[實用新型]一種防止煙箱垂直提升機擠煙箱裝置

有效

• 申請號: 201320419503.3
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203382141U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 劉永兵;喬建軍;王朝忠;梁振華;劉兵勝;牛志海;范偉民;紀朋
• 申請（專利權）人: 河南中煙工業有限責任公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型涉及一種防止煙箱垂直提升機擠煙箱裝置。

背景技術

目前,煙草制造企業的生產流程中，封箱機生產出的成箱卷煙通過水平輸送帶3和提升機入口喂料皮帶4傳輸至垂直提升機，垂直提升機包括提升托板7和提升皮帶11，煙箱由水平輸送帶3送到提升機入口喂料皮帶4上，再由喂料皮帶4將煙箱送到提升托板7上，最后由提升皮帶11帶動提升托板7向上運動，將煙箱提升至成品庫。在實際運行過程中，經常會發生煙箱脫落、煙箱錯位和煙箱連箱問題。煙箱脫落是指煙箱由提升機入口喂料皮帶4進入到提升托板7上時，由于煙箱速度過快，并且提升托板7后側機架8上無阻擋裝置，煙箱直接從提升托板7后端脫落，導致擠煙箱現象的產生。煙箱錯位是指煙箱由提升機入口喂料皮帶4進入到提升托板7上時，由于煙箱未能全部進入提升托板7，在提升托板7向上運動過程中將與設置在提升托板7前側的限位擋板5發生擠煙箱現象。煙箱連箱是指水平輸送帶3上傳送過來兩個間距很小的煙箱直接進入到同一個提升托板7上，位置靠后的煙箱在提升托板7向上運動過程中將與設置在提升托板7前側的限位擋板5發生擠煙箱現象。

上述幾個問題都會造成煙箱在限位擋板5處發生堵塞、擠煙箱現象，導致提升皮帶11錯位甚至擠斷，造成垂直提升機故障，增加了企業生產成本，降低了企業生產效率，而其中最容易引發擠煙箱現象的原因就是煙箱連箱問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防止煙箱垂直提升機擠煙箱裝置，能夠有效防止因煙箱連箱造成煙箱在限位擋板處發生堵塞、擠煙箱現象，避免垂直提升機故障，提高企業生產效率，降低企業生產成本。

本實用新型采用下述技術方案：

一種防止煙箱垂直提升機擠煙箱裝置，包括防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊和煙箱連箱檢測裝置，所述的煙箱連箱檢測裝置包括前后設置在水平輸送帶下方的第一傳感器和第二傳感器，第一傳感器和第二傳感器分別連接防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊，第一傳感器與提升機入口喂料皮帶的距離小于第二傳感器與提升機入口喂料皮帶的距離，第一傳感器和第二傳感器間的距離小于一個煙箱長度的兩倍且大于一個煙箱長度，防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊還連接煙箱垂直提升機控制模塊。

所述的第一傳感器和第二傳感器之間的水平輸送帶下方設置有煙箱連箱分離裝置，煙箱連箱分離裝置與第一傳感器的距離為一個煙箱長度，煙箱連箱分離裝置采用氣缸，氣缸的輸出端上下運動，防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊控制連接氣缸。

還包括水平設置在提升托板后側機架上的滾動擋軸。

還包括與防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊連接的第三傳感器，第三傳感器設置在限位擋板下表面后側邊沿處。

所述的第一傳感器與提升機入口喂料皮帶的距離為500cm。

所述的第一傳感器和第二傳感器間的距離為70cm。

所述的煙箱連箱分離裝置與第一傳感器的距離為56.7cm。

本實用新型利用前后設置在水平輸送帶下方的第一傳感器和第二傳感器檢測水平輸送帶上出現的煙箱連箱現象，并利用防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊發送信號至煙箱垂直提升機控制模塊，由煙箱垂直提升機控制模塊控制煙箱垂直提升機停機，避免因煙箱連箱造成煙箱在限位擋板處發生堵塞、擠煙箱現象，極大地提高企業生產效率，降低企業生產成本，結構簡單，易于實現。

附圖說明

圖1為現有煙箱垂直提升機的結構示意圖；

圖2為本實用新型在工作狀態下的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊和煙箱連箱檢測裝置，煙箱連箱檢測裝置包括前后設置在水平輸送帶3下方的第一傳感器1和第二傳感器2，第一傳感器1和第二傳感器2分別連接防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊，第一傳感器1與提升機入口喂料皮帶4的距離小于第二傳感器2與提升機入口喂料皮帶4的距離，第一傳感器1和第二傳感器2間的距離小于一個煙箱長度的兩倍且大于一個煙箱長度，防止煙箱垂直提升機擠煙箱控制模塊還連接煙箱垂直提升機控制模塊。由于煙箱的長度為56.7cm，因此，本實施例中，第一傳感器1與提升機入口喂料皮帶4的距離為500cm，第一傳感器1和第二傳感器2間的距離為70cm。