[實用新型]新型鞍座安裝底座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320424785.6
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN203332248U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 馬鴻鑒;袁子高;顏家軍;朱必武;肖偉
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪;盧勝斌

技術領域

本實用新型涉及牽引車鞍座附件技術領域，具體涉及一種適用不同高度需求的新型鞍座安裝底座。

背景技術

通常，牽引車的鞍座安裝底座為平板結構和瓦楞板結構，采用下料、沖孔和一次沖壓成型工藝制成。其中沖壓需要開模，成本較高，適合大批量生產(chǎn)。由于平板或者瓦楞板高度較小的底板，有時不能滿足用戶特殊需求。因此，當用戶需求小批量、不同高度的鞍座安裝底座時，現(xiàn)有產(chǎn)品不能滿足用戶要求，采取現(xiàn)有加工工藝，則成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對背景技術中存在的不足，要解決的技術問題是：提供一種適應不同高度鞍座需求的鞍座底座總成。

本實用新型為解決上述技術問題，采取的技術方案為：一種新型鞍座安裝底座，包括底板，其改進在于：底板采取鏤空結構，在底板底面設置有“井”字形的加強結構部件。

進一步，所述底板的鏤空結構為在底板中心開設有一橢圓孔，在橢圓孔以外的區(qū)域對稱開設有4個方形孔。

進一步，所述“井”字形的加強結構部件包括支撐梁I和支撐梁II，支撐梁I與支撐梁II相互交叉成“井”字形，支撐梁I和支撐梁II分別焊接在底板上。

進一步，在位于右邊的支撐梁I的右側設有加強筋I，加強筋I分別與撐梁I、底板焊接；

在位于左邊的支撐梁I的左側設有加強筋II，加強筋II分別與支撐梁I、底板焊接。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，有益效果在于：設計有“井”字型加強結構的鞍座安裝底座，能夠適應不同高度鞍座的要求，滿足特殊用戶對鞍座安裝底座大高度的需求。可以采用較為簡單的工藝制成，降低產(chǎn)品的加工成本。結構簡單緊湊，可靠性高，重量輕。

附圖說明????

圖1是本實用新型實施方式之一的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖。

其中：1、支撐梁II；2、底板；3、支撐梁I；4、加強筋I；5、加強筋II。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細說明。

見圖1至圖3所示，新型鞍座安裝底座，包括底板2，底板2采取鏤空結構，在底板2底面設置有“井”字形的加強結構部件。

底板2的鏤空結構為在底板2中心開設有一橢圓孔，在橢圓孔以外的區(qū)域對稱開設有4個方形孔。

?“井”字形的加強結構部件包括支撐梁I3和支撐梁II1，支撐梁I3與支撐梁II1相互交叉成“井”字形，支撐梁I3和支撐梁II1分別焊接在底板2上。

在位于右邊的支撐梁I3的右側設有加強筋I4，加強筋I4分別與撐梁I3、底板2焊接；在位于左邊的支撐梁I3的左側設有加強筋II5，加強筋II5分別與支撐梁I3、底板2焊接。加強筋焊接在支撐梁的相當于“井”字的“口”部外圍的位置，更加強化了支撐梁的加強效果。實際生產(chǎn)中根據(jù)具體情況選擇加強筋的數(shù)量，比如5個加強筋I4焊接在右邊的支撐梁I的右側（外側），3個加強筋II5焊接在左邊的支撐梁I3左側（外側）。

采用本實用新型后，設計有“井”字型加強結構的鞍座安裝底座，能夠適應不同高度鞍座的要求，滿足特殊用戶對鞍座安裝底座大高度的需求。可以采用較為簡單的工藝制成，降低產(chǎn)品的加工成本。結構簡單緊湊，可靠性高，重量輕。