[實用新型]多功能藤條編織凳

有效

• 申請號: 201320421552.0
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203407760U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 張素榮;屠豪杰;陳哲燁;吳卓奔
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: A47C5/00
• 分類號: A47C5/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型涉及一種凳子，尤其涉及一種藤條編織凳。?

背景技術

藤條，一種天然編織材料。也叫“藤蔑”。一種質地堅韌、身條極長的藤本植物。藤條外皮色澤光潤，手感平滑，彈性極佳，似蔑而非蔑。亦常用此編織藤椅、藤箱等日常用具。但一般的藤椅相對比較硬，不夠柔軟。?

電動車以其小巧方便而且環保等特點成為現代生活中比較普遍的交通工具，電動車輪胎經過一段時間的使用會因為磨損或被利器損壞而遭淘汰，一般可作回收再利用處理，但更為環保的做法是廢物利用，做成其他更具實用性的工具。?

實用新型內容

為了解決現實中的一些不足，本實用新型提供了一種柔軟舒適、低碳環保的多功能藤條編織凳。?

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案為：一種多功能藤條編織凳，包括藤條和鋼管，還包括兩個電動車輪胎，兩個電動車輪胎相對的兩個胎面上各均勻分布3-6個與鋼管相配合的鋼管支撐孔，相應數量的鋼管插接入鋼管支撐孔組成整體支架，其中一個電動車輪胎的上下胎面的內側邊沿設有28-100個藤條編織孔，未設置鋼管支撐孔的胎面的藤條編織孔與藤條相配合編織成座面，另一個電動車輪胎設有鋼管支撐孔的胎面內側邊沿設有28-100個藤條編織孔，藤條與藤條編織孔相配合編織成多功能藤條編織凳的側面。?

作為優化，每個電動車輪胎上的鋼管支撐孔的數目為3個，鋼管的數目為3根。?

作為優化，單個胎面的藤條編織孔的數目為36個。?

作為優化，所述的電動車輪胎的內半徑為16厘米。?

作為優化，所述的鋼管長55厘米、半徑為3厘米，所述的與鋼管相配合的鋼管支撐孔的半徑為3厘米。?

作為優化，所述的藤條為天然藤條或6毫米寬的塑料仿真藤條。?

作為優化，鋼管交叉設置，在其交點處用捆綁帶捆緊固定。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：其主要利用廢棄輪胎柔韌、有彈性等特性結合藤條和鋼管，采用編織的手法，將其再造成具有多功能的坐凳。其特點是方便移動、柔軟舒適、環保低碳，不僅可以作為凳子，而且也可作為靠墊以及收納等用途。本產品操作簡單，使用方便，作為居家型產品適用于各個年齡層的用戶。?

附圖說明

圖1為本實用新型的鋼管支撐孔結構示意圖。?

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。?

圖3為本實用新型的內部結構示意圖。?

附圖標號說明：1-電動車輪胎、2-鋼管支撐孔、3-座面、4-藤條、5-藤條編織孔、6-鋼管、7-捆綁帶。?

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型的方案，下面結合附圖和實施例對本實用新型所提供的技術方案作進一步的詳細描述。?

一種多功能藤條編織凳，包括藤條4和鋼管6，還包括兩個電動車輪胎1，兩個電動車輪胎1相對的兩個胎面上各均勻分布3-6個與鋼管6相配合的鋼管支撐孔2，相應數量的鋼管6插接入鋼管支撐孔2組成整體支架，其中一個電動車輪胎1的上下胎面的內側邊沿設有28-100個藤條編織孔5，未設置鋼管支撐孔2的胎面的藤條編織孔5與藤條4相配合編織成座面3，另一個電動車輪胎1設有鋼管支撐孔2的胎面內側邊沿設有28-100個藤條編織孔5，藤條4與藤條編織孔5相配合編織成多功能藤條編織凳的側面。?

每個電動車輪胎1上的鋼管支撐孔2的數目為3個，鋼管6的數目為3根。?

單個胎面的藤條編織孔5的數目為36個。?

所述的電動車輪胎1的內半徑為16厘米。?

所述的鋼管6長55厘米、半徑為3厘米，所述的與鋼管6相配合的鋼管支撐孔2的半徑為3厘米。?

所述的藤條4為天然藤條或6毫米寬的塑料仿真藤條。?

鋼管6交叉設置，在其交點處用捆綁帶7捆緊固定。捆綁帶7可以是藤條、常見的繩索或布條之類的，主要起進一步固定作用。?

上述實施例為本實用新型的優選實施例，對本技術領域的普通技術人員而言，在沒有做出創造性勞動的情況下，基于本實施例所做出的其他實施例都屬于本實用新型的保護范圍。?