[實(shí)用新型]一種適用于滌綸纖維生產(chǎn)中的運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320425142.3
• 申請(qǐng)日: 2013-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203358632U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫中太;楊江寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新疆齊魯有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B3/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于短纖維生產(chǎn)裝備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種適用于滌綸纖維生產(chǎn)中的運(yùn)輸裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種在滌綸纖維生產(chǎn)中用于運(yùn)送清洗后已干燥的聚酯瓶片的手推車。

背景技術(shù)

目前，在滌綸纖維生產(chǎn)中，比較常見(jiàn)的用于運(yùn)送已干燥的聚酯瓶片的手推車，大致由車箱、前輪、后輪、卸料門組成。但其存在一些不足，如：已干燥的原料具有一定的溫度，由干燥釜運(yùn)到下道工序的儲(chǔ)料倉(cāng)，這中間存在熱量散失，溫度降低后易導(dǎo)致原料回潮，使品質(zhì)降低。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種適用于滌綸纖維生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，與傳統(tǒng)運(yùn)輸車相比，本實(shí)用新型提供的運(yùn)輸車最大限度的保證原料溫度不散失的運(yùn)料手推車結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)潔實(shí)用，采用外包隔熱材料，再包覆鍍鋅鐵皮，可以使車內(nèi)原料的熱散失大大降低，提高產(chǎn)品品質(zhì)，而且實(shí)施簡(jiǎn)便，具有推廣價(jià)值。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型具體提供了一種適用于滌綸纖維生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，主要由車廂、車輪、車架、拉板門、車把、保溫層和包覆層組成，車廂的上部為矩形，下部為錐形，錐形口底部設(shè)有呈長(zhǎng)方體狀拉板門，拉板門的對(duì)稱兩邊分別嵌入兩個(gè)槽形導(dǎo)軌內(nèi)，兩個(gè)槽形導(dǎo)軌分別為導(dǎo)向槽軌一和導(dǎo)向槽軌二，卸料門把手與拉板門相連一體組成卸料門；車廂由車架周身由隔熱層通過(guò)包覆鐵皮形成車斗與車架組成；隔熱層由隔熱材料包裹在車體周身組成；車輪由前輪和后輪組成，分別通過(guò)車架與車體相連，前輪通過(guò)車前腿與車體相連；把手與車架相連；導(dǎo)向槽軌一和導(dǎo)向槽軌二間形成的卡槽固定卸料門，并且卸料門在卡槽中通過(guò)卸料門把手自如的滑動(dòng)，起到開(kāi)門和關(guān)門的作用，從而達(dá)到卸料的目的。

本實(shí)用新型中，車架外側(cè)附有保溫材料，采用如硅酸鋁或巖棉，或其他隔熱保溫材料，保溫材料外設(shè)有包覆層，如鍍鋅鐵皮或其他性能符合要求的材料。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)潔實(shí)用，可以使車內(nèi)原料的熱散失大大降低，提高產(chǎn)品品質(zhì)，而且實(shí)施簡(jiǎn)便，在滌綸纖維生產(chǎn)中作為運(yùn)輸車具有推廣價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的右側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中槽型導(dǎo)軌的左側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中槽型導(dǎo)軌的主視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1-4中：1-保溫覆包鐵皮、2-車體、3-把手、4-車前腿、5-卸料門把手、6-前輪、7-卸料門、8-后輪、9-保溫材料、10-導(dǎo)向槽軌一、11-導(dǎo)向槽軌二、12-車架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

參見(jiàn)附圖1-4中，一種適用于滌綸纖維生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，主要由車廂、車輪、車架、拉板門、車把、保溫層和包覆層組成，車廂的上部為矩形，下部為錐形，錐形口底部設(shè)有呈長(zhǎng)方體狀拉板門，拉板門的對(duì)稱兩邊分別嵌入兩個(gè)槽形導(dǎo)軌內(nèi)，兩個(gè)槽形導(dǎo)軌分別為導(dǎo)向槽軌一（10）和導(dǎo)向槽軌二（11），卸料門把手（5）與拉板門相連一體組成卸料門；車廂由車架（12）周身由隔熱層通過(guò)包覆鐵皮（1）形成車斗與車架（12）組成；隔熱層由隔熱材料（9）包裹在車體（2）周身組成；車輪由前輪（6）和后輪（8）組成，分別通過(guò)車架（12）與車體（2）相連，前輪（6）通過(guò)車前腿（4）與車體（2）相連；把手（3）與車架（12）相連；導(dǎo)向槽軌一（10）和導(dǎo)向槽軌二（11）間形成的卡槽固定卸料門（7），并且卸料門（7）在卡槽中通過(guò)卸料門把手（5）自如的滑動(dòng)，起到開(kāi)門和關(guān)門的作用，從而達(dá)到卸料的目的。

本實(shí)用新型中，車架（12）外側(cè)附有保溫材料（9），采用如硅酸鋁或巖棉，或其他隔熱保溫材料，保溫材料（9）外設(shè)有包覆層，如鍍鋅鐵皮或其他性能符合要求的材料。

由于采用上述方案，不難得出本實(shí)用新型具有如下有益效果，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)潔實(shí)用，采用外包隔熱材料，再包覆鍍鋅鐵皮，可以使車內(nèi)原料的熱散失大大降低，提高產(chǎn)品品質(zhì)，而且實(shí)施簡(jiǎn)便，具有推廣價(jià)值。

如上所述，即可較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。