[實(shí)用新型]一種電動(dòng)三輪車(chē)的上擺臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320423598.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203402342U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李業(yè)梅;曾祥盛;李磊;黃友意;楊捷;王興毅;謝植州;張歌;高超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鞍山奕代電動(dòng)車(chē)輛科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K21/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K21/00;B62K5/06
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)三輪車(chē)的上擺臂結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)三輪車(chē)的上擺臂。?

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)輛上使用的上擺臂，普遍為臂長(zhǎng)不可調(diào)的結(jié)構(gòu)形式，在車(chē)輛裝配完成以后，只能通過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪的前束角，卻無(wú)法改變車(chē)輪的外傾角、主銷(xiāo)的內(nèi)傾角和主銷(xiāo)的后傾角。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種電動(dòng)三輪車(chē)的上擺臂，以解決傳統(tǒng)電動(dòng)三輪車(chē)的上擺臂的臂長(zhǎng)不可調(diào)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)三輪車(chē)的上擺臂，包括安裝座、短圓鋼管、側(cè)臂、外套管，所述安裝座一端設(shè)有與主銷(xiāo)上的球頭連接的連接件，安裝座另一端設(shè)有帶外螺紋圓柱，所述短圓鋼管上設(shè)有帶內(nèi)螺紋通孔；安裝座上的外螺紋圓柱與短圓鋼管上的內(nèi)螺紋通孔相連；短圓鋼管上焊接有兩根側(cè)臂，所述兩根側(cè)臂另一端均焊接在外套管上，兩根側(cè)臂、外套管之間形成等邊三角形形狀；所述外套管兩端設(shè)有橡膠襯套，所述橡膠襯套內(nèi)部設(shè)有金屬襯芯；所述外套管、橡膠襯套和金屬襯芯與車(chē)架上的擺臂安裝支架螺栓連接。

作為以上技術(shù)的一種優(yōu)化，通過(guò)旋轉(zhuǎn)安裝座改變主銷(xiāo)上的球頭的位置，然后使用兩個(gè)螺母分別在短圓鋼管兩端鎖定。

作為以上技術(shù)的一種優(yōu)化，所述金屬襯芯經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。

有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝拆卸方便；可以使輪胎正確定位，有效地提高與懸架有關(guān)的操作穩(wěn)定性以及行駛平順性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、安裝座，11、外螺紋圓柱，12、連接件，2、短圓鋼管，21、內(nèi)螺紋通孔，3、側(cè)臂，4、橡膠襯套，5、金屬襯芯，6、外套管，7、螺母。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種電動(dòng)三輪車(chē)的上擺臂，包括安裝座1、短圓鋼管2、兩根側(cè)臂3、外套管6，所述安裝座1一端設(shè)有與主銷(xiāo)上的球頭連接的連接件12，安裝座另一端設(shè)有帶外螺紋圓柱11，所述短圓鋼管2上設(shè)有帶內(nèi)螺紋通孔21；安裝座1上的外螺紋圓柱11與短圓鋼管2上的內(nèi)螺紋通孔21相連；通過(guò)旋轉(zhuǎn)安裝座1改變主銷(xiāo)上的球頭的位置，然后使用兩個(gè)螺母7分別在短圓鋼管2兩端鎖定，防止安裝座1相對(duì)于短圓鋼管2移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。

短圓鋼管2上焊接有兩根側(cè)臂3，所述兩根側(cè)臂3另一端焊接在起加強(qiáng)作用的外套管6上，兩根側(cè)臂3、外套管6之間形成等邊三角形形狀；所述外套管6兩端設(shè)有橡膠襯套4，所述橡膠襯套4內(nèi)部設(shè)有經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的金屬襯芯5；所述外套管6、橡膠襯套4和金屬襯芯5與車(chē)架上的擺臂安裝支架螺栓連接。

本實(shí)用新型采用臂長(zhǎng)可調(diào)的結(jié)構(gòu)形式的上擺臂，可滿足車(chē)輪的外傾角、主銷(xiāo)的內(nèi)傾角和主銷(xiāo)的后傾角可調(diào)要求；可以使輪胎正確定位，有效地提高與懸架有關(guān)的操作穩(wěn)定性以及行駛平順性。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。