[實用新型]一種基于多處理器運行的車載信息服務(wù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320420296.3
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203819161U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡文正;張月江;王耿博
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市眾鴻科技股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 深圳市恒申知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44312
• 代理人: 陳健

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于多處理器運行的車載信息服務(wù)系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，我國汽車化進(jìn)程不斷加快。特別是隨著個人汽車消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。中國的汽車持有量和持續(xù)穩(wěn)步的增長趨勢，給車載電子產(chǎn)品市場帶來無限增長空間。?

新一代移動通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展、衛(wèi)星定位技術(shù)的廣泛使用和數(shù)字技術(shù)的逐步普及，車載產(chǎn)品正在由附屬品走向標(biāo)配，同時用戶對車載產(chǎn)品的功能要求也隨之增加，車載產(chǎn)品不僅要為用戶提供高品質(zhì)的導(dǎo)航功能，同時也要能夠提供相關(guān)的智能信息服務(wù)。?

然而現(xiàn)有的車載產(chǎn)品大多功能上較簡單，不能很好地滿足用戶需求，并且依靠單一處理器運行，處理性能不高，用戶體驗較差。?

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種基于多處理器運行的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，能夠提供多種服務(wù)功能，并且具有較高的處理性能。?

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：?

一種基于多處理器運行的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：控制處理單元、與所述控制處理單元電連接的應(yīng)用處理單元、與所述控制處理單元連接的控制功能單元、與所述應(yīng)用處理單元連接的應(yīng)用功能單元；所述控制處理單元為單片微處理器MCU。?

本實用新型提供的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，包括相互電連接的控制處理單元和應(yīng)用處理單元、與控制處理單元連接的控制功能單元以及與應(yīng)用處理單元連接的應(yīng)用功能單元，能夠利用多處理單元進(jìn)行多線程同時操作，控制不同的功能單元，提供多種服務(wù)功能，各處理器分開處理控制不同功能模塊，滿足用戶的各種需求，相比較傳統(tǒng)產(chǎn)品現(xiàn)有技術(shù)的單一處理器，具有極大性能優(yōu)勢，用戶終端操作便捷，提升用戶體驗度。?

附圖說明

圖1為本實用新型基于多處理器運行的車載信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實用新型基于多處理器運行的車載信息服務(wù)系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下舉實施例并參照附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。?

圖1示出了本實用新型基于多處理器運行的車載信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，如圖1所示，所述系統(tǒng)包括：控制處理單元11、與所述控制處理單元11電連接的應(yīng)用處理單元12、與所述控制處理單元11連接的控制功能單元22、與所述應(yīng)用處理單元12連接的應(yīng)用功能單元21；?

其中，所述控制功能單元22可以包括狀態(tài)控制子單元16、音視頻控制子單元17的一種或兩種；其中，所述狀態(tài)控制子單元16與控制處理單元11相連，所述音視頻控制子單元17通過汽車總線、診斷接口與所述控制處理單元11相連；?

進(jìn)一步地，所述應(yīng)用功能單元21可以包括分別與所述應(yīng)用處理單元12連接的應(yīng)用子單元13、通訊子單元15、導(dǎo)航子單元14的一種或多種。?

優(yōu)選地，所述車載信息服務(wù)系統(tǒng)還可以包括與所述控制處理單元11電連接的多媒體處理單元18、與所述多媒體處理單元18連接的多媒體功能單元23；?

其中，所述多媒體功能單元23具體包括分別與所述多媒體處理單元18連接的驅(qū)動子單元19、接口子單元20的一種或兩種。?

圖2示出了本實用新型基于多處理器運行的車載信息服務(wù)系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)，在圖1所示系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，圖2所示的系統(tǒng)的狀態(tài)控制子單元16進(jìn)一步可以包括胎壓監(jiān)測模塊161、倒車輔助模塊162、方向盤按鍵163的一種或多種；所述胎壓監(jiān)測模塊161、倒車輔助模塊162、方向盤按鍵163分別與所述控制處理單元11相連，由所述控制處理單元11控制工作。?

所述音視頻控制子單元17進(jìn)一步可以包括分別與所述控制處理單元11連接的數(shù)字收音模塊171、音頻處理模塊172、視頻切換模塊173一種或多種。?

所述應(yīng)用子單元13包括分別與所述應(yīng)用處理單元12連接的數(shù)字電視模塊131、語音交互模塊132、顯示模塊133、視頻轉(zhuǎn)換模塊134的一種或多種；其中，所述數(shù)字電視模塊131具體可以為中國移動多媒體廣播（ChinaMobileMultimediaBroadcasting,CMMB）數(shù)字電視模式?

所述通訊子單元15進(jìn)一步可以包括分別與所述應(yīng)用處理單元12連接的藍(lán)牙模塊151、無線模塊152、接口模塊153的一種或多種；?