[實用新型]一種連桿式變排量機油泵

有效

• 申請號: 201320425145.7
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN203322697U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 王運生
• 申請（專利權）人: 綿陽市萬欣測控技術有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F16N13/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機潤滑系統的機油泵領域，具體是指一種連桿式變排量機油泵。

背景技術

機油泵是汽車發動機的重要零部件之一。它的好壞直接影響到發動機的性能及使用壽命。在所有類型機油泵中，葉片式機油泵是基于葉片、定子、轉子和兩側板所圍成的空間的容積變化來完成吸油、壓油的工作循環的。由于結構緊湊,體積小,瞬時流量脈動小,運轉平穩,噪聲較小,容積效率較高,使用壽命長等優點而被廣泛應用。

傳統機油泵的結構設計葉片頂端與調節環接觸，轉動時會產生摩擦，葉片在轉子槽中來回運動也會產生摩擦。而且隨著轉速的增加離心力加大，摩擦損失也就越來越大。這樣調節環不得不選擇優質的材料并通過表面處理來提高其耐磨性，增加了制造成本，且由于是使用葉片轉子，在轉動過程中會產生高頻振動，產生較大噪音，且耗油量較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長久，制造成本較低的一種連桿式變排量機油泵。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種連桿式變排量機油泵，包括變排量機油泵體，變排量機油泵體設有高壓油腔、低壓油腔，以及反饋油腔，所述變排量機油泵體內腔結構由外至內依次設有調節環、外轉子、內轉子，所述調節環與外轉子相接觸，所述內轉子與外轉子之間通過連桿連接。內轉子轉動，通過連桿帶動外轉子轉動，用連桿代替傳統機油泵的葉片，達到泵油的效果，從而開始造成油壓的差異，達到泵油的效果，雖然外轉子和調節環之間存在相對滑動，但接觸面積相對與傳統結構的葉片接觸小了許多，摩擦損失大大減少，對調節環的材料要求也不需要太高，甚至可用樹脂取代金屬材料。因此制造成本較低。另外，由于葉片沒有與調節環直接接觸，在高速轉動時減小了高頻振動從而有效地降低了噪音。

進一步地，所述連桿兩端設有連桿外凸起和連桿內凸起，所述內轉子設有內凹槽，所述外轉子設有外凹槽，所述連桿的連桿外凸起位于外轉子的外凹槽內，連桿內凸起位于內轉子的內凹槽內。相當于葉片的連桿兩端呈凸起形狀，內外兩個轉子凸起部分的凹槽作為容納，因此轉子和連桿可以像“關節”一樣運動，同時減少了摩擦損失及漏油量，而且油泵存在壓差，連桿會被一直推向凹槽一端，只需密封凹槽的另一端即可。因此，不必大幅減小間隙，降低了零部件加工難度。

進一步地，所述調節環一端通過銷釘固定在高壓油腔內。使用銷釘固定調節環，調節環可繞銷釘轉動最終達到改變偏心距改變排量的目的。

進一步地，所述調節環的材質為硬樹脂。由于外轉子與調節環接觸面積較大，磨損將會得到大大的緩減，對調節環的材料要求也不需要太高，從成本和堅固程度綜合考慮，決定采取硬強化樹脂。材料可以為樹脂，不一定用樹脂。可以用粉末冶金等一些加工成本較低的材料。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

（1）本實用新型將外轉子與調節環接觸，雖然外轉子和調節環之間存在相對滑動，但接觸面積相對與傳統結構的葉片接觸小了許多，摩擦損失大大減少，而且調節環的材料要求也不需要太高，甚至可用樹脂取代金屬材料，制造成本大為降低，在高速轉動時，也減小了泵的高頻振動，從而有效地降低了噪音；

（2）本實用新型通過使用連桿代替傳統的葉片，使泵在轉動時減少了摩擦損失及漏油量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型關鍵部分放大圖。

其中：1—變排量機油泵體、2—調節環，3—外轉子，31—外凹槽，4—內轉子，41—內凹槽，5—高壓油腔，6—低壓油腔，7—反饋油腔，8—連桿，81—連桿外凸起，82—連桿內凸起，9銷釘。?

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例1：