[實用新型]一種新型取力器安全控制裝置

有效

• 申請號: 201320421686.2
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203318321U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 孟維信;梁騰飛;劉恒
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術領域

本實用新型公開了一種新型取力器安全控制裝置。?

背景技術

主副箱結構、雙中間軸傳動的變速器通常從副箱加長中間軸處掛擋取力。為實現停車取力，必須使用氣操縱方式將變速器副箱掛在空擋位置。?

?停車取力時，首先將變速器操縱桿放在低擋區的空擋位置，先后按下取力開關和空擋開關，分別控制取力器電磁閥和空擋電磁閥導通，0.7——0.8MPa氣壓將取力器氣缸和空擋氣缸頂到位，再將變速器操縱桿扳至低擋區所需擋位，此時取力器處于工作運轉狀態。?

?但是只允許停車取力的作業車輛，用戶在操作過程中，經常出現忘記按下空擋開關就掛擋取力的情況，這樣會給安裝特殊作業設備的車輛造成安全隱患。?

實用新型內容

為了解決現有技術存在的缺點，本實用新型具體公開了一種新型取力器安全控制裝置。?

本實用新型采用的技術方案如下：?

一種新型取力器安全控制裝置，包括電源、取力開關、空擋到位開關、取力器到位開關、取力器電磁閥、空擋電磁閥，所述的空擋到位開關、取力器到位開關、電源串聯后組成回路，且所述的取力器電磁閥、空擋電磁閥并聯后接入到回路中與空擋到位開關、取力器到位開關并聯，且在取力器到位開關與取力器電磁閥之間串聯有一個取力開關。

在所述的回路上串聯有保險絲和指示燈，所述的指示燈與取力器電磁閥并聯，所述的保險絲與取力器電磁閥串聯。?

本實用新型的有益效果是：?

在保留兩個電磁閥，以保證通向取力器氣缸和空擋氣缸的氣量充足的前提下，取消空擋開關，用一個取力開關同時控制取力器電磁閥和空擋電磁閥，用一個指示燈顯示取力器氣缸和空擋氣缸是否同時到位。降低了成本，簡化了操作習慣，避免了安全隱患。

附圖說明

圖?1?本實用新型結構圖?

圖中?1保險絲、2取力開關、3取力器電磁閥、4空擋電磁閥，5指示燈、6取力器到位開關、7空擋到位開關、8電源。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

本實用新型包括電源8、取力開關2、空擋到位開關7、取力器到位開關6、取力器電磁閥3、空擋電磁閥4，所述的空擋到位開關7、取力器到位開關6、電源8串聯后組成回路，且所述的取力器電磁閥3、空擋電磁閥4并聯后接入到回路中與空擋到位開關7、取力器到位開關6并聯，且在取力器到位開關6與取力器電磁閥3之間串聯有一個取力開關2。

在所述的回路上串聯有保險絲1和指示燈5，所述的指示燈5與取力器電磁閥3并聯，所述的保險絲1與取力器電磁閥3串聯。?

停車取力時，首先將變速器操縱桿放在低擋區的空擋位置，按下取力開關2后，取力器電磁閥3和空擋電磁閥4導通，0.7——0.8MPa氣壓將取力器氣缸和空擋氣缸頂到位，此時取力器到位開關6和空擋到位開關7閉合，指示燈5亮起，最后將變速器操縱桿扳至低擋區所需擋位，使取力器處于工作運轉狀態，滿足停車取力的上裝需求。?