[實(shí)用新型]一種提高錨桿索木托盤強(qiáng)度和整體性的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320420126.5
• 申請(qǐng)日: 2013-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN203362196U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成;陳曉祥;勾攀峰;徐匯;韓學(xué)峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E21D21/00
• 分類號(hào): E21D21/00
• 代理公司: 深圳市金筆知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44297
• 代理人: 王國(guó)旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于礦業(yè)機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種提高錨桿索木托盤強(qiáng)度和整體性的裝置。

背景技術(shù)

錨桿支護(hù)具有明顯的優(yōu)越性，經(jīng)過“八五”和“九五”科技公關(guān)，加上近十年的大力發(fā)展，我國(guó)錨桿支護(hù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，國(guó)有重點(diǎn)煤礦錨桿支護(hù)率達(dá)到60%，有些礦區(qū)甚至達(dá)到了100%。

構(gòu)造復(fù)雜地區(qū)、斷層附近，壓力大、煤體松軟，掘進(jìn)中巷道成形差、片幫嚴(yán)重，加上錨桿鉆孔長(zhǎng)度不足，導(dǎo)致幫部錨桿桿體螺紋段全部外露，常見錨桿安裝后鐵托盤不貼幫部巖面現(xiàn)象，無法及時(shí)對(duì)幫部形成有效約束。針對(duì)這一問題，在施工中通常在錨桿鐵托盤里側(cè)加一個(gè)甚至多個(gè)木托盤；此外，針對(duì)錨索延伸率小、不能適應(yīng)巷道大變形、與錨桿支護(hù)力學(xué)性能不匹配的缺點(diǎn)，也采用在錨索鐵托盤和圍巖之間增加木托盤方法來提高錨索的抗變形能力，使錨巖支護(hù)體有控制的發(fā)生變形，釋放圍巖變形能，減小錨索載荷，增加錨索的延伸量，取得了良好的控制效果。但木托盤與圍巖不均勻接觸，使木托盤局部形成應(yīng)力集中，加上材質(zhì)和濕度影響，在拉應(yīng)力、剪應(yīng)力的作用下易造成木托盤的破裂和損壞，需要重新安裝木托盤，而木托盤強(qiáng)度低，出現(xiàn)反復(fù)破壞反復(fù)安裝的現(xiàn)象，導(dǎo)致錨桿不能緊貼巖面控制圍巖，同時(shí)消耗大量木托盤材料，延誤了巷道施工進(jìn)度。

因此，為了避免木托盤在使用過程中反復(fù)破裂的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)錨桿緊貼巖面有效控制圍巖的目的，如何提高木托盤的強(qiáng)度和整體性是關(guān)鍵。

?發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提出一個(gè)能夠提高錨桿索木托盤強(qiáng)度和整體性的裝置，該裝置能夠減小木托盤破裂的機(jī)率及木托盤破裂后維修的成本。

?本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下所描述：

一種提高錨桿索木托盤強(qiáng)度和整體性的裝置，包括錨桿與木托盤，錨桿端部具有螺紋，所述木托盤中心位置打孔，錨桿穿過孔通過螺母與木托盤固定，所述木托盤外表面包覆一層鐵皮。

進(jìn)一步，所述木托盤與鐵皮通過若干鉚釘相固定。?

再進(jìn)一步，在螺母與木托盤之間用鐵托盤襯墊。

?本實(shí)用新型的有益效果如下：通過在木托盤外表面包覆一層鐵皮，增強(qiáng)了木托盤的強(qiáng)度，實(shí)際應(yīng)用中不易出現(xiàn)木托盤破裂現(xiàn)象，節(jié)省了反復(fù)維修木托盤的成本，實(shí)現(xiàn)錨桿緊貼巖面有效控制圍巖的目的。

?附圖說明

圖1?為現(xiàn)有技術(shù)中的錨桿木托盤連接關(guān)系示意圖；

圖2?為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

?具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述。

一種提高錨桿索木托盤強(qiáng)度和整體性的裝置，如圖2所示，包括錨桿1與木托盤2，所述木托盤2中心位置打孔，錨桿1穿過孔通過螺母與木托盤固定，在木托盤外表面包覆一層鐵皮3，木托盤2與鐵皮3通過若干鉚釘4相固定，或者通過其他常用的方法相固定，如粘附等。?

本實(shí)用新型在用螺母固定之前，在木托盤下方用鐵托盤5襯墊。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的木托盤使用情況示意圖，其中：長(zhǎng)度a=200-300mm,寬度b=100-200mm,厚度h=100-150mm,錨桿穿孔Ф>錨桿的直徑，一般為26-28mm左右。

圖2是本實(shí)用新型的木托盤使用情況示意圖。

在一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，木托盤的長(zhǎng)度為200-300mm，寬度為100-200mm，高度為100mm，木托盤外表面裹覆一層鐵皮，木托盤與鐵皮之間通過鉚釘相固定，在上螺母之前，需要用鐵托盤襯墊在木托盤下方。圖2中，虛線為鐵皮包裹木托盤時(shí)的折線H，H=h+c,c=30-40mm。制作時(shí)，先用鐵皮包裹木托盤，再用小鐵釘或鉚釘將鐵皮與木托盤固定，然后再加工錨桿穿孔。本實(shí)施例彌補(bǔ)了幫部錨桿桿體螺紋段全部外露的缺陷，能夠?qū)﹀^桿安裝后鐵托盤不貼幫部巖面現(xiàn)象形成有效約束，不易出現(xiàn)木托盤破裂現(xiàn)象，節(jié)省了反復(fù)維修木托盤的成本，實(shí)現(xiàn)了錨桿緊貼巖面有效控制圍巖的目的。

本實(shí)用新型可以應(yīng)用至所有使用錨桿支護(hù)巷道的施工中。

?需要注意的是，上述具體實(shí)施例僅僅是示例性的，在本實(shí)用新型的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形（例如將閘門艙體內(nèi)保持高于安全殼內(nèi)壓力變?yōu)楸３峙擉w內(nèi)低于安全殼外的負(fù)壓等），而這些改進(jìn)或者變形均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上面的具體描述只是為了解釋本實(shí)用新型的目的，并非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。