[實(shí)用新型]柴油機(jī)微粒過濾器載體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320420034.7
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203362269U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建忠;賈奇;邊義軍;韓昭
• 申請（專利權(quán)）人: 江西寶安新材料科技有限公司
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022
• 代理公司: 萍鄉(xiāng)益源專利事務(wù)所 36119
• 代理人: 張放強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及過濾器載體，尤其是涉及一種用于柴油機(jī)尾氣中微粒過濾的過濾器載體。

背景技術(shù)

眾所周知，柴油機(jī)由于其具有低油耗、高熱效率和低排放等特點(diǎn)，且又具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和可靠性的特點(diǎn)，因而被廣泛的用作汽車和工程機(jī)械的動(dòng)力。但柴油機(jī)排放的尾氣中含有大量的有害微粒（約為汽油車的30-80倍），且這些微粒徑小，質(zhì)量輕，危害大，能長時(shí)間懸浮在大氣中，污染環(huán)境，容易被人體吸入并沉積在肺泡中，對人體的健康造成極大的危害。微粒捕集技術(shù)是目前公認(rèn)的最為有效的微粒凈化技術(shù)。為了有效解決柴油機(jī)車尾氣排放中的顆粒物對環(huán)境及人體健康造成的損害的問題，采用微粒捕集技術(shù)運(yùn)用在柴油機(jī)排氣管上，使排氣管中的微粒通過過濾器載體時(shí)經(jīng)過擴(kuò)散、截留、慣性碰撞和重力沉降等而被過濾體捕集，而捕集效果主要受到微粒粒徑、過濾體微孔孔徑等因素的影響。即微粒捕集技術(shù)效果主要與過濾器載體有關(guān)，而過濾器載體目前大都用蜂窩陶瓷涂覆活性催化劑，蜂窩陶瓷孔隙率大，催化劑涂覆的面積越大，微粒捕集效果就越好，但現(xiàn)有蜂窩陶瓷載體由于本身結(jié)構(gòu)和材料工藝的限制，難以實(shí)現(xiàn)高抗壓強(qiáng)度與高孔隙率的平衡，載體體積不能較大，孔徑分布不不合理，因而不能滿足對柴油機(jī)尾氣微粒的有效捕捉，使柴油機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)歐V標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

?針對上述現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有蜂窩陶瓷過濾器不能使柴油機(jī)尾氣排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)的問題，本實(shí)用新型提供了一種體形大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，且孔隙率高，孔徑分布均勻，使柴油機(jī)尾氣排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)微粒過濾器載體。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案：所述柴油機(jī)微粒過濾器載體包括過濾器本體，所述過濾器本體為圓柱體，過濾器本體內(nèi)部具有蜂窩孔，在蜂窩孔的孔壁表面上涂覆活性催化劑層，在蜂窩孔兩端內(nèi)分別交錯(cuò)設(shè)置有堵頭。

???所述活性催化劑含有稀土助劑、γ-三氧化二鋁和鋁溶膠，所述堵頭用與過濾器本體相同或相近的材料制成并用粘接膠固定在蜂窩孔兩端內(nèi)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的特點(diǎn)是：

1、具有好的抗震性能和高于國際（GB/T25994-2010）的抗壓強(qiáng)度，抗壓強(qiáng)度大于11.9MPa，可實(shí)現(xiàn)高孔隙率與高抗壓強(qiáng)度的綜合性能平衡，

2、載體孔隙率在45%以上，微孔孔徑8-15μm，微孔孔徑分布合理，對微粒具有更好的捕捉效果，同時(shí)其壓降更小，

3、本實(shí)用新型規(guī)格為φ286×305mm，為超大尺寸的柴油機(jī)微粒過濾器載體，因而可大大提高載體的比表面積，使其具有很好的捕捉效果，

4、本實(shí)用新型在蜂窩孔兩端內(nèi)分別交錯(cuò)設(shè)置堵頭，使蜂窩孔形成半封閉式的過濾通道，使微粒在峰窩孔中的過濾面積增大，吸附時(shí)間增長，微粒更多地被捕捉，能使柴油機(jī)廢氣排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1、過濾器本體??2、蜂窩孔??3、孔壁??4、堵頭。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，所述柴油機(jī)微粒過濾器載體包括過濾器本體1，所述過濾器本體為圓柱體，過濾器本體內(nèi)部具有網(wǎng)狀分布的蜂窩孔2，峰窩孔的孔壁3表面上涂覆有活性催化劑，在間隔的蜂窩孔兩端內(nèi)分別交錯(cuò)壓入堵頭4，所述過濾器本體用87wt%的堇青石、4wt%的紅柱石、3wt%的碳化硅和6wt%的纖維碳球磨混合、再加入上述混合料重量3%的粘接劑、2%潤滑劑和適量水按下述方法制備而成：

1、先將堇青石、紅柱石、碳化硅加工成粉料并過篩，

2、按上述比例將加工的各種粉料和纖維碳干混制成干混料，

3、再在干混料中加入粘接劑、潤滑劑和水進(jìn)行球磨混合揉練制成泥料，

4、將泥料陳腐過濾擠壓成型制成濕坯，

5、再將濕坯進(jìn)行微波干燥烘干定型后，置入窯爐中高溫?zé)浦瞥蛇^濾器本體，

6、將過濾器本體修整好后，再在蜂窩孔的孔壁表面上涂覆活性催化劑層，

7、在蜂窩孔兩端內(nèi)分別交錯(cuò)壓入堵頭（從左至右2、4、6……蜂窩孔上端內(nèi)壓入堵頭、2、4、6……蜂窩孔下端敞開；從左至右1、3、5……蜂窩孔下端內(nèi)壓入堵頭、1、3、5……蜂窩孔上端敞開），再進(jìn)行干燥制成過濾器載體，

實(shí)施例1所制得的過濾器載體經(jīng)檢測：孔隙率為48.2%，抗壓強(qiáng)度為10.5MPa，比重為1.46kg/cm3。