[實用新型]一種寬電源電動車音響系統

有效

• 申請號: 201320420021.X
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203554676U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李民
• 申請（專利權）人: 山東泉海汽車科技有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種寬電源電動車音響系統，其特征在于：包括

一收音單元(1)，其用于自動搜索電臺，并提供音頻信號；

一MP3解碼控制單元(3)，其用于處理收音單元的音頻信號；

一功放單元(2)，其用于將MP3解碼控制單元處理過的音頻信號進行放大，并通過喇叭發聲；

一顯示/USB數據接口/面板控制單元(5)，其用于實現人機對話功能，即通過人的操作對機器進行控制，機器通過顯示器把操作的結果顯示出來；

一DC-DC電源單元(4)，其用于將電動車的電壓降低到其它單元電路所需的電壓并供給其它單元。

2.如權利要求1所述的一種寬電源電動車音響系統，其特征在于：

所述收音單元（1）包括：天線回路（101）、控制器（102）、R低通網絡（103）、L低通網絡（104）、解碼控制單元（105）；時鐘頻率接入模塊（106）、信號輸出模塊（107）；

所述天線回路（101）由天線（E1）、第一電感（L3）、第五電容（C20）、第六電容（C21）組成；第一電感（L3）、第五電容（C20）組成回路，回路一端與控制器（102）的第4腳相連，另一端與接地線（108）相連；天線（E1）通過第六電容（C21）與控制器（102）的第4腳相連；

所述R低通網絡（103）包括第一電阻（R30）、第一電容（C24）組成的回路；所述回路一端與接地線（109）相連，另一端通過第二電容（C9）與信號輸出模塊（107）相連并通過第二電阻（R14）與控制器（102）的第12腳相連；

所述L低通網絡（104）包括第三電阻（R31）、第三電容（C23）組成的回路；所述回路一端與接地線（109）相連，另一端通過第四電容（C10）與信號輸出模塊（107）相連并通過第四電阻（R13）與控制器（102）的第13腳相連；

控制器（102）第7腳通過第六電阻（R18）與解碼控制單元（105）相連，控制器（102）第8腳第七電阻（R19）與解碼控制單元（105）相連；

所述時鐘頻率接入模塊（106）與控制器（102）的第4腳相連；

控制器（102）的第14腳與接地線（110）相連；控制器（102）的第11腳與接地線（111）相連；控制器（102）的第10腳通過第七電容（C8）與接地線（112）相連，并通過第五電阻（R29）、第二電感（L2）與信號輸出模塊（107）相連；第五電阻（R29）、第二電感（L2）之間的線路還通過第八電容（C31）與電源（113）相連。

3.如權利要求1所述的一種寬電源電動車音響系統，其特征在于：

所述功放單元(2)包括完全對稱的第一功放電路（201）、第二功放電路（202）；

所述第一功放電路（201）中，靜音腳（MUT1）通過第一電阻（R39）與功放電路控制器（IC5）的第1腳相連；功放電路控制器（IC5）的第8腳、第5腳與喇叭（203）相連；功放電路控制器（IC5）的第2腳、第3腳通過第一電容（C33）與接地線（205）相連；功放電路控制器（IC5）的第4腳通過第二電容（C14）與音頻信號輸入端（RIN1）相連；功放電路控制器（IC5）第7腳與接地線（206）相連；功放電路控制器（IC5）第6腳通過第一濾波電容（EC5）與接地線（207）相連；功放電路控制器（IC5）的第4腳、第5腳外端通過第二電阻（R60）相連；功放電路控制器（IC5）的第6腳與第一濾波電容（EC5）之間與電源（211）相連；

所述功放電路（202）中，靜音腳（MUT1）通過第一電阻（R42）與功放電路控制器（IC6）的第1腳相連；功放電路控制器（IC6）的第8腳、第5腳與喇叭（204）相連；功放電路控制器（IC6）的第2腳、第3腳通過第一電容（C34）與接地線（208）相連；功放電路控制器（IC6）的第4腳通過第二電容（C16）與音頻信號輸入端（LIN1）相連；功放電路控制器（IC6）第7腳與接地線（209）相連；功放電路控制器（IC6）第6腳通過濾波電容（EC6）與接地線（210）相連；功放電路控制器（IC6）的第4腳、第5腳外端通過第二電阻（R61）相連；功放電路控制器（IC6）的第6腳與第一濾波電容（EC6）之間與電源（212）相連。