而且成本低廉，通過在舉升架上設置液壓缸可驅動舉升架在豎直方向上下運動，在舉升架上設置的提升鉤與轉運車廂車門上的溝槽配合后可通過舉升架的上下運動帶動車門上下運動，進而實現車門的開啟或關閉。

（2）本實用新型的舉升架上設有上支座，方便液壓缸通過該支座連接在舉升架上。

（3）本實用新型的舉升架上還設有導向桿，所述舉升架連接在該導向桿上并能沿導向桿上下滑動，使用時將導向桿固定在壓縮廂上，則可使舉升架能相對壓縮廂上下運動，即可通過提升鉤與轉運車廂的車門上的溝槽配合后提升或下降車門，從而實現車門的開啟與關閉。

（4）本實用新型的導向桿為兩個，該兩個導向桿分別設置在舉升架的左右兩側，方便通過該兩個導向桿形成左右支撐舉升架的作用。

（5）本實用新型的提升鉤也為兩個，該兩個提升鉤相互對稱并均位于舉升架的下端，通過該兩個提升鉤作用在轉運車廂的車門上可使車門受到平穩的作用力，防止車門受力不均而造成損壞。

（6）本實用新型的液壓缸的下端設有下支座，使用時將該下支座安裝在壓縮廂上，從而方便可將液壓缸的下端固定在壓縮廂上，以方便液壓缸工作并帶動舉升架運動，進而通過提升鉤與車門的溝槽配合后帶動車門動作。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實用新型的使用時的整體結構示意圖。

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：

1－舉升架，2－液壓缸，3－提升鉤，4－上支座，5－導向桿，6－下支座，7－壓縮廂，8－壓縮推板，9－轉運車廂。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明：

實施例

如圖1～3所示，本實用新型的開門機構主要由舉升架1組成，所述舉升架1為矩形的框架結構。為了便于與轉運車廂9的車門配合，在所述舉升架1上還設有提升鉤3，如圖2所示。所述提升鉤3設為兩個，該兩個提升鉤3分別設置在舉升架1的左右兩側相互對稱，且該兩個提升鉤3均設置在舉升架1的下端。

為了便于推動舉升架1上下運動，在所述舉升架1上還設有液壓缸2，如圖1所示。為了便于將液壓缸3連接在舉升架1上，在所述舉升架1上還設有上支座4，所述液壓缸3的上端則連接在上支座4上。為了便于將液壓缸3安裝在壓縮廂7上，在所述液壓缸3的下端還設有下支座6。

為了便于將舉升架1安裝在壓縮廂7上，在所述舉升架1上還設有導向桿5，所述舉升架1連接在該導向桿5上并能沿該導向桿5上下滑動。本實用新型的導向桿5設為兩個，且該兩個導向桿5分別設置在舉升架1的左右兩側，如圖1所示。