[實用新型]兩皮帶同步傳動半高安全門門機

有效

• 申請號: 201320421326.2
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203361842U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 王歡
• 申請（專利權）人: 法中軌道交通運輸設備（上海）有限公司
• 主分類號: E05F15/14
• 分類號: E05F15/14
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司 31208
• 代理人: 董梅

技術領域

本實用新型涉及交通站點的安全門，特別指兩皮帶同步傳動半高安全門門機。

背景技術

在現代化城市的城市規劃中，各式各樣的交通站點包括地鐵、鐵路及客運車站內，為了保證乘客及列車工作人員的人身安全，都需要考慮安裝屏蔽門或者安全門（含全高安全門及半高安全門）。在安裝屏蔽門或者安全門以后，站臺候車環境將會大大改善，候車站臺將會變得更加舒適安靜，不受外界環境的污染影響，比如：防止意外事故、提高站臺使用率、降低能耗、減少灰塵、降低噪音、降低車輛行駛帶來的氣流等等。

屏蔽門及安全門一般由以下部件組成：滑動門、應急門、固定門、司機門、端門、頂箱（固定驅動門）、門檻、立柱等，屏蔽門及安全門沿著站臺邊緣布置，當車輛進入站臺時，確保停車后車門對準屏蔽門或安全門的滑動門或者應急門位置，以供乘客上下車輛或緊急逃生。

一般情況下，半高安全門不設置門檻，將半高安全門的電氣組件（包括：鎖緊及解鎖機構、電機、解鎖電磁閥、位置開關、接線端子排等）全部設置在固定驅動門的側盒內，側盒站臺側采用不透明的金屬面板遮蓋，側盒軌道側設置門機梁，傳動裝置設置在門機梁內，帶動滑動門運行。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種設于交通站點的設置半高安全門的傳動門機，該傳動門機采用兩皮帶同步傳動，用于控制半高安全門滑動門同步統一的運行。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：

一種兩皮帶同步傳動半高安全門門機，設在交通站臺的半高安全門上，包括對稱設置的固定門、固定驅動門、固定驅動門側盒、滑動門和傳動門機，其中，所述的傳動門機設置在半高安全門底部，由主動輪、可帶動主動輪正、反轉的電機、分別獨立固定在傳動門機二端的支撐固定件A、B上的滑輪組和二根皮帶構成，兩根皮帶分別用皮帶夾交叉固定在兩扇滑動門的門機梁首末端，所述的電機和主動輪固定在支撐固定件A上，在電機帶動下，經過主動輪的傳動及滑輪組導向，同時帶動兩扇滑動門向左向右相向或相對滑動，使滑動門隨著皮帶的滑動打開或者關閉。

在上述方案基礎上，所述的傳動門機設在半高安全門底部的門檻內，所述的門檻設置在交通站點站臺邊緣沿站臺處。所述傳動門機同時控制半高安全門兩扇滑動門的運行，保證門體的正常運行。

由于所述的兩皮帶同步傳動半高安全門門機的兩皮帶設置在同一平面上，所占空間位置小，因此，所述的傳動門機不僅可以設置在有門檻的半高安全門底部的門檻內，也可以設置在半高安全門底部的站臺裝修層內。

與此同時，所述的滑輪組有滑輪組A、滑輪組B、滑輪組C和滑輪組D四組，所述的電機、主動輪、滑輪組A、滑輪組D全部獨立固定在支撐固定件A上，所述的滑輪組B、滑輪組C獨立固定在支撐固定件B上，所述的皮帶A一端與右側的滑動門門扇A底部門機梁左端通過一皮帶夾固定，另一端依序經滑輪組D和滑輪組C與左側的滑動門門扇B門機梁左端通過一皮帶夾固定；皮帶B一端與左側的滑動門門扇B底部門機梁右端通過一皮帶夾固定，另一端依序經滑輪組B、滑輪組A和主動輪與右側的滑動門門扇A底部門機梁右端通過一皮帶夾固定，且兩根皮帶在同一平面。

本實用新型采用兩皮帶同步傳動，由電機作用于滑輪組，再由滑輪組帶動皮帶傳動。

所述的主動輪、滑輪組都固定支撐件A、B上，保證安全安全門滑動門在運行時穩定、安全，不左右晃動。

本實用新型的優點是：

1、采用新型的同步傳動半高安全門門機，如果設置在門檻內，與門檻一體，組裝簡單，運輸方便，減少了備品備件的數量；

2、采用新型的同步傳動半高安全門門機，采用皮帶傳動，只需要一套電機，降低了生產成本；

3、采用新型的同步傳動半高安全門門機，一個電機同時控制兩根皮帶帶動滑動門，提高了兩扇滑動門的同步性；

4、采用新型的同步傳動半高安全門門機，兩皮帶設置在同一平面，所占空間位置小，也可以設置在無門檻的站臺裝修層內。

附圖說明

圖1為本實用新型的半高安全門主視圖；

圖2為本實用新型的兩皮帶同步傳動半高安全門門機主視圖；

圖3為本實用新型圖2中A區的局部放大圖；

圖4為本實用新型圖2中B區的局部放大圖。

附圖中標號說明：

1——固定門；??????????????????2——固定驅動門；

3——滑動門；??????????????????4——固定驅動門側盒；

5——門檻；????????????????????6——電機；