[實(shí)用新型]一種基于恒力機(jī)構(gòu)的汽車(chē)排氣系統(tǒng)閥門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320417523.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203532035U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱靜;汪若塵;葉青;謝健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F01N13/08
• 分類(lèi)號(hào): F01N13/08
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種基于恒力機(jī)構(gòu)的汽車(chē)排氣系統(tǒng)閥門(mén)，其特征在于：所述汽車(chē)排氣系統(tǒng)閥門(mén)由排氣管（1）、閥片（2）、手柄（3）、鋼絲絨襯套（4）及恒力機(jī)構(gòu)（5）組成，恒力機(jī)構(gòu)（5）由底盤(pán)（5a）、轉(zhuǎn)軸（5b）、變徑塔輪（5c）、渦卷彈簧（5d）、鍵（5e）、鋼絲繩（5f）、卡簧（5g）、第一定位銷(xiāo)（5h）、第二定位銷(xiāo)（5i）及殼體（5j）構(gòu)成；其中手柄（3）一端橫穿過(guò)排氣管（1），閥片（2）置于排氣管（1）內(nèi)并焊在手柄（3）上，手柄（3）與排氣管（1）之間安裝鋼絲絨襯套（4），手柄（3）另一端通過(guò)鋼絲繩（5f）連接在恒力機(jī)構(gòu)（5）上，恒力機(jī)構(gòu)（5）通過(guò)螺紋與排氣管（1）相連；恒力機(jī)構(gòu)（5）的轉(zhuǎn)軸（5b）與底盤(pán)（5a）同心安裝，變徑塔輪（5c）通過(guò)鍵（5e）與轉(zhuǎn)軸（5b）圓周方向固定，通過(guò)卡簧（5g）與轉(zhuǎn)軸（5b）軸向固定，渦卷彈簧（5d）內(nèi)端通過(guò)第一定位銷(xiāo)（5h）安裝在轉(zhuǎn)軸（5b）上，外端通過(guò)第二定位銷(xiāo)（5i）安裝在底盤(pán)（5a）上，變徑塔輪（5c）上開(kāi)有螺旋槽，槽內(nèi)卷繞鋼絲繩（5f），鋼絲繩（5f）末端套在手柄（3）上，恒力機(jī)構(gòu)（5）外部有殼體（5j）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于恒力機(jī)構(gòu)的汽車(chē)排氣系統(tǒng)閥門(mén)，其特征在于：所述排氣管（1）上垂直于軸線且不與軸線相交的位置上開(kāi)有兩個(gè)同軸孔，所述鋼絲絨襯套（4）安裝在兩個(gè)同軸孔內(nèi)，所述手柄（3）安裝在鋼絲絨襯套（4）內(nèi)；所述排氣管（1）外徑面上焊一凸臺(tái)，凸臺(tái)上加工出螺紋，恒力機(jī)構(gòu)（5）通過(guò)螺紋與排氣管（1）相連。

3.如權(quán)利要求1所述的一種基于恒力機(jī)構(gòu)的汽車(chē)排氣系統(tǒng)閥門(mén)，其特征在于：所述手柄（3）呈Z字形。