[實用新型]四平面接觸的差動機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320422142.8
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203322195U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 程永玖;林鵬
• 申請（專利權）人: 杭州恒業(yè)電機制造有限公司
• 主分類號: F16H48/12
• 分類號: F16H48/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種差動機構，尤其是一種四平面接觸的差動機構，該機構可廣泛應用于各種輕載車子的后輪驅動。

背景技術

現(xiàn)有技術中，差動機構的減速箱都是圓柱體，其中兩個錐齒輪安裝位加工成球面，與圓柱體內圓配合；另兩個錐齒輪采用平面安裝。結果是，錐齒輪球面加工難度大，精度低，安裝尺寸很難保證；減速箱要求精度高，加工成本大。

發(fā)明內容

本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種加工成本低，安裝方便的四平面接觸的差動機構。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種四平面接觸的差動機構，包括減速箱，減速箱通過旋轉軸與小錐齒輪連接，小錐齒輪與兩側的大錐齒輪分別嚙合，大錐齒輪分別與兩端的輸出軸固定，輸出軸與減速箱之間設有軸承。

作為優(yōu)選，所述旋轉軸兩端設有等高塊和固定套，其中等高塊與小錐齒輪通過平面接觸，兩端的大錐齒輪分別與軸承和減速箱底面通過平面接觸。

作為優(yōu)選，所述小錐齒輪與等高塊之間設有平墊片。

作為優(yōu)選，所述軸承與大錐齒輪、另一個大錐齒輪與減速箱底面之間均設有平墊片。

實用新型有益的效果是：本實用新型采用平面安裝的結構，具有降低成本、延長壽命、結構緊湊等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖標記說明：減速箱1，軸承2，大錐齒輪3，等高塊4，旋轉軸5，固定套6，小錐齒輪7，輸出軸8。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：如圖1，一種四平面接觸的差動機構，包括減速箱1，減速箱1通過旋轉軸5與小錐齒輪7連接，小錐齒輪7與兩側的大錐齒輪3分別嚙合，大錐齒輪3分別與兩端的輸出軸8固定，輸出軸8與減速箱1之間設有軸承2。

旋轉軸5兩端設有等高塊4和固定套6，其中等高塊4與小錐齒輪7通過平面接觸，安裝可靠，只需要保證兩等高塊4的高度一致就能滿足裝配要求；同時減速箱1與小錐齒輪7之間沒有摩擦，對其材料及加工精度的要求都有所降低。兩端的大錐齒輪3分別與軸承2和減速箱1底面也通過平面接觸。

小錐齒輪7與等高塊4之間設有平墊片；軸承2與大錐齒輪3、另一個大錐齒輪3與減速箱1底面之間均設有平墊片，共同構成完整的差動機構。

動力通過不同方式傳遞到減速箱1后，減速箱1沿輸出軸8的軸線旋轉；減速箱1通過旋轉軸5帶動小錐齒輪7作相同方式旋轉，兩只大錐齒輪3與小錐齒輪7分別嚙合，大錐齒輪與輸出軸8之間固定連接，這樣動力就可以通過輸出軸8向外輸出。如果兩端的輸出軸8受的阻力相同，則它們與減速箱1保持相同方向及轉速的旋轉運動，此時兩組錐齒輪只傳遞動力，相互不做運動。如果兩端的輸出軸8受的阻力不同，如車子拐彎，則兩組錐齒輪不只傳遞動力，還要相互運動；這時候小錐齒輪7不但要繞輸出軸8軸線公轉，還要繞旋轉軸5來自轉，自轉時與等高塊4之間產生摩擦，為了減少這個摩擦，接觸面之間加設平墊片達到延長壽命的效果。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。