[實用新型]溫控起動電機系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320416980.4
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203347985U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 史葉權
• 申請（專利權）人: 寧波凱爾汽車電器有限公司
• 主分類號: F02N11/10
• 分類號: F02N11/10;H02H7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及帶動汽車發(fā)動機起動的起動電機，尤其涉及一種溫控起動電機系統(tǒng)。

背景技術

發(fā)動機是汽車的關鍵部件，發(fā)動機的起動依賴于起動電機。發(fā)動機溫度過高而繼續(xù)工作會影響發(fā)動機壽命甚至出現(xiàn)故障，起動電機溫度過高而繼續(xù)工作同樣會影響起動電機壽命甚至出現(xiàn)故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種溫控起動電機系統(tǒng)，可以降低發(fā)動機故障率，延長發(fā)動機使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種溫控起動電機系統(tǒng)，包括起動電機、控制器和第一溫度傳感器；所述控制器與所述第一溫度傳感器、所述起動電機均電連接，所述第一溫度傳感器用來檢測汽車發(fā)動機溫度并反饋到所述控制器，所述起動電機用來起動汽車發(fā)動機，所述控制器控制所述起動電機開關，當所述第一溫度傳感器檢測到汽車發(fā)動機溫度過高時，所述控制器控制所述起動電機關閉。

進一步的，還包括第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器與所述控制器、所述起動電機均電連接，所述第二溫度傳感器檢測所述起動電機的溫度并反饋到所述控制器，當所述第二溫度傳感器檢測到所述起動電機溫度過高時，所述控制器控制所述起動電機關閉。

進一步的，還包括報警裝置，所述報警裝置與所述控制器電連接，當所述第一溫度傳感器檢測到汽車發(fā)動機溫度過高時，所述控制器控制所述起動電機關閉前，所述控制器先控制所述報警裝置報警。

進一步的，還包括報警裝置，所述報警裝置與所述控制器電連接，當所述第一溫度傳感器檢測到汽車發(fā)動機溫度過高或所述第二溫度傳感器檢測到所述起動電機溫度過高時，所述控制器控制所述起動電機關閉前，所述控制器先控制所述報警裝置報警。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型有如下優(yōu)點：

1、采用溫度控制器檢測汽車發(fā)動機溫度，當發(fā)動機溫度過高時，關閉起動電機，可以降低發(fā)動機故障率，延長發(fā)動機使用壽命。

2、采用溫度控制器檢測起動電機溫度，當起動電機溫度過高時，關閉起動電機，可以降低起動電機故障率，延長起動電機使用壽命。

附圖說明

圖1所示為本實用新型溫控起動電機系統(tǒng)的方框示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步的詳細描述。

在下面的描述具體中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實現(xiàn)，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

需要說明的是，在不中突的情況下，本申請的實施列及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，本實施例溫控起動電機系統(tǒng)，包括起動電機2、控制器3和第一溫度傳感器4；控制器3與第一溫度傳感器4、起動電機2均電連接，第一溫度傳感器4用來檢測檢測汽車發(fā)動機1溫度并反饋到控制器3，起動電機2用來起動汽車發(fā)動機1，控制器3控制起動電機2開關，當?shù)谝粶囟葌鞲衅?檢測到汽車發(fā)動機1溫度過高時，控制器3控制起動電機2關閉，發(fā)動機將不會工作。

進一步的，還包括第二溫度傳感器5，第二溫度傳感器5與控制器3、起動電機2均電連接，第二溫度傳感器5檢測起動電機2的溫度并反饋到控制器3，當?shù)诙囟葌鞲衅?檢測到起動電機2溫度過高時，控制器3控制起動電機2關閉。

進一步的，還包括報警裝置6，報警裝置6與控制器3電連接，當?shù)谝粶囟葌鞲衅?檢測到汽車發(fā)動機1溫度過高或第二溫度傳感器5檢測到起動電機2溫度過高時，控制器3控制起動電機2關閉前，控制器3先控制報警裝置6報警。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。