[實用新型]電子卡鉗的夾緊力測試裝置

有效

• 申請號: 201320417125.5
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203376104U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 張曉檸;馮華波
• 申請（專利權）人: 泛博制動部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制動部件的功能測試裝置，尤其涉及一種電子卡鉗的夾緊力測試裝置。

背景技術

????隨著汽車消費者對車輛安全性的日益重視，汽車制動系統也在不斷改進。從最初的皮革摩擦制動，逐步發展出鼓式制動器、盤式制動器，再到目前出現的電子卡鉗（即電子手剎制動器）。工作時，電子卡鉗的電機接到控制信號后，推動卡鉗活塞使機械鉗體部分夾緊，安裝在卡鉗內部的摩擦片由于夾緊而與制動盤貼合并產生摩擦，達到制動停車的效果。電子卡鉗具有操控方便、節省空間、更好的避免坡道溜車等優點，逐漸成為中高級轎車首選的駐車制動器。

????電子卡鉗作為制動器家族的新成員，其功能測試種類與方法也有其特點，需要配備專用的測試設備和評價標準，因此在國內制動器測試領域，電子卡鉗測試尚屬新技術。電子卡鉗的夾緊力作為制動器的基本功能測試之一，同樣適用于電子卡鉗的測試范圍，同時也是評價電機與卡鉗體配合的關鍵指標，目前國內絕大部分企業沒有針對電子卡鉗開展這項測試。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種電子卡鉗的夾緊力測試裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種電子卡鉗的夾緊力測試裝置，包括摩擦片模擬塊、調距螺栓、連接頂頭、力傳感器、活塞套環，所述調距螺栓與所述摩擦片模擬塊連接，所述連接頂頭的一端與所述調距螺栓抵接，另一端與所述力傳感器連接，所述力傳感器與所述活塞套環連接。

本實用新型一個較佳實施例中，電子卡鉗的夾緊力測試裝置進一步包括所述摩擦片模擬塊沿軸向開有螺紋孔，所述調距螺栓與所述摩擦片模擬塊螺紋連接且一端穿過所述螺紋孔，所述連接頂頭包括呈帽子形的頂體、與所述頂體連接的筒體。

本實用新型一個較佳實施例中，電子卡鉗的夾緊力測試裝置進一步包括所述摩擦片模擬塊呈工形，包括依次連接的弧形塊、中間塊、擋塊，所述調距螺栓的一端設有容置口，所述頂體部分置入所述容置口內，所述筒體置入所述力傳感器內。

本實用新型一個較佳實施例中，電子卡鉗的夾緊力測試裝置進一步包括所述弧形塊、中間塊、擋塊的一側端面在同一平面上，所述擋塊的兩端對稱設有V形槽。

本實用新型一個較佳實施例中，電子卡鉗的夾緊力測試裝置進一步包括所述頂體上設有固定孔，所述筒體的外周面上設有環形槽。

本實用新型一個較佳實施例中，電子卡鉗的夾緊力測試裝置進一步包括所述活塞套環設有開口，所述活塞套環的一軸面設有凹槽、安裝孔，所述凹槽的兩側槽壁貫穿所述活塞套環的內外周面，所述活塞套環的另一軸面設有臺階槽。

本實用新型具有以下有益效果：

1、力傳感器可實時采集電機運轉時卡鉗體產生的夾緊力，測試準確，填補了國內行業中測試電子卡鉗夾緊力的空白；

2、設置的連接頂頭可避免夾緊力直接作用在力傳感器上，延長力傳感器的使用壽命；

3、活塞套環可為活塞提供導向，便于活塞的力均勻傳遞到力傳感器上；

4、調距螺栓通過在摩擦片模擬塊的螺紋孔內的旋入或旋出，調節其在軸向上的伸縮距離，便于適用活塞的不同推動量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的分解結構示意圖；

圖2是本實用新型的優選實施例測試時的結構示意圖；

圖3是本實用新型的優選實施例的摩擦片模擬塊的結構示意圖；

圖4是本實用新型的優選實施例的連接頂頭的結構示意圖；

圖5是本實用新型的優選實施例的活塞套環的結構示意圖；

圖中：1、摩擦片模擬塊，2、調距螺栓，3、連接頂頭，4、力傳感器，5、活塞套環，6、螺紋孔，7、弧形塊，8、中間塊，9、擋塊，10、C形槽，11、V形槽，12、容置口，13、頂體，14、筒體，15、固定孔，16、環形槽，17、開口，18、凹槽，19、安裝孔，20、臺階槽。

具體實施方式

現在結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種電子卡鉗的夾緊力測試裝置，包括摩擦片模擬塊1、調距螺栓2、連接頂頭3、力傳感器4、活塞套環5，調距螺栓2與摩擦片模擬塊1連接，連接頂頭3的一端與調距螺栓2抵接，另一端與力傳感器4連接，力傳感器4與活塞套環5連接。