[實用新型]一種塔機液壓頂升裝置

有效

• 申請號: 201320417136.3
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203333196U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李騰;孫同一
• 申請（專利權）人: 煙臺大海機械制造有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;F15B11/08;F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種塔機液壓頂升裝置，尤其涉及塔機液壓頂升液壓站，屬于建筑塔機液壓系統技術領域。

背景技術

塔機液壓頂升裝置包括液壓站和液壓油缸，液壓站主要用于建筑機械塔式起重機液壓頂升系統。液壓站一般安裝在塔機的提升架上，液壓油缸一端固定在提升架上，另一端支撐在標準節上。現有塔機頂升液壓站的頂升和下降都是用一個溢流閥來起安全保護作用，但下降時由于構建自身重量，不需要頂升時那么大的壓力，太大壓力保護易出安全事故。同時，現有的塔機液壓站都是上立式電機，特別是功率大的上立式電機運行不穩且維修不便。另外，液壓油箱在使用過程中會出現冷凝水，時間一長，液壓油箱內的冷凝水集少成多會影響液壓系統的使用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可靠性高，安全性好的塔機液壓頂升裝置。

本實用新型的技術解決方案是：

一種塔機液壓頂升裝置，包括液壓站和液壓油缸，液壓站設有液壓油箱、電機、液壓泵和液壓換向閥，液壓泵與液壓換向閥之間的出油管路設有高壓溢流閥，液壓換向閥與液壓油缸之間連接有頂升進油管路和頂升回油管路，頂升進油管路設有調速閥，調速閥設有單向閥，頂升回油管路設有低壓溢流閥。

上述液壓油箱的底部設有閥門，閥門的出口接有冷凝水容器。

上述電機位于液壓油箱的底端。

上述閥門為球閥。

本實用新型的技術效果是：本實用新型在頂升回油管路設有低壓溢流閥，即增加了下降時的低壓溢流閥，使頂升時有高壓溢流閥保護，下降時有低壓溢流閥保護，這樣塔機頂升裝置下降時就在較低的壓力下工作，起到了很好的安全保護作用。本實用新型電機位于液壓油箱的底端，即電機按下臥式放置，液壓油箱在上，電機在下，這樣電機運行平穩且維修方便。本實用新型在液壓油箱底部安裝閥門，閥門的出口裝有冷凝水容器，使用過程中液壓油箱底部集聚過多的冷凝水會通過閥門放入冷凝水容器，這樣不會使液壓油箱內的冷凝水集聚太多，不會影響液壓系統的使用。因此，本實用新型結構合理，可靠性高，安全性好。

附圖說明

1、???圖1為本實用新型結構圖。

2、???圖2為本實用新型液壓系統原理圖。

圖中：1、液壓油箱，2、液位溫度計，3、過濾器，4、液壓泵，5、電機，6、高壓溢流閥，7、頂升高壓表，8、液壓換向閥，9、低壓溢流閥，10、調速閥，11、下降低壓表，12、油缸缸筒，13、液壓鎖，14、液壓站，15、液壓油缸，16、閥門，17、閥門手柄，18、冷凝水容器，19、電磁起動器，20、出油管路，21、頂升進油管路，22、頂升回油管路。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種塔機液壓頂升裝置，包括液壓站14和液壓油缸15，液壓站14設有液壓油箱1、電機5、液壓泵4和液壓換向閥8，液壓泵4與液壓換向閥8之間的出油管路20設有高壓溢流閥6，液壓換向閥8與液壓油缸15之間連接有頂升進油管路21和頂升回油管路22，頂升進油管路21設有調速閥10，調速閥10設有單向閥，頂升回油管路22設有低壓溢流閥9。所述液壓油箱1的底部設有閥門16，閥門16的出液口接有冷凝水容器18。電機5及液壓泵4位于液壓油箱1的底端。閥門16為球閥。

本實用新型液壓油缸15采用活塞桿固定，油缸缸筒12移動的方式。高壓溢流閥6在液壓系統中起最高液壓過載保護作用，低壓溢流閥9在下降時使壓力處于設定的低壓狀態，液壓鎖13用來防止因自重而自行下落，避免發生安全事故。當液壓換向閥8位于中間位置(自由狀態)：經過濾器3過濾的液壓油經液壓換向閥8直接回液壓油箱1，達到無負荷起動。當液壓換向閥8位于左位置(推狀態)：經過濾器3過濾的液壓油經液壓換向閥8，經過調速閥10旁通的單向閥，再經過液壓鎖13進入液壓油缸15的無桿腔，頂升起作用，液壓油缸15的有桿腔液壓油經打開的液壓鎖13、液壓換向閥8回到液壓油箱1。當液壓換向閥8位于右位置(拉狀態)：經過濾器3過濾的液壓油經液壓換向閥8，經過液壓鎖13進入液壓油缸15的有桿腔，起到下降作用，液壓油缸15的無桿腔液壓油經打開的液壓鎖13，再經過調速閥10節流調速，經過液壓換向閥8回到液壓油箱1。

本實用新型未詳細說明的內容均為現有技術，本領域技術人員可以從本實施例及現有技術獲得啟發，進行變形得到其它實施例。因此，本實用新型的保護范圍應該根據權利要求的保護范圍來確定。