[實(shí)用新型]車(chē)床主軸精密氣浮端面檢測(cè)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320420127.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203390219U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王家興;蓋立亞;白平;李鵬;薛佟;白雪松;鄒瀅;陶崇立;宋耿;李兆維;徐書(shū)友;王振禹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沈陽(yáng)第一機(jī)床廠(chǎng)
• 主分類(lèi)號(hào): B23B25/06
• 分類(lèi)號(hào): B23B25/06
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 王勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及應(yīng)用在車(chē)床上檢測(cè)零件是否精準(zhǔn)定位的一種機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在精密車(chē)削加工中，零件精準(zhǔn)定位是零件加工的一個(gè)非常重要的技術(shù)要求。目前在零件加工定位之前尚無(wú)專(zhuān)門(mén)檢測(cè)零件是否精準(zhǔn)定位裝夾的機(jī)構(gòu)，由此產(chǎn)生的廢品難以避免。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)床主軸精密氣浮端面檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：具有氣體通路高精度卡盤(pán)的氣體通道、具有氣體通路的拉桿的氣體通道和雙通道旋轉(zhuǎn)接頭的氣體通道依次連通，形成提供氣體通路，其中具有氣體通路高精度卡盤(pán)通過(guò)內(nèi)六角螺釘安裝于車(chē)床主軸單元的前端面，具有氣體通路的拉桿的兩端分別通過(guò)螺紋連接在具有氣體通路的高精度卡盤(pán)和中空回轉(zhuǎn)油缸，中空回轉(zhuǎn)油缸的殼體通過(guò)連接法蘭與車(chē)床主軸單元連接，雙通道旋轉(zhuǎn)接頭通過(guò)法蘭盤(pán)和與中空回轉(zhuǎn)油缸連接，整個(gè)氣體通路的連接處采用高性能密封圈密封。將加工零件安裝在卡盤(pán)的接觸面上，檢測(cè)氣體由雙通道旋轉(zhuǎn)接頭的氣體入口進(jìn)入，經(jīng)過(guò)氣體通路到達(dá)加工零件與卡盤(pán)的接觸面，如果出現(xiàn)漏氣，則表明零件沒(méi)有和卡盤(pán)表面貼實(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警；反之如果氣壓穩(wěn)定，則表明零件定位準(zhǔn)確，可以進(jìn)行加工零件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的積極效果是：它在加工之前能夠檢測(cè)零件是否精準(zhǔn)定位裝夾，可有效的避免了廢品的產(chǎn)生，對(duì)保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率有明顯意義。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

????具有氣體通路高精度卡盤(pán)2的氣體通道、具有氣體通路的拉桿3的氣體通道和雙通道旋轉(zhuǎn)接頭9的氣體通道依次連通，形成提供氣體通路11，其中具有氣體通路高精度卡盤(pán)通過(guò)內(nèi)六角螺釘安裝于車(chē)床主軸單元4的前端面，具有氣體通路的拉桿的兩端分別通過(guò)螺紋連接在具有氣體通路的高精度卡盤(pán)和中空回轉(zhuǎn)油缸6，中空回轉(zhuǎn)油缸的殼體通過(guò)連接法蘭5與車(chē)床主軸單元連接，雙通道旋轉(zhuǎn)接頭通過(guò)法蘭盤(pán)7和8和與中空回轉(zhuǎn)油缸連接。將加工零件1安裝在卡盤(pán)的接觸面上，檢測(cè)氣體由雙通道旋轉(zhuǎn)接頭的氣體入口10進(jìn)入，經(jīng)過(guò)氣體通路到達(dá)加工零件與卡盤(pán)的接觸面，如果出現(xiàn)漏氣，則表明零件沒(méi)有和卡盤(pán)表面貼實(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警；反之如果氣壓穩(wěn)定，則表明零件定位準(zhǔn)確，可以進(jìn)行加工零件。