[實用新型]前罩鉸鏈總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320419899.1 | 申請日: | 2013-07-15 |
| 公開(公告)號: | CN203361818U | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 樊立立;蔣東斌 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶長安索奇汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | E05D5/02 | 分類號: | E05D5/02;E05D11/02 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129 | 代理人: | 謝殿武 |
| 地址: | 401100 重慶市*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鉸鏈 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車零部件,尤其涉及一種前罩鉸鏈總成。
背景技術
前罩鉸鏈總成是連接汽車前罩和汽車前門安裝總成的部件,包括固定臂和可繞固定臂轉(zhuǎn)動的活動臂,用于對汽車前罩相對于汽車前門安裝總成進行轉(zhuǎn)動定位和限位,現(xiàn)有技術中活動臂和固定臂以面接觸配合并通過鉚釘鉸接在一起,并且為了防止活動臂偏擺以保證汽車前罩的安裝定位精度,通常在組裝前罩鉸鏈時采用鉚釘將活動臂和固定臂以一定的壓緊力鉚接夾緊,因此使活動臂和固定臂之間產(chǎn)生一定強度的摩擦作用,導致活動臂和固定臂之間產(chǎn)生摩擦損耗,輕則破壞活動臂和固定臂的連接結(jié)構(gòu),影響活動臂及汽車前罩的定位精度,重則造成零件損壞,增加維修成本。
因此,為解決上述問題需要前罩鉸鏈總成,使固定臂和活動臂的連接處相互分隔,避免固定臂和活動臂直接接觸造成的摩擦損耗,保證它們的連接結(jié)構(gòu)不受損壞,進而確保活動臂和汽車前罩的安裝定位精度,同時延長前罩鉸鏈總成的使用壽命,節(jié)約維修成本。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型的目的是提供一種前罩鉸鏈總成,其固定臂和活動臂的連接處相互分隔,可避免固定臂和活動臂直接接觸造成的摩擦損耗,保證它們的連接結(jié)構(gòu)不受損壞,進而確保活動臂和汽車前罩的安裝定位精度,同時還起到自潤滑的作用,使鉸鏈的轉(zhuǎn)動更加靈活自如,延長前罩鉸鏈總成的使用壽命,節(jié)約維修成本。
本實用新型的前罩鉸鏈總成,包括活動臂、固定臂和襯套;所述活動臂和固定臂鉸接在一起;所述襯套設于活動臂鉸接端與固定臂鉸接端之間用于將活動臂鉸接端和固定臂鉸接端分隔;
進一步,還包括鉸接組件,活動臂和固定臂通過所述鉸接組件鉸接在一起;所述鉸接組件包括鉸接鉚釘;所述襯套套于鉸接鉚釘徑向定位;
進一步,所述鉸接組件還包括墊圈;所述墊圈設于鉸接鉚釘?shù)臈U部用于與鉸接鉚釘頭部配合將活動臂、襯套和固定臂夾于其中定位;
進一步,所述活動臂上設有可擋于固定臂用于對他們進行相對轉(zhuǎn)動限位的第一限位塊;
進一步,所述固定臂上對應第一限位塊設有用于與之配合對活動臂和固定臂進行相對轉(zhuǎn)動限位的第二限位塊;所述第二限位塊與第一限位塊交叉設置;
進一步,所述活動臂的背邊設置有翻邊,所述翻邊背向固定臂翻折;
進一步,所述活動臂上設有用于與汽車前罩固定連接的第一連接孔;所述固定臂上設有用于與汽車前門安裝總成固定連接的第二連接孔;
進一步,所述活動臂上沿其長向沖壓有第一條形加強筋;
進一步,所述第二連接孔共有兩個;固定臂上對應兩第二連接孔之間設有第二條形加強筋。
本實用新型的有益效果是:本實用新型的前罩鉸鏈總成,通過襯套將其固定臂和活動臂的連接處分隔,可避免固定臂和活動臂直接接觸造成的摩擦損耗,保證它們的連接結(jié)構(gòu)不受損壞,進而確保活動臂和汽車前罩的安裝定位精度,同時還起到自潤滑的作用,使鉸鏈的轉(zhuǎn)動更加靈活自如,延長前罩鉸鏈總成的使用壽命,節(jié)約維修成本。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,圖2為圖1的左視圖,如圖所示:本實施例的前罩鉸鏈總成,包括活動臂1、固定臂2和襯套3;所述活動臂1和固定臂2鉸接在一起;所述襯套3設于活動臂1鉸接端與固定臂2鉸接端之間用于將活動臂1鉸接端和固定臂2鉸接端分隔。
本實施例中,還包括鉸接組件,活動臂1和固定臂2通過所述鉸接組件鉸接在一起;所述鉸接組件包括鉸接鉚釘4;所述襯套3套于鉸接鉚釘4徑向定位,活動臂1和固定臂2連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,襯套3定位可靠,便于組裝。
本實施例中,所述鉸接組件還包括墊圈5;所述墊圈5設于鉸接鉚釘4的桿部用于與鉸接鉚釘4頭部配合將活動臂1、襯套3和固定臂2夾于其中定位,通過墊圈5能夠產(chǎn)生較大接觸面積,可降低摩擦損耗,同時可降低鉚接后鉚釘4桿部外端加工精度,利于節(jié)約加工成本。
本實施例中,所述活動臂1上設有可擋于固定臂2用于對他們進行相對轉(zhuǎn)動限位的第一限位塊6,結(jié)構(gòu)設計合理,能夠?qū)顒颖?相對于固定臂2進行轉(zhuǎn)動限位,使打開汽車前罩時對汽車前罩進行有效的支撐。
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