[實(shí)用新型]平板車用電線桿裝卸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320423292.0
• 申請(qǐng)日: 2013-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN203373044U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段建棟;何如;楊建華;劉萬文;王虎文;王兵榮;史小平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;邯鄲供電公司;涉縣供電公司
• 主分類號(hào): B66D1/12
• 分類號(hào): B66D1/12;B66D1/28
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 付會(huì)平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其是一種在電線桿運(yùn)輸過程中使用的平板車用電線桿裝卸裝置。

背景技術(shù)

電線桿是供電、通訊重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，通常是用鋼筋混凝土預(yù)制而成，在使用時(shí)需要運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定地點(diǎn)，由于電線桿長(zhǎng)度較長(zhǎng)、重量較大并且多為圓柱外形，運(yùn)輸起來相對(duì)繁瑣，特別是如何將電線桿裝載到運(yùn)載車輛上，是需要解決的首要難題。

通常裝卸電線桿的方法有兩種：一種是利用滑板將電線桿拉上運(yùn)載車上，這種方法不僅裝需要人力多，在配合不好的情況下也具有一定的危險(xiǎn)性；另一種是用吊車裝卸電線桿，這種方法雖然安全，但費(fèi)用高，且有它的局限性，當(dāng)遇到地形復(fù)雜，交通道路狀況較差的地方，吊車就很難到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)。因此電線桿的運(yùn)輸，特別是運(yùn)輸過程中的裝卸問題，是架設(shè)電線桿時(shí)首要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低廉，在電線桿運(yùn)輸過程中用于裝卸電線桿的裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種平板車用電線桿裝卸裝置，包括設(shè)置在平板車上表面且與平板車短邊平行的兩根水平導(dǎo)軌以及搭接在平板車一側(cè)長(zhǎng)邊與地面之間用于供電線桿上下移動(dòng)的兩根斜導(dǎo)軌；所述平板車上設(shè)置通過平板車動(dòng)力系統(tǒng)并配合鋼絲繩用于驅(qū)動(dòng)電線桿移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在平板車動(dòng)力系統(tǒng)輸出軸上的卷輪以及設(shè)置在平板車上的滑輪組，所述滑輪組包括設(shè)置在與斜導(dǎo)軌同側(cè)的平板車長(zhǎng)邊外側(cè)的豎直滑輪和設(shè)置在平板車上表面且靠近平板車另一長(zhǎng)邊的水平滑輪，所述鋼絲繩的一端固定連接在卷輪上，另一端依次繞過水平滑輪和豎直滑輪后綁扎在待裝卸電線桿上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述水平導(dǎo)軌中部向下凹陷。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述滑輪組為1組或2組。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，通過在平板車上設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)電線桿移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行電線桿的裝卸工作，節(jié)約了人力物力投入，提高了工作效率。采用該平板車電線桿裝載裝置，可在電線桿裝載作業(yè)中減少作業(yè)人員的數(shù)量，也不必采用大型吊裝設(shè)備，就能安全、快捷地將電線桿裝載到平板車上。

卷輪可與平板車采用相同的動(dòng)力裝置，如以拖拉機(jī)為動(dòng)力，卷輪可直接與拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪相連，也可固定在拖拉機(jī)后輪上，這樣當(dāng)拖拉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就可帶動(dòng)卷輪旋轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩和滑輪組的作用，就能將電線桿從地面沿著斜導(dǎo)軌和水平導(dǎo)軌拉到平板車上；也可以在平板車上固定安裝電動(dòng)機(jī)，將卷輪與電動(dòng)機(jī)相連，以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置，也可便捷地將電線桿沿斜導(dǎo)軌裝載到平板車上。

在平板車上表面設(shè)置與平板車短邊平行的水平導(dǎo)軌，且水平導(dǎo)軌的中部向下凹陷，這一方面便于電線桿從平板車上裝卸，同時(shí)水平導(dǎo)軌中部向下凹陷，即水平導(dǎo)軌的中間低、兩邊高，可有效防止電線桿在運(yùn)輸過程中滾落。

一般采用一組滑輪組，即可將電線桿裝到平板車上，當(dāng)電線桿體積大、重量大時(shí)，可以增加滑輪組數(shù)目，即采用2組滑輪組，也能便捷地將電線桿裝到平板車上。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、平板車，2、水平導(dǎo)軌，3、斜導(dǎo)軌，4、豎直滑輪，5、水平滑輪，6、鋼絲繩，7、電線桿，8、卷輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種平板車用電線桿裝載裝置，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。在平板車1上表面設(shè)置兩根與平板車1短邊平行的水平導(dǎo)軌2，水平導(dǎo)軌2的中部向下凹陷，即呈兩頭高、中間低的的形狀。

平板車與地面間還搭接兩根斜導(dǎo)軌3，斜導(dǎo)軌3一端設(shè)置在平板車1一側(cè)長(zhǎng)邊上，另一端在地面上，斜導(dǎo)軌3與地面之間呈一定夾角，夾角優(yōu)選為15°～45°，斜導(dǎo)軌3與水平導(dǎo)軌2相鄰近。

平板車1上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于完成電線桿的裝卸工作。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括卷輪8和滑輪組，滑輪組包括豎直滑輪4和水平滑輪5，可設(shè)置1組滑輪組或者2組滑輪組，當(dāng)設(shè)置1組滑輪組時(shí)，如圖1所示，滑輪組靠近平板車1的中間位置設(shè)置；當(dāng)設(shè)置2組滑輪組時(shí)，如圖2所示，滑輪組靠近平板車1的兩端位置設(shè)置。

豎直滑輪4設(shè)置在平板車1上與斜導(dǎo)軌3同側(cè)的長(zhǎng)邊外側(cè)，水平滑輪5設(shè)置在平板車1上表面且靠近平板車1的另一長(zhǎng)邊；鋼絲繩6一端固定在卷輪8上，然后將鋼絲繩6均勻纏繞在卷輪8上，另一端依次通過豎直滑輪4和水平滑輪5后，綁扎在待裝卸的電線桿7上。