[實用新型]電動汽車蓄電池組動力分配系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320417808.0 | 申請日： | 2013-07-13 |
| 公開（公告）號： | CN203381509U | 公開（公告）日： | 2014-01-08 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張金磊;劉永樂;譚凱;林飛鵬 | 申請（專利權）人： | 濰坊瑞馳汽車系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60K1/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 262737 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 蓄電池 動力 分配 系統(tǒng) | ||
1.電動汽車蓄電池組動力分配系統(tǒng)，其特征在于，包括若干蓄電池組和一個電源轉(zhuǎn)換器，電源轉(zhuǎn)換器包括一個常閉觸點和若干常開觸點，每個蓄電池組的一個電極與電源轉(zhuǎn)換器的一個常開觸點電連接；整車動力電源線束的一端與控制器電連接，另一端與電源轉(zhuǎn)換器的常閉觸點電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車蓄電池組動力分配系統(tǒng)，其特征在于，包括兩個蓄電池組，電源轉(zhuǎn)換器包括兩個常開觸點，每個蓄電池組的一個電極與電源轉(zhuǎn)換器的一個常開觸點電連接，每個蓄電池組另一個電極均與控制器電連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車蓄電池組動力分配系統(tǒng)，其特征在于，兩個蓄電池組分別布置在汽車的前后端，或者左右側(cè)。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車蓄電池組動力分配系統(tǒng)，其特征在于，包括三個蓄電池組，電源轉(zhuǎn)換器包括三個常開觸點，每個蓄電池組的一個電極與電源轉(zhuǎn)換器的一個常開觸點電連接，每個蓄電池組另一個電極均與控制器電連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的電動汽車蓄電池組動力分配系統(tǒng)，其特征在于，汽車前部布置一個蓄電池組，汽車后邊兩側(cè)各布置一個蓄電池組。
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