[實(shí)用新型]帶天窗結(jié)構(gòu)的叉車發(fā)動(dòng)機(jī)用散熱器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320422978.8
• 申請(qǐng)日: 2013-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN203359922U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張祥;陳仕勝;江士同;趙衛(wèi)國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器。

背景技術(shù)

一般叉車采用排風(fēng)方式散熱，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)風(fēng)扇需伸入聚風(fēng)罩內(nèi)約1/3軸向尺寸處，聚風(fēng)罩才能很好的引導(dǎo)冷風(fēng)帶走散熱器的熱量。聚風(fēng)罩為整體框架結(jié)構(gòu)，且沿著周邊固定在散熱器本體上。在叉車檢修吊起發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要求事先拆除風(fēng)扇，由于風(fēng)扇位于聚風(fēng)罩內(nèi)，且二者周邊之間的間隙較小，操作人員的手伸入聚風(fēng)罩內(nèi)實(shí)施拆除風(fēng)扇操作的難度較大，效率低，且風(fēng)扇葉有時(shí)會(huì)刮傷操作人員。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高叉車檢修的效率，使拆除風(fēng)扇操作方便，避免維修人員受傷，本實(shí)用新型提供一種帶天窗結(jié)構(gòu)的叉車發(fā)動(dòng)機(jī)用散熱器。

帶天窗結(jié)構(gòu)的叉車發(fā)動(dòng)機(jī)用散熱器包括散熱器本體，散熱器本體的一側(cè)面安裝有聚風(fēng)罩，聚風(fēng)罩為扁立方體狀的罩殼本體，與散熱器本體相應(yīng)的背面開設(shè)有圓形風(fēng)扇孔；所述聚風(fēng)罩的頂面開設(shè)有天窗孔，天窗孔處對(duì)應(yīng)通過螺紋連接件設(shè)有天窗蓋板。

所述天窗孔為矩形孔。

本實(shí)用新型通過在聚風(fēng)罩的頂面開設(shè)有開窗孔，在叉車檢修前，需要拆除風(fēng)扇時(shí)，先打開天窗蓋板，操作人員的手即可通過天窗孔伸入聚風(fēng)罩內(nèi)，方便的實(shí)施拆除風(fēng)扇操作，一方面提高了操作效率，另一方面因操作空間增大，可防止風(fēng)扇葉刮傷操作人員。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為聚風(fēng)罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實(shí)施拆除風(fēng)扇操作的示意圖。

上圖中序號(hào)：散熱器本體1、聚風(fēng)罩2、罩殼本體21、天窗蓋板22、支架3、風(fēng)扇4。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

參見圖1，帶天窗結(jié)構(gòu)的叉車發(fā)動(dòng)機(jī)用散熱器包括散熱器本體1，散熱器本體1的一側(cè)面安裝有聚風(fēng)罩2，兩側(cè)面對(duì)稱安裝有支架3。參見圖2，聚風(fēng)罩2包括扁立方體狀的罩殼本體21，與散熱器本體1相應(yīng)的罩殼本體21背面開設(shè)有圓形風(fēng)扇孔；聚風(fēng)罩3的頂面開設(shè)有天窗孔，天窗孔為矩形孔；天窗孔處對(duì)應(yīng)通過螺紋連接件安裝有天窗蓋板22。

在叉車檢修前，需要拆除風(fēng)扇4時(shí)，打開天窗蓋板22，操作人員的手即可通過天窗孔伸入聚風(fēng)罩2內(nèi)，方便的實(shí)施拆除風(fēng)扇4的操作。