[實用新型]一種車床上用的齒輪夾具

有效

• 申請號: 201320422208.3
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203343559U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 程明水
• 申請（專利權）人: 吳江鑫霞紡織有限公司
• 主分類號: B23F23/06
• 分類號: B23F23/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

技術領域：

本實用新型涉及齒輪加工技術領域，更具體地說涉及一種車床上用的齒輪夾具。

背景技術：

如圖1中a所示為工業上經常用的齒輪，這種齒輪有時候需要在加工完成之后或是在熱處理之后對其端面進行車削，對端面進行車削的目的在于去毛刺或是保證端面的平面度，由于齒輪的尺寸一般比較大，用車床上的自帶夾具也就是三爪卡盤對齒輪進行裝夾會非常不方便，而且在裝夾的時候由于齒輪上周面不夠平整，通過三爪卡盤進行裝夾會影響加工的精度，如果裝夾不到位，在車床上進行端面切屑加工的時候甚至會出現將端面車削成斜面而導致齒輪報廢的現象。

實用新型內容：

本實用新型的目的就在于提供一種車床上用的齒輪夾具，它使得在對齒輪進行端面切屑加工的時候，齒輪地安裝和拆卸非常地方便，同時它還提高了齒輪安裝的精度，進一步地可提高齒輪端面加工的精度。

為實現上述目的，本實用新型的一種車床上用的齒輪夾具包括一螺母，它還包括一夾緊在車床卡盤上的安裝柄，所述安裝柄上成型有環凸體，所述安裝柄的前端部成型有螺紋，一具有錐度的環體以及擋靠片套置在安裝柄上，所述螺母螺接在安裝柄上的螺紋段上，所述環體上開設有若干穿透環體壁部的豎槽。

作為上述技術方案的優選，所述環體上的若干豎槽呈環形陣列分布。

作為上述技術方案的優選，所述環體有合金鋼制得，并且所述環體經過熱處理。

作為上述技術方案的優選，所述環體的錐度為2度。

作為上述技術方案的優選，所述安裝柄的前端部成型的螺紋為M20×30。

作為上述技術方案的優選，所述擋靠片的尺寸小于齒輪內孔的尺寸。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型使得在對齒輪進行端面切屑加工的時候，齒輪地安裝和拆卸非常地方便，同時它還提高了齒輪安裝的精度，進一步地可提高齒輪端面加工的精度。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為齒輪的結構示意圖

圖2為本實用新型的立體分解示意圖

圖3為環體的結構示意圖

圖中：1、安裝柄；2、環體；3、擋靠片；4、螺母；11、環凸體；12、螺紋；21、豎槽；a、齒輪

具體實施方式：

以下所述僅為體現本實用新型原理的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍

如圖2、3所示為本實用新型一種車床上用的齒輪夾具的實施例，它包括一螺母4，它還包括一夾緊在車床卡盤上的安裝柄1，所述安裝柄1上成型有環凸體11，所述安裝柄1的前端部成型有螺紋12，一具有錐度的環體2以及擋靠片3套置在安裝柄1上，所述螺母4螺接在安裝柄1上的螺紋段上，所述環體2上開設有若干穿透環體2壁部的豎槽21。

環體2上的若干豎槽21呈環形陣列分布，這種豎槽21的開設方式可以使得在安裝齒輪的時候使得齒輪受理更加均勻。

環體2有合金鋼制得，另外齒輪的內孔是具有誤差的，環體2的錐度大小主要由齒輪內孔的誤差來決定，具體到本實施例中，環體2的錐度為2度。

另外，為了進一步消除環體2有可能產生的塑性變形，提高該環體2的強度以及它使得它具有彈性，環體2需要經過熱處理，在本實施例主要采用滲碳處理，使得環體2的表面硬度更加高，不容易因為刮傷產生毛刺而影響裝夾，同時為了進一步提高環體2的精度，需要用外圓磨床對環體2的外周面進行磨削。

安裝柄1的前端部成型的螺紋12為M20×30，而采用的螺母4尺寸也是根據這一尺寸進行選擇。

最后在本實施例中，在設計擋靠片3的尺寸的時候使其小于齒輪內孔的尺寸，這樣可以使得安裝和拆卸齒輪的時候不需要將擋靠片3拿下來才能對齒輪進行安裝和拆卸。

本實用新型在工作的時候齒輪a的安裝位置如圖2所示，環體2和擋靠片3依次套在安裝柄1上，安裝柄1的后端是夾持在車床的三爪卡盤上的，環體2的直徑較大的一端壓靠在環凸體11上，然后將齒輪a套在環體2上，之后將擋靠片3套在安裝柄1上并且壓靠在齒輪a的左端面上，在將螺母4螺接在安裝柄1的螺紋段，在擰緊螺母4的時候，擋靠片3作用力于環體2的小頭端，環體2由于被豎槽21切割成一根部相連的片狀體，在擠壓的時候，該環體2會向外撐開，撐開的環體2使得環體2周面與齒輪的內孔緊配合。