[實用新型]一種摩托車檔位開關

有效

• 申請號: 201320425104.8
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN203338993U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 王景春;李成香
• 申請（專利權）人: 重慶和誠電器有限公司
• 主分類號: H01H1/36
• 分類號: H01H1/36
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖

技術領域

本實用新型涉及摩托車，尤其涉及一種摩托車檔位開關。

背景技術

摩托車檔位開關，主要包括殼體、轉軸、動觸片、靜觸點、靜觸點座以及連接導線；靜觸點安裝在靜觸點座上，并與連接導線相連；動觸片上具有動觸點，轉軸帶動動觸片轉動，實現動觸點與靜觸點的接觸與分離。使用時由螺絲將殼體固定在發動機的曲軸箱外，檔位開關的轉軸與發動機變檔軸通過銷連接在一起，實現開關內的觸點切換；通過連接導線將通斷信號傳到摩托車儀表盤，指示出行中摩托車實時速度，即檔位數。

傳動的摩托車檔位開關的靜觸點在裝配時與靜觸點座工作面平齊，這樣動觸點在動觸片的帶動下與靜觸點接觸和分離的過程中，動觸點始終與靜觸點或靜觸點座接觸，這樣就使得動觸點在靜觸點座上形成一連續的運行軌跡。由于動觸點與靜觸點及靜觸點座之間摩擦會產生金屬粉末（動觸點和靜觸點材質，如銅粉等），金屬粉末在動觸點的帶動下，會粘附在靜觸點座上的動觸點運行軌跡上，從而容易造成兩靜觸點短路，進而造成摩托車檔位顯示錯誤。另外，在動觸點與靜觸點接觸與斷開的瞬間會產生電弧，電弧的燒蝕也易引起靜觸點座上兩靜觸點間的部分材質碳化，也易引起兩靜觸點短路，造成摩托車檔位顯示錯誤。一旦摩托車檔位開關無法正確顯示摩托車檔位，就需要對摩托車檔位開關進行更換，因此傳統結構的摩托車檔位開關使用壽命通常比較短。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的就在于提供一種摩托車檔位開關，能穩定、可靠地對檔位進行正確地顯示，并且能夠延長檔位開關的使用壽命。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種摩托車檔位開關，包括殼體、轉軸、動觸片、靜觸點座、靜觸點以及連接導線，所述靜觸點座上具有數個凹槽，所述靜觸點位于凹槽內，且靜觸點的一端凸出于凹槽底面，另一端與連接導線相連；所述動觸片的一端與轉軸相連，該動觸片上具有動觸點，且該動觸點的位置與靜觸點的位置對應；其特征在于：所述凹槽的靠近靜觸點座邊緣的一側貫穿靜觸點座的邊緣，使凹槽的橫截面呈U型，其靠近靜觸點座邊緣的一側形成開口；該動觸片遠離轉軸的一端還具有一凸臺，所述凸臺位于動觸點外側。

進一步地，所述凸臺的下側位于動觸點的下側的下方，且當凸臺位于凹槽內時，動觸點能夠與靜觸點接觸；動觸點經靜觸點與外部電路連通顯示相應檔位；當凸臺位于凹槽外時，凸臺將動觸點托起起，這樣能夠更好地確保動觸點不會與靜觸點座接觸，從而更好地防止兩檔間產生磨損發生短路的情況。

進一步地，所述動觸片先向下彎曲形成動觸點，然后向上彎曲后再次向下彎曲形成凸臺；加工方便，并且效果顯著。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：結構簡單，在動觸點外側加設凸臺，當動觸點位于兩接觸點之間（或兩凹槽之間）時，由于凸臺的支撐作用，動觸點不會與靜觸點座相接觸，從而使動觸點在靜觸點座上的運行軌跡呈間斷的，這樣動觸點就不會與靜觸點座發生摩擦，從而避免了兩檔間的短路，確保檔位開關能穩定、可靠地對檔位進行正確地顯示，進而有效地延長了檔位開關的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型動觸點與靜觸點接觸時的剖視圖；

圖2為本實用新型動觸點位于兩靜觸點之間時的剖視圖；

圖3為靜觸點座的結構示意圖；

圖4為本實用新型動觸片的結構示意圖。

圖中：1—殼體，2—轉軸，3—動觸片，4—靜觸點座，5—靜觸點，6—連接導線，7—凹槽，8—動觸點，9—凸臺。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：參見圖1至圖4，一種摩托車檔位開關，包括殼體1、轉軸2、動觸片3、靜觸點座4、靜觸點5以及連接導線6，所述靜觸點座4上具有數個凹槽7，所述靜觸點5位于凹槽7內，且靜觸點5的一端（上端）凸出于凹槽底面，另一端（下端）與連接導線6相連；所述動觸片3的一端與轉軸2相連，該動觸片3上具有動觸點8，且該動觸點8的位置與靜觸點5的位置對應。

所述凹槽7的靠近靜觸點座邊緣的一側貫穿靜觸點座4的邊緣，使凹槽7的橫截面呈U型，其靠近靜觸點座4邊緣的一側形成開口。該動觸片3遠離轉軸2的一端還具有一凸臺9，所述凸臺9位于動觸點8外側；當動觸點8位于凹槽7內時，動觸點8能夠與靜觸點5接觸；當動觸點8位于凹槽7外時，凸臺9將動觸點8托起使動觸點8與靜觸點座4分離。