[實用新型]一種平板硫化機自動移模結構

有效

• 申請號: 201320420696.4
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203331300U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 諸先橋;蔣大平;周成芳;楊振新;邵波娣;謝袁;諸先鋒
• 申請（專利權）人: 寧波喬士橡塑有限公司
• 主分類號: B29C33/34
• 分類號: B29C33/34;B29C35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型為一種平板硫化機移模結構，特別涉及一種平板硫化機自動移模結構，屬于模具安裝技術領域。

背景技術

汽室橡膠隔膜是中、重型汽車的重要制動部件，汽室橡膠隔膜必須在硫化機上用模具進行硫化處理，以便增加產品的防泄漏、爆破強度和使用壽命，確保汽車在制動時有0.8MPa左右的高氣壓，達到剎車目的。通常汽室橡膠隔膜在平板硫化機上是以手動移模進行硫化處理，如圖1-1至圖1-2所示，所述手動移模平板硫化機包括2條導軌、托板、前定位塊、后定位塊，所述托板設置在2條導軌之間，托板兩側與軌道滑動連接，托板上設置有模具安裝孔，模具安裝孔上可以放置安裝模具，是用手動移模、即以人工用手拉或推使得托板和模具前后移動。第一次和第二次硫化模具的型芯的高度不一樣，第一次硫化模具是半成型模具型芯高度高，第二次硫化模具是成型模具型芯高度低。

但是由于每次工序由人工操作，人員存在忘記推拉，造成產品不良，或推拉不到位造成模具壓壞的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術中，人工操作的缺陷，提供了一種平板硫化機自動移模結構，可以達到自動化、解決人工操作失誤的目的。

為了實現上述目的本實用新型采取的技術方案是：一種平板硫化機自動移模結構，包括導軌、托板、前定位塊、后定位塊，所述導軌為2條，平行設置，前定位塊和后定位塊用固定螺栓連接在導軌兩端，所述托板設置在2條導軌之間，托板兩側與導軌滑動連接，托板上設置有模具安裝孔，模具安裝孔上可以放置安裝模具；還包括PLC電子裝置、油缸、前接近開關和后接近開關，所述油缸設置在托板后方，油缸包括油缸伸縮桿，所述油缸伸縮桿前端與托板后部固定連接，所述前、后接近開關設置在前、后定位塊向內伸出端；PLC電子裝置可以帶動油缸伸縮桿、托板和安裝模具前后移動。

所述前、后接近開關與前、后定位塊以緊固螺母固定連接。

所述2條導軌內側各固定設置有3個以上的軸承，所述托板可以通過軸承在2條導軌上前后滑動。

所述2條導軌內側各固定設置有5個軸承。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

自動移模：PLC控制油缸的帶動托板移動，減輕了勞動強度，由接近開關檢測移動是否到位，避免了操作人員忘記切換模具的動作和切換模具不到位造成模具壓杯。

附圖說明

圖1-1是：原平板硫化機移模結構主視圖；

圖1-2是：原平板硫化機移模結構俯視圖；

圖2-1是：本實用新型主視圖；

圖2-2是：本實用新型俯視圖；

圖2-3是：本實用新型左視圖；

附圖標記說明：1導軌、2托板、3前定位塊、4后定位塊、5模具安裝孔、6油缸、61油缸伸縮桿、7前接近開關、8后接近開關、9軸承。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖2-1至圖2-3所示，一種平板硫化機自動移模結構，包括導軌1、托板2、前定位塊3、后定位塊4，所述導軌為2條，平行設置，前定位塊3和后定位塊4用固定螺栓連接在導軌1兩端，所述托板2設置在2條導軌1之間，托板2兩側與導軌1滑動連接，托板2可以在導軌1上前后移動，托板2上設置有模具安裝孔5，模具安裝孔5上可以放置安裝模具(圖中未顯示)；還包括PLC電子裝置(圖中未顯示)、油缸6、前接近開關7和后接近開關8，所述PLC電子裝置的型號為臺達的DVP-60ES，所述油缸6設置在托板2后方，油缸6包括油缸伸縮桿61，所述油缸伸縮桿61前端與托板2后部固定連接，所述前接近開關7和后接近開關8設置在前定位塊3、后定位塊4向內伸出端；PLC電子裝置可以帶動油缸伸縮桿61、托板2和安裝模具前后移動。

所述前接近開關7和后接近開關8與前定位塊3、后定位塊4以緊固螺母固定連接。

所述2條導軌1內側各固定設置有5個軸承9，軸承間距為150mm，保證1條導軌1上一直有3個軸承9支撐托板2，所述托板2可以通過軸承9在導軌1上前后滑動。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。