[實用新型]一種抗破壞性檢測裝置

有效

• 申請號: 201320422162.5
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203383876U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 臧年萍;李佩婷
• 申請（專利權）人: 江蘇博眾汽車部件有限公司
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及檢測設備的領域，特別是涉及一種抗破壞性檢測裝置，主要是用于檢測汽車的發動機油底殼的抗破壞性能。

背景技術

發動機油底殼多由薄鋼板沖壓而成，位于引擎下部，其作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散曲部分熱量，防止潤滑油氧化。發動機油底殼的抗破壞性能的優劣直接關系到汽車的安全性。對于發動機油底殼的抗破壞性能的檢測至今沒有專用的設備，需要檢測時也是通過工人的方式進行檢測，操作時勞動強度大、工作效率低。導致大量的發動機油底殼的安全性能無法得到及時的檢測，尤其是近年來很多劣質的發動機油底殼混于其中，導致汽車的事故時有發生，甚至造成嚴重的惡性安全事故。

實用新型內容

本實用新型提供了一種抗破壞性檢測裝置，適用于發動機油底殼，解決了上述現有技術中檢測發動機油底殼的氣密性時勞動強度大、工作效率低以及檢測的質量不穩定的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種抗破壞性檢測裝置，適用于發動機油底殼，包括底座、支架、壓力管、壓盤以及搖桿機構，所述的底座與所述的支架固定連接，所述的支架的一端與所述的壓力管的上部相連接，所述的壓盤套裝在所述的壓力管的上部，所述的搖桿機構固定連接在所述的壓盤的上部，所述的搖桿機構上纏繞有鋼索，所述的壓力管的內部設置有一鐵球，所述的鐵球與鋼索相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的鐵球的重量為10公斤。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的壓力管的底部懸空于所述的底座。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的壓力管為空心的圓柱體。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的抗破壞性檢測裝置還包括電氣設置開關裝置，所述的電氣設置開關裝置安裝在支架上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的搖桿機構包括滾軸、滾軸支架、滾軸盤以及搖桿，所述的滾軸穿插于兩個滾軸支架之間，所述的滾軸的一端固定連接滾軸盤，所述的滾軸盤與搖桿相連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的抗破壞性檢測裝置，適用于發動機油底殼，在壓力管內部設置一鐵球，鐵球通過與鋼索相連接，通過轉動搖桿機構可以使鐵球搖起的高度達1.5米，同時也可以設定不同的高度，不同的沖擊力，使鐵球自由落體，沖擊放置在壓力管下部的發動機油底殼，實現了發動機油底殼抗破壞性的檢測，減少了操作勞動強度、工作效率高，保障了汽車的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型抗破壞性檢測裝置一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、底座，2、支架，3、壓力管，4、壓盤，5、搖桿機構，6、鋼索，7、鐵球，8、電氣設置開關裝置，9、發動機油底殼，51、滾軸，52、滾軸支架，53、滾軸盤，54、搖桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實用新型提供了一種抗破壞性檢測裝置，適用于發動機油底殼，包括底座1、支架2、壓力管3、壓盤4以及搖桿機構5，所述的底座1與所述的支架2固定連接，所述的支架2的一端與所述的壓力管3的上部相連接，所述的壓盤4套裝在所述的壓力管3的上部，所述的搖桿機構5固定連接在所述的壓盤4的上部，所述的搖桿機構5上纏繞有鋼索6，所述的壓力管3的內部設置有一鐵球7，所述的鐵球7與鋼索6相連接。其中，所述的壓力管3的底部懸空于所述的底座1，將發動機油底殼9放置于壓力管3的下部。

上述中，所述的搖桿機構5包括滾軸51、滾軸支架52、滾軸盤53以及搖桿54，所述的滾軸51穿插于兩個滾軸支架52之間，所述的滾軸51的一端固定連接滾軸盤53，所述的滾軸盤53與搖桿54相連接。通過轉動搖桿實現鋼索6的伸縮，從而將鐵球7搖到壓力管3的頂部。

壓力管3為空心的圓柱體，在壓力管3的內部設置有一鐵球7，所述的鐵球7的重量為10公斤，壓力管3的高度可以調節，通常設置壓力管3的高度為1.5米。

本實用新型中，所述的抗破壞性檢測裝置還包括電氣設置開關裝置8，所述的電氣設置開關裝置8安裝在支架2上，可以設定鐵球7不同的高度，不同的沖擊力，達到不同的抗破壞性測試，同時按下電氣設置開關裝置8上的按鈕，就可以驅動鐵球7的自由落體，沖擊放置在壓力管3下部的發動機油底殼9，實現了發動機油底殼抗破壞性的檢測。