[實用新型]一種頂部驅動裝置的雙液缸對夾式L型背鉗總成

有效

• 申請號: 201320425879.5
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN203334989U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 張東海;蔣誼;羅銳;單代偉
• 申請（專利權）人: 四川宏華石油設備有限公司
• 主分類號: E21B19/16
• 分類號: E21B19/16
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;王蕓

技術領域

本實用新型涉及一種頂驅與背鉗的連接裝置，特別涉及一種頂部驅動裝置的雙液缸對夾式L型背鉗總成。

背景技術

由于L形背鉗（如申請號為：200820004052.6的中國實用新型專利《鉆井頂驅背鉗》）的加工、裝配工藝性好，旋開脫離主軸更為方便，使用、維護開創性好，可自上、卸保護接頭和防噴器，以及更多的備用油道可適配自動吊卡，而且重量輕，大約只有筒式或半筒式背鉗的2/3，因此，目前主流頂驅裝置的背鉗大都采用L形背鉗。

L形頂驅背鉗的鉗頭與頂驅旋轉頭之間通常采用直接的剛性連接的方式，例如：偏置浮動式，即單點鉸接懸掛在旋轉頭下側；或者是L形背鉗通過兩個插銷固定在旋轉頭下側，使背鉗總成與頂驅裝置成剛性連接。

采用這樣的連接方式，其不足之處在于：由于鉗口體本身自重，以及加工制造誤差的原因，加上使背鉗總成與頂驅裝置成剛性連接，其鉗口體中心軸線位置相對頂驅中心管軸線位置不具有可調性，同樣會使得鉗口體中心軸線與頂驅裝置中心管軸線偏離一定傾角，這樣也會使得鉗口體總成中的牙板（或者是耐磨套）與鉆具接頭接觸，磨損鉆具接頭。

另外，由于大多數L形頂驅背鉗裝置為單油缸，即一個活鉗頭，一個為死鉗頭，采用上述結構，由于背鉗自重的原因，會使背鉗鉗口體中心軸線位置偏離頂驅裝置的中心管軸線，導致頂驅背鉗整體繞其鉸接軸旋轉一定角度，使得鉗口體總成中的牙板（或者是耐磨套）與鉆具接頭接觸，在鉆具旋轉時，直接磨損鉆具接頭，由于鉗口體總成的中心軸線偏離頂驅裝置的中心管軸線，在頂驅上扣時，會使得鉆具接頭與頂驅裝置的保護接頭對扣操作非常困難，很容易造成錯扣，甚至損壞接頭絲扣的現象。這樣，不僅增加了上扣時間，還降低了接頭連接的可靠性，影響了頂驅總體的工作性能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的上述不足，提供一種結構緊湊、安裝使用方便、對位精度高的頂部驅動裝置的雙液缸對夾式L型背鉗總成。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了以下技術方案：

一種頂部驅動裝置的雙液缸對夾式L型背鉗總成，包括頂驅旋轉頭，所述頂驅旋轉頭通過銷軸與連接臂鉸接，所述連接臂的下端與鉗頭連接，所述頂驅旋轉頭在靠近連接臂的一側設置有螺孔，所述連接臂上設置有固定螺栓，所述固定螺栓通過螺孔與頂驅旋轉頭螺紋連接。

優選的，所述連接臂與頂驅旋轉頭之間設置有調整墊片。采用這樣的結構，通過增減調整墊片的數量和厚度，使背鉗鉗口體中心軸線與頂驅裝置的中心管軸線基本同軸，頂驅鉆進時，可有效地避免偏摩鉆具接頭和耐磨套等扶正裝置的現象。

優選的，所述鉗頭包括左鉗口體和右鉗口體，所述左鉗口體與右鉗口體的兩側均設置有插銷孔，所述左鉗口體與右鉗口體在插銷孔內安裝有連接銷軸。

優選的，所述左鉗口體與右鉗口體上各有一組背鉗油缸，所述左鉗口體與右鉗口體上的背鉗油缸的活塞桿向心對置。

工作時，背鉗的左鉗口體、右鉗口體用銷軸連接，上卸扣時，控制油缸的液壓油推動活塞向前移動完成上卸扣夾緊動作，然后液壓油推動活塞向后移動復位；更換鉗牙及其輔助部件時，只需將左鉗口體、右鉗口體的一側銷軸拆下（只需拆卸無液壓管線的一側的1個），旋轉拉開右鉗口體90度，即可更換鉗牙座、牙板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過固定螺栓與螺孔的螺紋連接，使背鉗與頂驅旋轉頭構成剛性連接，避免出現鉗口體中心軸線與頂驅裝置中心管軸線偏移的現象，并且能夠通過固定螺栓與螺孔的旋緊或松開實現微調對正，結構緊湊，安裝使用方便，對位精度高，同時卸掉固定螺栓亦可實現背鉗的傾開操作，換牙板座及牙板方便、快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖3為圖1中連接臂傾斜展開的結構示意圖；

圖4為圖1中鉗頭的半剖結構示意圖。

圖中標記：頂驅旋轉頭—1；銷軸—2；連接臂—3；鉗頭—4；螺孔—5；固定螺栓—6；左鉗口體—7；右鉗口體—8；連接銷軸—9；背鉗油缸—10。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

本實用新型的實施方式不限于以下實施例，在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實用新型的保護范圍之內。